Ang amoy ng gasolina sa cabin

Ang amoy ng gasolina sa cabin ay hindi lamang pinagmumulan ng abala, kundi isang tunay na banta sa kalusugan ng tsuper at mga pasahero. Pagkatapos ng lahat, ang mga usok na ito ay maaaring maging sanhi ng hindi maibabalik na mga kahihinatnan sa katawan. Samakatuwid, kapag lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang cabin ay amoy ng gasolina, kailangan mong simulan ang pagkilala sa pagkasira at ayusin ito sa lalong madaling panahon.

Karaniwan, ang mga dahilan para sa amoy ng gasolina sa cabin ay hindi kumpletong higpit ng takip ng tangke ng gas, isang pagtagas (kahit na kaunti) sa tangke ng gas, pagtagas ng gasolina sa linya ng gasolina, sa mga junction ng mga indibidwal na elemento nito, pinsala. sa fuel pump, mga problema sa catalyst, at ilang iba pa. Maaari mong tukuyin ang problema sa iyong sarili, ngunit siguraduhing sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog!

Tandaan na ang gasolina ay nasusunog at sumasabog din, kaya magsagawa ng pagkukumpuni malayo sa mga bukas na pinagmumulan ng apoy!

Mga sanhi ng amoy ng gasolina sa cabin

Upang magsimula, ilista lamang namin ang mga pangunahing dahilan kung bakit lumilitaw ang amoy ng gasolina sa cabin. Kaya:

• ang higpit ng takip ng tangke ng gas (mas tiyak, ang gasket ng goma o o-ring nito) ay nasira;
• ang isang pagtagas ay nabuo mula sa katawan ng tangke ng gas (madalas na nabuo ito sa lugar kung saan ang leeg ay tiyak na hinangin sa katawan ng tangke);
• dumadaloy ang gasolina mula sa mga elemento ng sistema ng gasolina o mula sa kanilang mga koneksyon;
• ang hitsura ng mga maubos na gas mula sa panlabas na kapaligiran (lalo na mahalaga kapag nagmamaneho na may bukas na mga bintana sa mabigat na trapiko);
• pagkasira ng fuel pump (pinapayagan nito ang singaw ng gasolina sa atmospera);
• tumutulo ang mga joints ng alinman sa fuel level sensor o ang submersible fuel pump module;
• karagdagang mga dahilan (halimbawa, pagtagas ng gasolina mula sa isang canister sa puno ng kahoy, kung ang ganitong sitwasyon ay nagaganap, ang gasolina ay nakakakuha sa ibabaw ng upuan, at iba pa).

Sa katunayan, marami pang dahilan, at tayo ay magpapatuloy sa kanilang pagsasaalang-alang. Tatalakayin din natin kung ano ang gagawin sa ganito o ganoong kaso upang maalis ang pagkasira.

Bakit amoy gasolina ang cabin?

Kaya, simulan natin ang talakayan sa pagkakasunud-sunod mula sa pinakakaraniwang dahilan hanggang sa hindi gaanong karaniwan. Ayon sa mga istatistika, kadalasan ang mga may-ari ng mga kotse ng VAZ-2107, pati na rin ang VAZ-2110, VAZ-2114 at ilang iba pang mga front-wheel drive na VAZ, ay nahaharap sa problema kapag naamoy nila ang gasolina sa cabin. Gayunpaman, ang mga katulad na problema ay nangyayari sa Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, pati na rin sa mga lumang modelo ng Toyota, Opel, Renault at ilang iba pang mga kotse.

Mga tumutulo na joints ng fuel level sensor

Ang mga leaky fuel system joints ay isang napaka-karaniwang sanhi ng amoy ng isang kotse tulad ng gasolina. Ito ay totoo lalo na para sa mga front-wheel drive na VAZ. Ang katotohanan ay sa ilalim ng likurang upuan ng mga makinang ito ay ang junction ng mga fuel cell. Upang magsagawa ng naaangkop na rebisyon, kailangan mong itaas ang likurang upuan ng upuan, ikiling ang hatch upang makarating sa mga nabanggit na elemento. Pagkatapos nito, higpitan ang lahat ng sinulid na koneksyon na nauugnay sa linya ng gasolina.

Kung ang paghihigpit ng mga nabanggit na elemento ay hindi nakatulong, maaari mong gamitin ang karaniwan basang sabon sa paglalaba. Ang komposisyon nito ay magagawang maiwasan ang pagkalat ng gasolina, pati na rin ang amoy nito. Ang sabon ay maaari ring mag-lubricate ng mga bitak sa mga tangke ng gas o iba pang mga elemento ng sistema ng gasolina, dahil ang mga elemento na kasama sa komposisyon nito ay mapagkakatiwalaang tinatakan ang mga kasukasuan. kaya, maaari mong pahiran ng sabon ang lahat ng mga koneksyon ng sistema ng gasolina sa ilalim ng hatch na matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan ng kotse. Kadalasan, ang pamamaraang ito ay nakakatulong sa mga kaso kung saan malakas ang amoy ng gasolina sa cabin ng isang front-wheel drive na VAZ na kotse.

Bitak sa pagitan ng tangke at leeg

Sa karamihan ng mga modernong kotse, ang disenyo ng tangke ng gas ay binubuo ng dalawang bahagi - lalo na ang tangke at ang leeg na hinangin dito. Ang welding seam ay ginawa sa pabrika, ngunit sa paglipas ng panahon (mula sa edad at / o kaagnasan) maaari itong mag-delaminate, sa gayon ay nagbibigay ng isang crack o isang maliit na pinpoint na pagtagas. Dahil dito, ang gasolina ay makakakuha sa panloob na ibabaw ng katawan ng kotse, at ang amoy nito ay kumakalat sa kompartimento ng pasahero. Ang ganitong depekto ay lalo na madalas na ipinakita pagkatapos ng refueling o kapag ang tangke ay higit sa kalahating puno.

Mayroon ding mga modelo (kahit na kaunti) na mayroong gasket na goma sa pagitan ng leeg at tangke. Maaari rin itong gumuho sa paglipas ng panahon at tumagas ng gasolina. Ang mga kahihinatnan nito ay magkatulad - ang amoy ng gasolina sa cabin.

Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan upang baguhin ang katawan ng tangke, pati na rin ang paghahanap ng mga pagtagas ng gasolina sa katawan ng tangke, pati na rin sa mga elemento ng katawan ng kotse na matatagpuan sa ilalim nito. Sa kaganapan ng isang pagtagas, mayroong dalawang mga pagpipilian. Ang una ay isang kumpletong pagpapalit ng tangke ng bago. Ang pangalawa ay ang paggamit ng nabanggit nang pinalambot na sabon sa paglalaba. Gamit ito, maaari kang gumawa ng isang puwang, at bilang mga palabas sa pagsasanay, maaari ka ring sumakay gamit ang naturang tangke sa loob ng ilang taon. Alin sa mga opsyong ito ang pipiliin ay nasa may-ari ng sasakyan. Gayunpaman, ang pagpapalit ng tangke ay magiging isang mas maaasahang opsyon.

Ang isang kawili-wili at medyo tanyag na dahilan (lalo na para sa mga domestic na kotse) na ang amoy ng gasolina ay lilitaw kaagad pagkatapos mag-refuel ay iyon tumutulo ang gomang tubo na nagdudugtong sa leeg ng tangke ng gas sa kanyang katawan. O isa pang katulad na opsyon ay maaaring kapag ang clamp na kumukonekta sa tubo na ito at ang tangke ng gas ay hindi humawak nang maayos. Sa panahon ng proseso ng refueling, ang may presyon ng gasolina ay tumama sa rubber band at clamp, at ang ilan sa mga gasolina ay maaaring nasa ibabaw ng tubo o nasabing koneksyon.

Huel pump hatch

Ang sitwasyong ito ay may kaugnayan para sa mga makina ng iniksyon. Mayroon silang takip sa tangke ng gasolina, na may hawak na high pressure fuel pump at fuel level sensor, na matatagpuan sa loob ng tangke. Ang nasabing takip ay kadalasang nakakabit sa tangke na may mga turnilyo, at mayroong isang sealing gasket sa ilalim ng takip. Siya ang maaaring mawalan ng timbang sa paglipas ng panahon at hayaan ang pagsingaw ng gasolina mula sa tangke ng gasolina. Ito ay totoo lalo na kung kamakailan lamang, bago ang sitwasyon kung saan may amoy ng gasolina sa cabin, ang fuel pump at / o fuel level sensor o fuel filter ay naayos o pinalitan (ang takip ay madalas na naka-unscrew upang linisin ang magaspang na fuel mesh) . Sa panahon ng muling pagpupulong, ang selyo ay maaaring nasira.

Ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ay binubuo sa tamang pag-install o pagpapalit ng nasabing gasket. sulit din ang paggamit ng oil-resistant sealant. Pansinin ng mga eksperto na ang nabanggit na gasket ay dapat gawa sa goma na lumalaban sa gasolina. Kung hindi, ito ay mamamaga. nabanggit din na ang amoy ng gasolina ay lalo na binibigkas pagkatapos mag-refuel na may tumutulo na gasket sa tangke ng gas. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga din na suriin ang mga geometric na sukat nito at pangkalahatang kondisyon (kung ito ay natuyo o kabaligtaran, ito ay namamaga). Kung kinakailangan, ang gasket ay dapat mapalitan.

Bomba ng gasolina

Kadalasan, ang carburetor fuel pump ay lumalaktaw sa gasolina (halimbawa, sa mga sikat na VAZ-2107 na kotse). Kadalasan ang mga dahilan para sa pagkabigo nito ay:

• pagsusuot ng gasket ng gasolina;
• kabiguan ng lamad (ang pagbuo ng isang crack o isang butas sa loob nito);
• maling pag-install ng mga fitting ng linya ng gasolina (misalignment, hindi sapat na apreta).

Ang pag-aayos ng fuel pump ay dapat isagawa alinsunod sa mga kadahilanang nakalista sa itaas. May mga repair kit para sa pag-aayos ng fuel pump sa mga dealership ng kotse. Ang pagpapalit ng lamad o gasket ay hindi mahirap, at kahit na ang isang baguhan na mahilig sa kotse ay maaaring hawakan ang trabahong ito. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri kung paano naka-install ang mga kabit. ibig sabihin, kung sila ay skewed at kung sila ay may sapat na tightening torque. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa pagkakaroon ng gasoline smudges sa kanilang katawan.

upang mabawasan ang paghahatid ng mga amoy mula sa kompartamento ng makina patungo sa kompartimento ng pasahero, sa halip na isang tumutulo na gasket sa ilalim ng hood ng makina, maaari kang maglagay ng pampainit para sa mga tubo ng tubig sa ibabaw nito.

Filter ng gasolina

Aktwal para sa mga carbureted na kotse, kung saan ang nabanggit na filter ay matatagpuan sa kompartimento ng engine. Dalawang pagpipilian ang posible dito - alinman sa fuel filter ay barado at naglalabas ng mabahong amoy na naililipat sa loob ng kotse, o ang maling pag-install nito. Bukod dito, maaari itong maging isang filter ng parehong magaspang at pinong paglilinis. Sa unang kaso, ang filter ay barado ng iba't ibang mga labi, na talagang naglalabas ng hindi kasiya-siyang amoy. Bilang karagdagan, ang sitwasyong ito ay lubhang nakakapinsala sa fuel pump, na gumagana sa labis na pagkarga. Sa carburetor ICEs, ang fuel filter ay matatagpuan sa harap ng carburetor, at sa mga injection engine - sa ilalim ng ilalim ng kotse. Tandaan na hindi mo dapat linisin ang filter, ngunit kailangan mong palitan ito alinsunod sa mga regulasyon para sa bawat partikular na modelo ng kotse. Sa karamihan ng mga kaso, hindi pinapayagan na magmaneho nang may naka-install na filter nang higit sa 30 libong kilometro.

Ang pangalawang opsyon ay hindi tamang pag-install ng filter kapag may daloy ng gasolina bago o pagkatapos ng filter. Ang sanhi ng sitwasyon ay maaaring isang misalignment o hindi sapat na sealing ng mga koneksyon (clamp o quick-release fitting). Upang maalis ang mga sanhi ng pagkabigo, kinakailangan upang baguhin ang filter. Iyon ay, suriin ang kawastuhan ng pag-install, pati na rin ang antas ng kontaminasyon ng elemento ng filter. Sa pamamagitan ng paraan, madalas na may barado na filter ng gasolina sa isang carbureted na kotse, ang amoy ng gasolina ay lumilitaw sa cabin kapag ang kalan ay naka-on.

maling nakatutok na carburetor

Para sa mga kotse na may carbureted internal combustion engine, maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kung saan ang isang hindi wastong nakatutok na carburetor ay nagsasagawa ng labis na pagkonsumo ng gasolina. Kasabay nito, ang hindi pa nasusunog na mga nalalabi nito ay lalabas sa kompartamento ng makina, habang sumingaw at naglalabas ng isang tiyak na amoy. Mula sa kompartimento ng makina, ang mga singaw ay maaari ring pumasok sa cabin. Lalo na kung bubuksan mo ang kalan.

ang mga driver ng mga lumang carbureted na sasakyan ay kadalasang gumagamit ng tinatawag na suction regulator upang madagdagan ang gasolina sa carburetor upang mapadali ang pagsisimula ng internal combustion engine. Bukod dito, kung lumampas ka gamit ang pagsipsip at pump up ng labis na gasolina, kung gayon ang amoy nito ay madaling kumalat sa cabin.

Ang solusyon dito ay simple, at namamalagi ito sa tamang setting ng carburetor, upang magamit nito ang pinakamainam na halaga ng gasolina para sa trabaho nito.

Sumisipsip

Sa mga makina na nilagyan ng absorber, iyon ay, isang filter ng singaw ng gasolina, (sistema ng presyon ng gasolina na may feedback), ang yunit na ito ay maaaring maging sanhi ng amoy ng gasolina. Kaya, ang absorber ay idinisenyo upang mangolekta ng mga singaw ng gasolina na sumingaw mula sa tangke at hindi bumabalik sa anyo ng condensate. Ang mga singaw ay pumapasok sa sumisipsip, pagkatapos nito ay nililinis, ang mga singaw ay inalis sa tatanggap, kung saan sila ay sinusunog. Sa isang bahagyang pagkabigo ng absorber (kung ito ay barado), ang ilan sa mga singaw ay maaaring pumasok sa kompartimento ng pasahero, at sa gayon ay magdulot ng isang tiyak na hindi kanais-nais na amoy. Karaniwan itong lumilitaw dahil sa pagkabigo ng mga balbula ng absorber.

Kung ang isang vacuum ay nangyari sa tangke, ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang isa sa mga tubo ng goma kung saan ang daloy ng gasolina ay nasira. Sa paglipas ng panahon, maaari lamang itong pumutok, sa gayon ay nagpapasa ng gasolina sa likido o gas na anyo.

Ang pagkabigo ng parehong mga balbula na matatagpuan sa linya sa pagitan ng absorber at separator ay posible rin. Sa kasong ito, ang natural na paggalaw ng mga singaw ng gasolina ay nabalisa, at ang ilan sa mga ito ay maaaring pumasok sa kapaligiran o sa kompartimento ng pasahero. Upang maalis ang mga ito, kailangan mong baguhin ang mga ito, at kung kinakailangan, palitan ang mga ito.

Ang ilang mga may-ari ng kotse, lalo na, ang mga may-ari ng iniksyon na VAZ-2107, ay nagbubukod ng isang pangunahing balbula ng pipeline mula sa system, na nag-iiwan ng isang emergency sa halip. Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, kadalasan ang base valve ay nagsisimulang mag-ukit at hayaang umusbong ang gasolina sa kompartamento ng pasahero.

Pagkawala ng higpit ng takip ng tangke ng gas

Ang higpit ng takip ay sinisiguro ng isang gasket na matatagpuan sa kahabaan ng panloob na perimeter nito. Ang ilang (modernong) lids ay may balbula na nagbibigay-daan sa hangin sa tangke, sa gayon ay normalize ang presyon sa loob nito. Kung ang nasabing gasket ay tumagas (ang goma ay pumutok dahil sa katandaan o mekanikal na pinsala ay naganap), pagkatapos ay ang mga singaw ng gasolina ay maaaring lumabas mula sa ilalim ng takip ng tangke at pumasok sa kompartamento ng pasahero (lalo na totoo para sa station wagon at hatchback na mga kotse). Sa ibang kaso, maaaring mabigo ang nasabing balbula. Iyon ay, maaari itong ipasa pabalik ang mga singaw ng gasolina.

Ang dahilan ay may kaugnayan para sa isang sitwasyon kung saan mayroong higit sa kalahati ng dami ng gasolina sa tangke. Sa mga matutulis na pagliko o kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, maaaring bahagyang tumalsik ang gasolina sa pamamagitan ng isang tumutulo na plug.

May dalawang labasan dito. Ang una ay palitan ang gasket ng bago (o kung wala, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag nito sa plastic o-ring). Maaari itong gawin nang nakapag-iisa mula sa goma na lumalaban sa gasolina, at ilagay ito sa isang sealant. Ang isa pang paraan ay ang ganap na palitan ang takip ng tangke ng bago. Ito ay totoo lalo na sa kaso ng pagkabigo ng nasabing balbula. Ang unang pagpipilian ay mas mura.

Ang isang hindi direktang palatandaan na ang takip ng tangke ng gas na nawala ang higpit nito ay ang amoy ng gasolina ay nararamdaman hindi lamang sa kompartimento ng pasahero, kundi pati na rin malapit dito. ibig sabihin, kapag nagmamaneho nang nakabukas ang mga bintana, nararamdaman ang amoy ng gasolina.

Separator ng tangke ng gas

Sa ilang mga domestic front-wheel drive na VAZ (halimbawa, sa VAZ-21093 na may iniksyon na ICE) mayroong isang tinatawag na gas tank separator. Ito ay isang maliit na plastic tank na naka-mount sa itaas ng fuel inlet. Ito ay idinisenyo upang mapantayan ang presyon ng gasolina sa tangke ng gasolina. Ang mga singaw ng gasolina ay namumuo sa mga dingding nito at muling nahuhulog sa tangke ng gas. Ang isang dalawang-daan na balbula ay ginagamit upang kontrolin ang presyon sa separator.

Dahil gawa sa plastic ang separator, may mga pagkakataong pumutok ang katawan nito. Bilang resulta, ang mga singaw ng gasolina ay lumalabas dito, na pumapasok sa cabin. Ang paraan sa labas ng sitwasyong ito ay simple, at binubuo ito sa pagpapalit ng separator ng bago. Ito ay mura at mabibili sa karamihan ng mga tindahan ng piyesa ng sasakyan. Gayundin, ang isang paraan palabas, na, gayunpaman, ay nangangailangan ng pagbabago sa sistema ng gasolina, ay ang ganap na pagtanggal ng separator, at sa halip ay gumamit ng isang modernong plug na may balbula sa leeg, na nagbibigay-daan sa hangin sa tangke, at sa gayon ay kinokontrol ang presyon sa ito.

Spark plugs

ibig sabihin, kung ang isa o higit pang mga spark plug ay na-screwed sa hindi sapat na metalikang kuwintas, kung gayon ang mga singaw ng gasolina ay maaaring makatakas mula sa ilalim nito (kanila), na nahuhulog sa kompartimento ng makina. ang sitwasyon ay sinamahan din ng katotohanan na hindi lahat ng gasolina na ibinibigay sa mga kandila ay nasusunog. At ito ay nagbabanta sa labis na pagkonsumo ng gasolina, isang pagbawas sa kapangyarihan ng panloob na combustion engine, isang pagbawas sa compression, at ang malamig na pagsisimula ay lumalala.

Sa kaganapan na ang mga kandila ay maluwag na naka-screw sa kanilang mga upuan, pagkatapos ay kailangan mong higpitan ang mga ito sa iyong sarili, kahanay sa pamamagitan ng pag-diagnose ng mga spark plug. Sa isip, mas mahusay na malaman ang halaga ng tightening torque, at gumamit ng torque wrench para dito. Kung hindi ito posible, dapat kang kumilos sa isang kapritso, ngunit huwag lumampas ito, upang hindi masira ang thread. Mas mainam na i-pre-lubricate ang ibabaw ng thread, upang sa hinaharap ang kandila ay hindi dumikit, at ang pagbuwag nito ay hindi maging isang masakit na kaganapan.

Mga suot na o-ring

Pinag-uusapan natin ang mga pagod na o-ring na matatagpuan sa mga injector ng injection engine. Maaari silang masira dahil sa katandaan o dahil sa mekanikal na pinsala. Dahil dito, ang mga singsing ay nawawala ang kanilang higpit at pinapayagan ang isang maliit na halaga ng gasolina na mawala, na sapat na upang bumuo ng isang hindi kasiya-siyang amoy sa kompartimento ng engine, at pagkatapos ay sa cabin.

Ang sitwasyong ito ay maaaring humantong sa labis na pagkonsumo ng gasolina at pagbaba sa lakas ng panloob na combustion engine. Samakatuwid, kung maaari, kinakailangan upang palitan ang mga nabanggit na singsing ng mga bago, dahil ang mga ito ay mura, at ang pamamaraan ng pagpapalit ay simple.

Ang ilang mga modernong front-wheel drive na VAZ (halimbawa, Kalina) ay paminsan-minsan ay may problema kapag ang sealing ring ng linya ng gasolina na angkop para sa mga injector ay bahagyang nabigo. Dahil dito, ang gasolina ay pumapasok sa katawan ng ICE at sumingaw. Pagkatapos ay makapasok ang mag-asawa sa salon. Maaari mong itama ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagsasagawa ng masusing pag-audit upang matukoy ang lokasyon ng pagtagas at pagpapalit ng sealing ring.

Baradong katalista

Ang gawain ng catalyst ng makina ay ang afterburn ang tambutso na umaalis sa panloob na combustion engine na may mga elemento ng gasolina sa estado ng mga inert na gas. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon (sa panahon ng operasyon o mula sa katandaan), ang yunit na ito ay maaaring hindi makayanan ang mga gawain nito, at maipasa ang mga usok ng gasolina sa sistema nito. kaya, ang gasolina ay pumapasok sa atmospera, at ang mga singaw nito ay maaaring makuha sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng sistema ng bentilasyon.

Pagkasira ng sistema ng gasolina

Sistema ng fuel fuel

Sa ilang mga kaso, may pinsala sa mga indibidwal na elemento ng sistema ng gasolina o isang pagtagas sa kanilang kantong. Sa karamihan ng mga kotse, ang sistema ng gasolina ay naka-mount sa ibaba at kadalasan ang mga elemento nito ay nakatago mula sa direktang pag-access. Samakatuwid, upang maisakatuparan ang kanilang rebisyon, kinakailangan upang lansagin ang mga panloob na elemento na nakakasagabal sa direktang pag-access. Kadalasan, nabigo ang mga tubo ng goma at / o mga hose. Ang goma ay tumatanda at nabibitak, at bilang resulta, ito ay tumatagas.

Ang gawain sa pag-verify ay medyo mahirap, gayunpaman, kung ang lahat ng mga pamamaraan ng pag-verify na nakalista sa itaas ay hindi gumana upang maalis ang amoy ng gasolina sa cabin, kung gayon ito ay nagkakahalaga din na baguhin ang mga elemento ng sistema ng gasolina ng kotse.

Selyo sa likod ng pinto

Sa karamihan ng mga modernong kotse, ang leeg ng tagapuno ng gasolina ay matatagpuan sa kanan o kaliwang bahagi ng likuran ng katawan (sa tinatawag na mga rear fender). Sa panahon ng proseso ng refueling, ang isang tiyak na halaga ng singaw ng gasolina ay inilabas sa kapaligiran. Kung ang goma na selyo ng likurang pinto, sa gilid kung saan matatagpuan ang tangke ng gas, ay nagpapahintulot sa hangin na dumaan nang malaki, kung gayon ang nabanggit na mga singaw ng gasolina ay maaaring pumasok sa loob ng sasakyan. Naturally, pagkatapos nito, ang isang hindi kasiya-siyang amoy ay magaganap sa mga kotse.

Maaari mong ayusin ang pinsala sa pamamagitan ng pagpapalit ng selyo. Sa ilang mga kaso (halimbawa, kung ang seal ay hindi rin masyadong pagod), maaari mong subukang lubricating ang mga seal na may silicone grease. Palambutin nito ang goma at gagawin itong mas nababanat. Ang isang hindi direktang tanda ng naturang pagkasira ay ang amoy ng gasolina sa cabin ay lumilitaw pagkatapos ng refueling. Bukod dito, mas matagal ang pag-refuel ng kotse (mas maraming gasolina ang ibinubuhos sa tangke nito), mas malakas ang amoy.

Pagpasok ng gasolina sa cabin

Ito ay isang medyo malinaw na dahilan na maaaring mangyari, halimbawa, kapag ang gasolina ay dinadala sa isang canister sa trunk o sa kompartimento ng pasahero ng isang kotse. Kung sa parehong oras ang takip ay hindi sarado nang mahigpit o may dumi sa ibabaw ng canister, kabilang ang mga bakas ng gasolina, kung gayon ang kaukulang amoy ay mabilis na kumakalat sa buong cabin. Gayunpaman, ang positibong balita dito ay malinaw na ang dahilan. Gayunpaman, ang pag-aalis ng amoy na lumitaw ay kung minsan ay medyo mahirap.

Hindi magandang kalidad ng gasolina

Kung ang mababang kalidad na gasolina ay ibinuhos sa tangke ng gas, na hindi ganap na nasusunog, kung gayon ang isang sitwasyon ay posible kapag ang mga singaw ng hindi nasusunog na gasolina ay kumakalat kapwa sa kompartimento ng pasahero at sa paligid nito. Sasabihin sa iyo ng mga spark plug ang tungkol sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Kung ang kanilang gumagana (mas mababang) bahagi ay may pulang uling, malamang na ang mababang kalidad na gasolina ay napuno.

Tandaan na ang paggamit ng masamang gasolina ay lubhang nakakapinsala sa sistema ng gasolina ng sasakyan. Samakatuwid, subukang mag-refuel sa mga napatunayang gasolinahan, at huwag magbuhos ng gasolina o katulad na mga kemikal na compound sa tangke.

Ano ang gagawin pagkatapos mag-troubleshoot

Matapos mahanap ang dahilan, dahil sa kung saan ang isang hindi kasiya-siyang aroma ng gasolina ay kumalat sa buong interior ng kotse, ang mismong interior na ito ay dapat linisin. Iyon ay, upang mapupuksa ang mga labi ng amoy, na malamang na naroroon, dahil ang mga singaw ng gasolina ay napakapabagu-bago at madaling kumain sa iba't ibang (lalo na ang tela) na mga materyales, na nagpapadama sa kanilang sarili sa mahabang panahon din. At kung minsan ang pag-alis ng amoy na ito ay hindi madali.

Ang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng iba't ibang paraan at pamamaraan para dito - mga pabango, panghugas ng pinggan, suka, baking soda, giniling na kape at ilang iba pang tinatawag na katutubong remedyo. Gayunpaman, pinakamahusay na gumamit ng kemikal na panloob na paglilinis o paglilinis ng ozone para dito. Ang parehong mga pamamaraang ito ay isinasagawa sa mga dalubhasang sentro gamit ang naaangkop na kagamitan at mga kemikal. Ang pagsasagawa ng mga nabanggit na paglilinis ay garantisadong mapupuksa ang hindi kanais-nais na amoy ng gasolina sa loob ng iyong sasakyan.

Paano mapupuksa ang amoy ng gasolina

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Pagbubuhos

tandaan, na Ang mga singaw ng gasolina ay lubhang nakakapinsala sa katawan ng tao. Samakatuwid, kung nakita mo ang pinakamaliit na amoy ng gasolina sa cabin, at higit pa kung ito ay lilitaw nang regular, agad na gumawa ng isang hanay ng mga hakbang upang mahanap at maalis ang mga sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito. huwag ding kalimutan na ang mga singaw ng gasolina ay nasusunog at sumasabog. Samakatuwid, kapag nagsasagawa ng angkop na gawain siguraduhing sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog. At ito ay mas mahusay na magtrabaho sa labas o sa isang mahusay na maaliwalas na silid, upang ang mga singaw ng gasolina ay hindi pumasok sa iyong katawan.