Anti-kaagnasan paggamot ng kotse

Karamihan sa mga bahagi ng kotse ay gawa sa mga metal. Ang ilan sa mga ito ay nasa isang may langis na kapaligiran, kaya't hindi sila gaanong nahantad sa mga reaksyon ng oxidative. Ang natitirang bahagi ay nangangailangan ng proteksyon sa kaagnasan. Higit sa lahat, ang katawan ng kotse ay nangangailangan ng gayong proteksyon.

Ang mga modernong kotse ay hindi nakakatanggap ng isang istraktura ng frame, tulad ng mga SUV o trak, ngunit isang katawan na may karga, na kung saan kaagad na nakakabit ang mga pangunahing yunit at mekanismo. Sa labas, ang kotse ay natakpan ng isang layer ng pintura na nagpoprotekta sa metal mula sa agresibong mga epekto ng kahalumigmigan. Mahalagang banggitin na hindi bawat uri ng katawan ay maaaring mangailangan ng paggamot laban sa kaagnasan. Ang ilang mga pabahay ay gawa sa mga materyales na lumalaban sa kaagnasan. Ang higit pang mga detalye tungkol sa mga nasabing katawan ay inilarawan sa isa pang pagsusuri.

Ngayon pag-usapan natin kung paano gamutin ang iyong kotse, anong uri ng anticorrosive na materyal ang mas mahusay upang masakop ang metal, at kung paano din maisagawa nang tama ang pamamaraan.

Ano ang paggamot laban sa kaagnasan?

Ang anti-kaagnasan ay inilalapat sa mga bahagi ng katawan upang maprotektahan ang mga ito mula sa reaksyon ng oxidative na natural na nangyayari sa lahat ng mga produktong metal. Ang mga metal na hindi ferrous lamang ang hindi kalawang. Bago mag-apply ng isang layer ng pintura, ang isang espesyal na sangkap ay unang inilapat sa metal, na pumipigil sa kahalumigmigan mula sa pagkontak sa mga elemento ng katawan.

Ang ilang mga bahagi ay hindi nabahiran, kaya't kailangan nila ng karagdagang proteksyon. Sa pag-iisip na ito, ang bawat bahagi ng katawan ay gumagamit ng sarili nitong materyal. Bilang karagdagan sa paglaban sa kahalumigmigan, ang anticorrosive ay dapat makatiis ng ilang mekanikal na stress. Halimbawa, ang mga bato ay madalas na tumama sa ilalim. Sa labas ng kalsada, ang kotse ay maaaring mahuli sa isang paga, atbp.

Bakit ang paggamot laban sa kaagnasan ng kotse?

Ang kalawang ay hindi lamang nasisira ang hitsura ng mga produkto. Sa paglipas ng panahon, nagsisimula nang lumala ang metal, dahil sa kung saan ang lakas ng istraktura ay naghihirap. Ang isang nasirang bahagi ay maaaring masira sa ilalim ng stress. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang isang kotse ay nahantad sa iba't ibang mga epekto na maaaring maging sanhi ng kaagnasan ng katawan.

Narito ang ilang mga kadahilanan lamang:

• Mamasa panahon;
• Puddles sa kalsada;
• Ang snow at putik ay hindi tinanggal mula sa track;
• Mga kemikal na reagent na nag-aalis ng yelo mula sa kalsada;
• Mga maliliit na bato na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse.

Upang ang lahat ng mga kadahilanang ito ay hindi mabawasan ang buhay ng serbisyo ng katawan ng kotse, ang bawat motorista maaga o huli ay mag-isip tungkol sa kung ang kanyang kotse ay nangangailangan ng karagdagang proteksyon.

Ano ang presyo ng paggamot ng anti-kaagnasan ng kotse

Ang mga gastos sa pagpoproseso ay mula $ 70 hanggang $ 300. Naiimpluwensyahan ito ng mga naturang kadahilanan:

• Ang listahan ng presyo ng kumpanya, na tinutukoy ng pamamahala nito;
• Ang gastos ng mga materyales na ginamit;
• Ang pagiging kumplikado at sukat ng trabaho;
• Kung kinakailangan bang "i-patch" ang katawan bago iproseso;
• Tatak ng kotse.

Sa isang istasyon ng serbisyo ng garahe, ang trabaho ay gagawing mas mura kaysa sa isang elite na serbisyo sa kotse. Totoo, sa kasong ito, kailangan mong maging tiwala sa pagiging maingat ng mga panginoon. Ang mga malalaking pagawaan ay nagtakda ng isang mas mataas na presyo, dahil ang kanilang pagproseso ay madalas na sinamahan ng mga karagdagang serbisyo. Dagdag pa, ang kamay ng master ay gagampanan ang pamamaraan nang mas mabilis at mas mahusay, dahil paulit-ulit siyang kailangang gumana sa lahat ng uri ng mga materyales na kontra-kaagnasan.

Anong mga materyales ang kinakailangan

Kapag pumipili ng isang komposisyon na laban sa kaagnasan, kailangan mong ihinto ang iyong pinili hindi lamang sa tatak. Minsan ang materyal na badyet ay hindi mas mababa sa kanila sa kalidad. Gayunpaman, ang mga produkto mula sa mga kilalang kumpanya ay nasubok para sa kadalian ng paggamit, mabilis na paglalagay ng panahon ng mga hindi kasiya-siyang amoy at pagkamagiliw sa kapaligiran. Bukod dito, ang huling kadahilanan ay mahalaga hindi lamang kapag naproseso ang loob ng kotse. Sa proseso ng pagtatrabaho sa sangkap, ang master ay hindi dapat malason.

Tulad ng para sa panlabas na bahagi ng katawan, bilang karagdagan sa patong na anti-kaagnasan, ginamit ang mga primer, pintura at barnis. Ang mga nakatagong lungga, pati na rin ang mga nakalantad na bahagi ng katawan at suspensyon, na hindi natatakpan ng pintura, ay nangangailangan ng karagdagang proteksyon. Ang medium ng paggamot ay nakasalalay sa aling bahagi ng makina ang sakop.

Para sa ilalim ng kotse

Ang ganitong materyal ay lumilikha ng isang nababanat na makapal na layer na hindi lamang pinipigilan ang kahalumigmigan mula sa pagkontak sa metal, ngunit lumilikha din ng isang bahagyang proteksyon sa makina. Bumubuo ang mga ito ng isang malakas na pelikula na pumipigil sa ilalim ng basa kapag ang kotse ay pumasok sa isang puddle at hindi napakamot ng mga bato na lumilipad sa gulong.

Ang nasabing produkto ay binubuo ng iba't ibang mga inhibitor, dahil sa kung aling ang kaagnasan ay hindi mabilis kumalat. Ang pinaka-abot-kayang tool para sa karamihan ng mga motorista ay batay sa bitumen na mastic. Maaari itong maglaman ng crumb rubber, na lumilikha ng isang pamamasa ng layer.

Ang isang karagdagang epekto na lumilikha ng sangkap na ito ay mga katangian ng pagkakabukod ng ingay. Siyempre, hindi pinalitan ng mastic ang skimmer ng katawan (mayroon hiwalay na pagsusuri). Ang epektong ito ay ibinigay tiyak dahil sa pagkakaroon ng crumb rubber. Dampens nito ang mga panginginig ng boses na pumapasok sa katawan na may maliit na porsyento.

Para sa mga arko ng gulong

Ang komposisyon ng mga sangkap para sa paggamot ng bahaging ito ng katawan ay halos magkapareho sa mga nauna. Gayunpaman, mayroong isang bahagyang pagbubukod sa kasong ito. Ang arko ay mas malamang na malantad sa kahalumigmigan, at sa maulan na panahon, ang tubig ay pumapasok sa loob ng lahat ng oras na ang kotse ay patuloy na gumagalaw.

Mula sa mga gulong bawat ngayon at pagkatapos ay lumipad sa maliliit na maliliit na bato, buhangin at mga kemikal na reagent, na sinablig sa mga track. Para sa kadahilanang ito, ang ibabaw ay nangangailangan ng mas mahusay na proteksyon. Upang maalis ang naturang mekanikal stress, ang motorista ay maaaring mag-install ng isang wheel arch liner. Ipinapalagay ng elementong plastik na ito ang lahat ng stress sa mekanikal. Sa kasong ito, ang ibabaw ng arko ng gulong ay maaaring gamutin gamit ang isang likidong locker.

Ito ay isang analogue ng mastic, ang pelikula lamang mula sa produktong ito ang mas matibay. Ang ilan ay gumagamit ng mastic upang maprotektahan ang mga arko. Pagkatapos ang lugar na ito ay dapat na maproseso sa dalawang mga layer. Sa bahay, ang parehong mastic at ang locker ay inilapat sa isang brush (kung ang materyal ay masyadong makapal, dapat itong dilute alinsunod sa mga tagubilin sa lalagyan).

Para sa mga nakatagong eroplano

Ang isang guwang na lukab ay isang volumetric na bahagi ng katawan, na bihirang maproseso mula sa loob ng pabrika. Ang kategoryang ito ay may kasamang mga detalye tulad ng:

• Threshold;
• Ang pintuan;
• Pagpapalakas ng sahig;
• Pagpapalakas para sa takip ng boot at bonnet;
• Spar, atbp.

Ang bawat guwang na elemento sa makina ay may butas na pang-teknolohikal (sa ilang mga kaso maraming). Sa pamamagitan nito, maaari mong punan ang isang likidong komposisyon, salamat sa kung aling proteksyon ang ibinibigay hindi lamang ng gawa sa pintura sa labas, kundi pati na rin ng pelikulang nakapagtanggal ng tubig sa loob.

Ang Movil ay madalas na ginagamit para sa naturang pagproseso. Ang pagkakapare-pareho nito ay katulad ng langis ng engine. Naglalaman din ito ng mga inhibitor upang maiwasan ang pagkalat ng kaagnasan. Ang kakaibang uri ng materyal ay ang patong ay hindi ganap na matuyo, na tinitiyak ang maximum na epekto ng pagtanggi sa tubig.

Upang maitaguyod ang isang threshold o iba pang guwang na elemento, sapat na upang punan ang lukab ng likido hangga't maaari o mag-apply nang masagana sa isang flat-nosed syringe. Ang mga anticorrosive na sangkap sa aerosols ay madalas na matatagpuan sa auto chemistry. Hindi lahat ng mga produkto sa naturang pagpapakete ay nagbibigay ng de-kalidad na proteksyon, dahil madalas silang naglalaman ng mas maraming mga solvents sa kanilang komposisyon kaysa sa mga sangkap sa tuyong nalalabi.

Paano ito gawin sa iyong sarili - ang mga pangunahing hakbang

Kabilang sa maraming mga serbisyo sa kotse, ang karamihan ay nag-aalok ng isang serbisyo sa paggamot laban sa kaagnasan ng kotse. Ngunit alang-alang makatipid ng pera, magagawa mo ang trabahong ito sa iyong sarili. Hindi mo kailangan ng mga espesyal na kasanayan para dito. Ang pangunahing bagay ay upang makapagtrabaho kasama ang isang brush at roller. Kapag pumipili ng isang materyal, dapat kang mag-ingat tungkol sa mga rekomendasyon para sa aplikasyon, dahil ang ilang mga sangkap ay inilapat sa isang spray gun.

Narito ang isang maliit na tagubilin sa kung paano isinasagawa ang pamamaraan sa isang garahe. Bago magpatuloy sa pagproseso, kailangan mong i-hang ang kotse, alisin ang mga gulong, at maingat na isara ang bawat elemento ng gulong (hub na may disc ng preno o tambol). Pinipigilan nito ang bituminous na sangkap na maabot ang mga mahahalagang bahagi ng sistema ng preno o tsasis.

Paghuhugas

Una sa lahat, kinakailangan upang alisin ang lahat ng dumi mula sa ginagamot na ibabaw. Kung ang lugar ay hindi maganda ang nalinis, ang anticorrosive ay hindi mabisa na maayos, at sa panahon ng pagsakay ay hindi nito mapoprotektahan ang metal mula sa kahalumigmigan.

Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa ilalim. Mayroon itong pinaka-solidified dumi. Para sa maximum na paglilinis, mas mahusay na gamitin hindi lamang ang tubig, ngunit isang solusyon sa sabon. Ang ilalim ay sagana na basa-basa, pinapanatili namin ito nang ilang sandali upang ang dumi ay na-acidified. Pagkatapos hugasan namin ang ibabaw ng tubig. Sa isip, mas mahusay na gawin ito sa isang mini-washer, na lumilikha ng isang mahusay na presyon ng tubig.

Pagpapatayo

Matapos ang lahat ng dumi ay tinanggal mula sa ibabaw, dapat itong payagan na matuyo. Walang sangkap na nagtutulak ng tubig ang maaaring mahigpit na sumunod sa isang basang produkto. Kung pinapabilis mo ang proseso gamit ang isang hairdryer ng gusali, kailangan mong tiyakin na ang lahat ng kahalumigmigan ay tinanggal.

Sa isip, ang isang pantunaw ay inilapat sa buong ibabaw upang magamot upang matanggal ang pagtapon ng langis, kung mayroon man. Sa paggamot na laban sa kaagnasan, ang pinakamahalagang panuntunan ay ang ibabaw na malinis at tuyo hangga't maaari. Sa kasong ito lamang ang anticorrosive ay maaayos hangga't maaari.

Paglalapat ng mga materyales na kontra-kaagnasan

Bago ang pamamaraang ito, kailangan mong alagaan ang mga personal na kagamitang proteksiyon. Dahil ang spray gun ay nagwiwisik ng sangkap, maaari itong makipag-ugnay sa balat, damit o mata. Gayundin, bago ilapat ang ahente ng anti-gravel, kinakailangan upang protektahan ang pintura mula sa pagpasok ng bitumen mastic - mahirap hugasan ito nang hindi napinsala ang enamel.

 Ang nakatagong lukab ay naproseso gamit ang isang spray gun, kung ito ay magagamit at may karanasan sa pagtatrabaho sa kagamitang ito. Bilang kahalili, maaari kang gumamit ng spray ng aerosol. Kung kailangan mong iproseso ang loob ng pakpak, alisin ito.

Upang mailapat ang produkto sa ilalim, dapat kang gumamit ng isang brush, o mas mahusay sa isang roller. Ang pinakamataas na proteksyon ay nakakamit kung ang mastic ay inilapat sa maraming mga layer (tatlo o apat). Ang trabaho ay dapat na isagawa sa isang nakapaligid na temperatura ng hindi bababa sa +15 degree. Ang bawat layer ay dapat matuyo nang hindi bababa sa isang oras. Pagkatapos ng aplikasyon, ang sasakyan ay dapat na matuyo nang hindi bababa sa 24 na oras.

Ano ang gagamitin

Upang maprotektahan laban sa kaagnasan, maaaring gamitin ang mga sumusunod na ahente:

• Bitamina batay sa mastic. Ang sangkap na ito ay batay sa gawa ng tao at bituminous resinous na materyal. Nagbibigay ito ng isang preservative effect, iyon ay, pinapanatili nito ang metal sa pangunahing kondisyon nito, pati na rin ang proteksyon mula sa kahalumigmigan. Dahil sa pag-aari na ito, ang ibabaw ay dapat na malinis ng kaagnasan bago gamitin. Dahil ito ang pinaka-budgetary na materyal, dahil sa patuloy na pag-vibrate, maaari itong magbalat. Para sa kadahilanang ito, ang ibabaw ay dapat na primed bago ang application.
• Mga materyales sa PVC na may base na goma. Ang mga tool na ito ay pangunahing ginagamit ng mga tagagawa ng kotse. Ang materyal ay itinuturing na isa sa pinaka matibay, kaya't ito ay medyo mahal.
• Plastik na may likido na pare-pareho. Dahil sa mababang resistensya sa makina, ang materyal na ito ay ginagamit bilang isang karagdagang layer ng water-repactor.
• Mga produktong batay sa langis. Ginagamit ang mga ito para sa aplikasyon sa hindi pantay na mga ibabaw na may maliit na basag. Gayundin, dahil sa kanilang likido, madali silang magamit para sa pagpuno ng mga lukab.
• Mga sangkap batay sa paraffin. Ang isa sa kanilang mga kalamangan ay, pagkatapos ng pagpapatayo, mayroon silang mahusay na pagkalastiko sa isang malawak na saklaw ng temperatura, ngunit hindi sila angkop para sa paggamot sa ilalim at mga arko ng gulong, dahil mababa ang resistensya sa stress ng mekanikal.

Para sa disenteng pagproseso sa bahay, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na tool. Ang ilalim ay ginagamot ng isang rubber compound na may crumb rubber. Ang isang aerosol anti-gravel ay inilalapat sa loob ng mga arko ng gulong. Ang mga nakatagong lungga ay naproseso na may mga materyales na maaaring dumaloy na uri ng Movil.

Ang ibig sabihin ng inilaan para sa isang tukoy na ibabaw ay may kani-kanilang mga katangian, kaya sulit alamin kung anong epekto ang ilalantad sa proteksyon ng kaagnasan. Halimbawa, ang materyal para sa pagpuno ng lukab ay dapat magkaroon ng isang walang epekto sa kaagnasan. Sa panahon ng proseso ng pagpuno, dapat itong mabilis na ayusin sa ibabaw. Sa parehong oras, dapat itong magkaroon ng sapat na pagkalastiko.

Ang mga sangkap para sa ilalim ay kinakailangan hindi lamang upang mapaglabanan ang mga epekto ng kahalumigmigan, ngunit din upang mapanatili ang pagkalastiko sa iba't ibang mga kondisyon ng temperatura at makatiis ng malaking stress sa makina.

Kabilang sa autochemistry, may mga compound na nilikha upang maprotektahan ang pintura ng pabrika mula sa mga bato na tumatama sa katawan. Ang mga sangkap na ito ay tinatawag na anti-gravel coatings.

Kailangan ko bang hawakan ang isang bagong kotse?

Tulad ng para sa domestic production, maraming mga modelo ng kotse ang nagdurusa mula sa kakulangan ng paggamot laban sa kaagnasan (ang tagagawa ay maaaring gumamit ng murang mga materyales o ilapat ang mga ito sa isang sobrang manipis na layer). Ang mga banyagang kotse ay nakakatanggap ng mas mahusay na proteksyon laban sa kaagnasan ng katawan. Gayunpaman, kapag bumibili ng gayong kotse, hindi dapat asahan ng isa na ang ilalim, mga arko at sills ay maximum na protektado.

Ang dahilan dito ay ang iba't ibang mga kondisyon ng klima at pagpapatakbo. Ang mga dayuhang automaker ay madalas na gumagamit ng mga de-kalidad na materyales, ngunit mabilis silang lumala sa mga modernong kalsada ng puwang na post-Soviet. Karaniwang nalalaman ng dealer ang paggamot na pinagdaanan ng sasakyan. Para sa kumpletong kumpiyansa, mas mahusay na hawakan ang isang bagong kotse.

Tulad ng para sa mga kotseng binili sa pangalawang merkado, dito hindi mo magagawa nang walang mga bitag. Ang ilang mga walang prinsipyong nagbebenta, upang lumikha ng isang maipapakita na hitsura, maglapat ng isang patong na anti-kaagnasan sa nasira nang metal. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang estado ng naturang proteksyon ay maaaring magamit upang matukoy kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng naturang makina.

Gaano kadalas dapat pangasiwaan ang sasakyan?

Ang pagkakamali ng maraming mga taong mahilig sa kotse ay lubos nilang inaasahan na ang automaker ay gumagamit ng de-kalidad na proteksyon ng kalawang, kaya't hindi sila madalas tumingin sa ilalim ng kotse. Sa katunayan, maraming mga artesano kahit na inirerekumenda ang pana-panahong paggamot ng katawan na may anticorrosive. Mahusay na gawin ito bago magsimula ang wet season (taglagas-taglamig).

Kung bumili ka ng kotse mula sa salon, hindi mo na kailangang isipin ang tungkol sa paggamot na ito nang ilang oras. Gayunpaman, ang proteksiyon na patong ay hindi magtatagal magpakailanman, at ang kondisyon nito ay dapat na subaybayan pana-panahon. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa mga lugar na mahirap maabot (mga arko ng gulong, saradong mga arko ng gulong, underbody, sills, mas mababang bahagi ng mga pintuan, atbp.).

Tulad ng ipinapakita na kasanayan, sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan sa teritoryo ng mga bansa ng CIS, ang naturang pagproseso ay dapat na isagawa kahit dalawang taon mamaya. Bago punan ang mga walang bisa, dapat silang linisin hangga't maaari sa bawat indibidwal na kaso.

Gaano karaming anticorrosive ang dapat mailapat?

Ang bawat motorista ay interesado sa katawan ng kanyang kotse na panatilihin ang orihinal na hitsura nito hangga't maaari. Para sa kadahilanang ito, hindi ito nagkakahalaga ng pag-save sa mga materyales na kontra-kaagnasan. Ang bawat produkto ay may sariling istraktura at nagbibigay ng maximum na proteksyon kapag inilapat sa maraming mga layer. Ito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa paggamit, na naka-print sa lalagyan.

Ang ilang mga materyales ay dapat na mailapat sa pamamagitan ng pag-spray ng mataas na presyon. Ginagamit ang mga aerosol para dito, ngunit may perpektong epekto na maaaring makamit kung gumamit ka ng spray gun. Magbibigay ito ng de-kalidad na pag-aayos ng sangkap sa ibabaw.

Paano mo malalaman kung ang mga bahagi ay naagnas?

Nangyayari ang kaagnasan bilang isang resulta ng agresibong pagkilos ng kahalumigmigan at hangin sa mga bahagi ng metal. Ito ay isang natural na proseso na hindi maaaring tumigil nang walang paggamit ng mga espesyal na formulasyon. Ngunit ang kalawang ay hindi pareho. Ang higit pang mga detalye tungkol sa mga uri ng kaagnasan ng katawan at kung paano alisin ang bawat isa sa kanila ay inilarawan sa isa pang pagsusuri... Dapat tandaan na ang bawat pinsala sa metal ay may sariling mga kahihinatnan, samakatuwid, ang paggamot laban sa kaagnasan ay hindi dapat palaging mailapat sa naturang metal.

Dapat ding tandaan na ang ilang mga bahagi ng makina ay kalawang na mas mabilis kaysa sa iba, habang nakaharap ang mga ito ng higit na impluwensyang pangkapaligiran. Ang mga hinang na nasa mga lugar na mahirap maabot (hindi maganda ang bentilasyon), at kung saan madalas makakuha ng tubig, ay napapailalim sa gayong pagkasira higit sa lahat.

Sa isang matinding pagbabago sa temperatura, maaaring mabuo ang mga microcracks sa ilang bahagi ng katawan. Nangyayari rin ang kaagnasan ng kalikasan dahil sa malalaking panginginig ng boses. Ito ay humahantong sa flaking ng mga pintura mula sa metal at basag ito. Kadalasan, nangyayari rin ito sa mga kasukasuan ng mga bahagi na hindi pinalakas ng mga naninigas. Ang pana-panahong visual na inspeksyon ng buong kotse ay makakatulong upang makilala ang pinsala sa oras, alisin ito at gamutin ito sa paggamot na anticorrosive.

Narito ang isang maikling video kung paano magtrato ang isang kotse gamit ang isang anti-corrosion compound:

Walang Hanggan ANTI-CORRECTION ng mga arko at ilalim

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang pinakamahusay na paraan upang iproseso ang katawan ng kotse para sa taglamig? Depende sa mga kakayahan ng motorista, maaari mong gamitin ang anticorrosive, bituminous mixtures, wax, polishes, antistatic pastes o anti-gravel film.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang iproseso ang katawan ng kotse? Kung walang mga kabute sa katawan, ang pintura ay mapagkakatiwalaang protektahan ang mga wax polishes o aerosol mula sa mga agresibong impluwensya sa kapaligiran.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang gamutin ang ilalim ng katawan at mga arko ng kotse? Isang badyet at mataas na kalidad na opsyon - iba't ibang bitumen-based na mastics. Ang mga sangkap na ito ay mapagkakatiwalaang pinipigilan ang metal mula sa pakikipag-ugnay sa kapaligiran.