Ano ang silent block at kailan ito binago

Ang mga tahimik na bloke (mula dito ay tinutukoy bilang "s / b") ay isang bahagi ng suspensyon, na kung saan ay dalawang metal bushings, kung saan mayroong isang insert na goma. Ang tahimik na bloke ay nag-uugnay sa mga bahagi ng suspensyon sa isa't isa, pinapawi ang mga vibrations sa pagitan ng mga node. Ang mga tahimik na bloke ay nag-aambag sa isang komportableng biyahe dahil sa pagkalastiko ng goma, na nagsisilbing isang damper sa pagitan ng mga bahagi ng suspensyon. 

Ano ang silent block at ang layunin nito

Gumagana ang mga tahimik na bloke upang maiwasan ang pagpapapangit ng mga bahagi ng suspensyon at bodywork. Ang mga ito ang una na kumuha ng mga pagkabigla at panginginig ng boses, pagkatapos nito sila ay pinapaso ng mga shock absorber. Gayundin ang mga bloke ng tahimik ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

• konstruksyon (na may isa, dalawang bushings o walang mga elemento ng metal);
• pagkarga ng disenyo (solidong nababanat na insert o may mga butas);
• uri ng pagkakabit (bushings o pabahay na may lugs);
• kadaliang kumilos (katamtamang kadaliang kumilos at "lumulutang");
• materyal (goma o polyurethane).

Sa istruktura, ang mga tahimik na bloke ay naiiba sa hugis, depende sa disenyo ng pingga. Kadalasan, dalawang bushings ang ginagamit sa triangular levers ng MacPherson type front suspension - mga silent block sa likuran na may dalawang bushings, mga front na may panloob na bolt, walang panlabas na clip. Sa pamamagitan ng paraan, ang rear s/b ng front suspension ay maaaring i-hydrofill. Ang disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na sumipsip ng enerhiya ng panginginig ng boses, ngunit sa sandaling magsimulang dumaloy ang likido, ang kahusayan ng mga tahimik na bloke ay bumababa nang husto.

Ayon sa pag-load ng disenyo, mas mahusay na gumamit ng solidong s / b, ang kanilang mapagkukunan ay mas mataas.

Sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos, ang mga "lumulutang" na silent block ay nagkakahalaga ng espesyal na pansin. Ginagamit ang mga ito sa rear multi-link suspension, maaari silang pinindot sa steering knuckle o transverse rod. Ang "lumulutang" na hub ay may pangalawang gawain - upang payagan ang gulong na malayang lumiko sa isang tiyak na anggulo, habang nananatiling hindi gumagalaw sa patayo at pahalang na eroplano. Ang produkto ay isang hawla, na sarado sa magkabilang panig na may anther, sa loob kung saan may naka-install na bisagra. Dahil sa paggalaw ng bisagra, ang rear suspension ay "namumuno" kung kinakailangan, ang kotse sa kalsada ay mas matatag sa matalim na pagliko dahil sa ito .. Ang pangunahing kawalan ng "lumulutang" na bushing ay ang rubber boot ay masyadong mahina sa isang agresibong kapaligiran, pagkatapos nito ay pumasa sa alikabok at kahalumigmigan, nang masakit na binabawasan ang buhay ng bahagi. 

Saan matatagpuan ang mga tahimik na bloke?

Ginagamit ang mga bushings ng goma-metal sa mga sumusunod na bahagi ng suspensyon:

• harap at likas na pingga;
• paayon at nakahalang mga tungkod ng likod ng suspensyon;
• bilang stabilizer bushings;
• sa mga steering knuckle;
• sa mga shock absorber;
• bilang isang bundok para sa yunit ng kuryente at paghahatid;
• sa mga subframe.

Ang paggamit ng mga ganap na tahimik na bloke sa halip na ang mga bush bush ay makabuluhang napabuti ang mga teknikal na katangian ng undercarriage dahil sa ang katunayan na ang goma sa matibay na bushing ay gumagana nang mas mahusay para sa pag-ikot, pinapahina ang mga panginginig ng boses nang mas mabilis at hindi mabilis na naubos. 

Mga uri at uri ng mga tahimik na bloke

Mayroong dalawang kategorya kung saan inuri ang lahat ng mga tahimik na bloke:

• Sa pamamagitan ng materyal na kung saan sila ginawa;
• Ayon sa uri (hugis at disenyo).

Ang mga bushings para sa likuran na sinag at mga bisig sa harap ng kontrol ay gawa sa goma o polyurethane.

Sa pamamagitan ng uri nakikilala sila:

• Karaniwan na hindi matunaw. Ang mga nasabing bahagi ay may isang metal cage na may sulok na goma sa loob. Mayroon ding mga pagbabago na may isang insert na metal. Sa kasong ito, ilalagay ito sa loob ng base ng goma.
• Perforated silent block o may mga lukab sa goma na bahagi. Ang nasabing mga tahimik na bloke ay nagbibigay ng makinis na pag-ikot ng pingga. Ang bahagi ay dapat na pinindot nang pantay-pantay upang ang pagkarga ay ipinamamahagi sa buong gumaganang bahagi ng elemento.
• Silent block na may walang simetrya na lugs. Ang mga nasabing bahagi ay walang isang sa pamamagitan ng tumataas na butas. Sa halip, lug ang ginagamit. Pinapayagan ka ng disenyo na ito na ayusin ang mga bahagi na nasa offset na eroplano na may kaugnayan sa bawat isa.
• Lumulutang na disenyo. Panlabas, ang mga lumulutang na tahimik na bloke ay katulad ng mga bearings ng bola. Kaya't sa panahon ng pagpapatakbo ang bahagi ng goma ay hindi naubos, natatakpan ito ng isang rubber boot. Ang pagbabago na ito ay nagbibigay ng isang makinis na paggalaw ng bahagi na naka-mount dito. Maaari silang magamit para sa mga pingga, ngunit mas madalas na naka-install ang mga ito sa steering knuckle ng hub.

Paano suriin ang mga tahimik na bloke?

Ang average na mapagkukunan ng mga bahagi ng suspensyon ng goma-metal ay 100 km. Ang mga diagnostic ng S / b ay isinasagawa tuwing 000 km. Upang gawin ito, kailangan mong itaas ang kotse sa isang elevator. Ang pangunahing inspeksyon ay visual, ito ay kinakailangan upang makilala ang pagkakaroon ng mga bitak o ruptures ng goma. Kung may mga bitak, ito ay isang senyales na ang s / b ay kailangang palitan sa lalong madaling panahon.

Dagdag dito, isinasagawa ang tseke gamit ang isang bundok. Nakasandal sa pingga, ginagaya namin ang gawain nito, habang ang stroke ng pingga ay dapat na masikip. Nalalapat din ito sa mga pag-mount ng engine, mga shock absorber bushings.

On the go, isang malakas na katok sa mga iregularidad, "kalasingan" ng suspensyon ay nagsasalita tungkol sa pagkasira ng mga tahimik na bloke.

Kapag nagbago

Ang kapalit ng mga tahimik na bloke ay ginawa lamang sa halatang pagkasira, sa ibang mga kaso walang katuturan na hawakan ang mga ito. Mahigpit na inirerekomenda na baguhin ang bahagi ng goma-metal sa magkabilang panig, dahil on the go, ang suspensyon ay nagsisimula upang maipakita ang kanyang sarili nang hindi sapat dahil sa pagkakaiba sa pagpapatakbo ng levers. 

Sa pamamagitan ng paraan, hindi bawat suspensyon ay nagsisimulang "tunog" kapag ang s / w ay isinusuot. Halimbawa: ang kotse na Mercedes-Benz W210 at BMW 7-series E38 hanggang sa huling mananatiling "katahimikan", kahit na ang mga tahimik na bloke ay ganap na napunit. Ipinapahiwatig nito na ang pagpapatakbo ng gear ay dapat na masuri batay sa agwat ng mga milyahe at ang mga unang palatandaan ng hindi sapat na pag-uugali ng suspensyon.

Buhay ng serbisyo

Karaniwan, ang mapagkukunan ng orihinal na mga sangkap ay umabot sa 100 km o higit pa, depende sa kung saan pinapatakbo ang kotse. Nagsasalita ng mga analogue, ang mga murang pagpipilian ay maaaring mabigo na sa pangalawang libong kilometro. Ang normal na mileage ng isang mahusay na analog ay 000-50% ng mapagkukunan ng orihinal na ekstrang bahagi. 

Paano baguhin ang mga silent block

Ang pagiging kumplikado ng pamamaraan para sa pagpapalit ng mga silent block ay depende sa modelo ng kotse, mas tiyak sa uri ng suspensyon ng kotse. Ngunit kahit na sa pinakasimpleng disenyo, ang mga silent block ay hindi laging madaling palitan.

Narito ang isang hakbang-hakbang na pagtuturo para sa pagkakasunud-sunod ng gawaing ito:

1. Piliin ang mga tamang tool. Upang isabit ang kotse, kakailanganin mo ng jack (kung wala pa ito sa toolkit ng motorista, kung gayon sa isang hiwalay na artikulo mga detalye kung paano ito pipiliin para sa iyong sasakyan). Kakailanganin mo rin ang isang karaniwang hanay ng mga wrenches. Upang gawing mas madali ang wastong pag-install ng mga silent block, mas mahusay na bumili ng isang tool para sa pagpindot sa mga ito sa merkado. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng isang espesyal na puller para sa mga joint ng bola.
2. Itaas ang isang gilid ng kotse at alisin ang nasuspinde na gulong.
3. Alisin at tanggalin ang nut sa ibabaw ng ball joint.
4. Ang braso ng suspensyon ay naalis ang takip.
5. Pinindot palabas ang silent block at pinindot ang bago.
6. Ang pingga ay naka-mount. Ang pagpapadulas ay idinagdag upang ang kasukasuan ay hindi mas mabilis na maubos.
7. Ang parehong pamamaraan ay isinasagawa sa ibabang braso.
8. Ang gulong ay pained at tightened na sa lupa.

Kung sa kotse ang likurang bahagi ng suspensyon ay nilagyan ng mga tahimik na bloke, pagkatapos ay pinalitan sila sa isang katulad na pagkakasunud-sunod:

• Nakatambay ang likod ng sasakyan.
• Ang kalagayan ng mga silent block at ang pagkakaroon ng paglalaro sa mga lever ay sinusuri.
• Ang likurang silent block ay pinapalitan kung may mga backlashes sa mga lever o ang goma na bahagi ng mga bahagi ay malinaw na pagod (may mga deformation o bitak).

Ang natitirang bahagi ng mga silent block sa rear axle ay binago sa parehong paraan tulad ng sa harap. Ang mga gulong ay naka-clamp kapag ang makina ay nasa lupa na upang maiwasang madulas ang sasakyan sa jack.

Kapag pinapalitan ang mga tahimik na bloke, ang geometry ng suspensyon ay palaging nilalabag, dahil ang mga lever at ball bearings ay hindi naka-screw. Para sa kadahilanang ito, pagkatapos magsagawa ng pagkumpuni, kinakailangang ayusin ang pagkakahanay. Dito ang kahalagahan ng pamamaraang ito ay inilarawan nang detalyado.

Aling mga tahimik na bloke ang mas mahusay: polyurethane o goma?

Hindi malinaw, kung nabigo ang silentblock, ang isang makatuwirang solusyon ay upang palitan ito ng isang magkatulad na, na ibinigay ng gumawa. Kung ang driver ay hindi pamilyar sa aparato ng kanyang kotse, pagkatapos ang pagpili ng mga tahimik na bloke ay maaaring isagawa ayon sa katalogo para sa isang tukoy na kotse.

Bago palitan ang mga tahimik na bloke, dapat magpasya ang may-ari ng kotse sa materyal na kung saan ginawa ang bahagi.

Sa modernong merkado ng mga bahagi ng awto, inaalok ang mamimili ng dalawang pagpipilian: goma at polyurethane analogues. Narito ang pagkakaiba.

Mga goma na tahimik na bloke

Sa gitna ng gayong mga tahimik na bloke, goma ang ginagamit. Ang mga bahaging ito ay mura at madaling hanapin sa mga tindahan. Ngunit ang pagpipiliang ito ay may maraming mga makabuluhang kawalan:

• Maliit na mapagkukunan sa pagtatrabaho;
• Creak, kahit na pagkatapos ng kapalit;
• Hindi nila kinukunsinti ang agresibong mga impluwensyang pangkapaligiran, halimbawa, ang mga bitak na goma sa ilalim ng pagkarga sa matinding hamog na nagyelo.

Mga bloke ng tahimik na Polyurethane

Ang pinaka makabuluhang sagabal ng mga polyurethane silent blocks sa paghahambing sa nakaraang bersyon ay ang mataas na gastos. Gayunpaman, ang kadahilanang ito ay na-override ng pagkakaroon ng maraming mga kalamangan:

• Tahimik na gawain;
• Ang pag-uugali ng kotse sa kalsada ay nagiging mas malambot;
• Ang fulcrum ay hindi labis na deform;
• Nadagdagang buhay sa pagtatrabaho (minsan hanggang sa 5 beses kung ihinahambing sa isang goma analogue);
• Mas dampens nito ang mga panginginig ng boses;
• Nagpapabuti ng paghawak ng sasakyan.

Mga dahilan para sa kabiguan at kung ano ang nasira sa tahimik na bloke

Talaga, ang mapagkukunan ng anumang bahagi ng kotse ay apektado hindi lamang ng kalidad nito, kundi pati na rin ng mga kondisyon sa pagpapatakbo. Ito ay nangyari na ang isang de-kalidad na tahimik na bloke ay hindi maubos ang mapagkukunan nito sa isang kotse na patuloy na nag-mamaneho sa isang mabulok na kalsada.

Sa ibang kaso, ang kotse ay ginagamit sa isang mas malawak na lawak sa lungsod, at ang drayber ay tumpak at sukatin ang pagmamaneho. Sa mga ganitong sitwasyon, kahit na ang isang tahimik na pag-block ay maaaring mag-aksaya ng isang disenteng mapagkukunan.

Ang pangunahing pagkasira ng mga tahimik na bloke ay ang pagkalagot o pagpapapangit ng bahagi ng goma, sapagkat ito ay isang damper para sa fulcrum. Kumikilos ang mga umiikot na puwersa dito sa ilang mga node. Ang pagkasira ng metal clip ay napakabihirang. Ang pangunahing dahilan para dito ay isang paglabag sa pagpindot na pamamaraan.

Ang bahagi ng goma ay nagsusuot nang maaga sa mga sumusunod na kaso:

• Paglabag sa teknolohiya para sa pagpapalit ng mga tahimik na bloke. Kapag ang mga mounting bolts ay hinihigpit, ang sasakyan ay dapat na mahigpit sa mga gulong nito at hindi nakataas. Kung hindi man, ang hindi wastong hinihigpit na bahagi ay iikot matapos ang machine ay ibinaba sa lupa. Kasunod, ang goma ay masisira sa ilalim ng karagdagang pag-load.
• Paglabag sa proseso ng pagpindot. Kung ang bahagi ay na-install na may isang offset, ang pagkarga ay hindi ibabahagi nang pantay-pantay sa panahon ng operasyon.
• Likas na pagkasira. Ang ilang mga driver ay binibigyang pansin lamang ang mga tahimik na bloke lamang kapag may problema sa kanila, madalas na lumalagpas sa inirekumendang buhay ng serbisyo.
• Agresibong pagkakalantad sa mga kemikal. Ang kadahilanang ito ay nagsasama ng mga reagent kung saan ang kalsada ay nagkalat. Ang ordinaryong langis ng engine ay sumisira din ng goma nang madali.

Narito ang mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy na ang mga tahimik na bloke ay kailangang mapalitan:

• Nagmaneho ang kotse ng halos 100 kilometro (kung ang mga kundisyon ng kalsada ay hindi maganda ang kalidad, pagkatapos ay bumababa ang agwat ng kapalit - pagkatapos ng halos 000-50 libo);
• Lumilitaw ang backlash, ang kotse ay naging hindi matatag at hindi gaanong komportable sa pagmamaneho;
• Ang pattern ng pagtapak ng mga gulong ay nagsuot nang pantay (dapat tandaan na ito ay maaaring resulta ng iba pang mga malfunction, na inilalarawan sa hiwalay na artikulo);
• Nasira ang pingga ng pingga.

Nagdadala ng napapanahon at mataas na kalidad na pagpapanatili ng kotse, maiiwasan ng may-ari ng kotse ang hindi kinakailangang basura sa pag-aayos ng mga bahagi na hindi pa nakakarating.

Video: "Mga uri at pagpapalit ng mga silent block"

Tinatalakay ng video na ito ang iba't ibang uri ng mga silent block at ang pagkakasunud-sunod ng pagpapalit ng mga ito:

Pagpapalit ng silent blocks. Mga uri ng silent block

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang mangyayari kung ang mga silent block ay hindi nabago? Dahil sa sumabog na silent block, nagiging baluktot ang braso ng suspensyon. Dahil sa tumaas na backlash, nasira ang hinge mounting seat, na hahantong sa pagkasira ng buong pingga.

ЧAno ang ginagawa ng silent block? Una sa lahat, ikinonekta ng mga elementong ito ang mga bahagi ng suspensyon ng kotse. Sa panahon ng paggalaw, nangyayari ang mga panginginig ng boses sa pagitan ng mga bahaging ito. Pinapalambot ng silent block ang mga vibrations na ito.

Bakit tinatawag ang silent block? Mula sa Ingles na silent block - isang tahimik na buhol. Ito ay isang hindi mapaghihiwalay na elemento na may dalawang bushing na konektado sa pamamagitan ng bulkanisasyon.

Para saan ang front arm bushings? Dahil mayroong malambot na materyal (goma o silicone) sa disenyo ng silent block, pinapababa nito ang mga vibrations at shocks na nangyayari sa mga lever sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga bahagi ng suspensyon.