CWAB - Babala sa Pagbangga sa Auto Brake
Ang isang ligtas na sistema ng pagkontrol sa distansya na gumagana sa lahat ng mga sitwasyon, kahit na inaayos ng driver ang Volvo throttle.
Ang sistemang ito ay unang binalaan ang drayber at ihinahanda ang preno, kung gayon kung ang driver ay hindi nagpreno sa isang napipintong banggaan, awtomatikong inilalapat ang mga preno. Ang babalang babangga kasama ang AutoBrake ay nasa mas mataas na teknolohikal na antas kaysa sa babala ng babangga na tinulungan ng preno na ipinakilala noong 2006. Sa katunayan, habang ang nakaraang sistema na itinampok sa Volvo S80 ay batay sa isang radar system, ang babalang babala ng Auto Brake ay hindi lamang ginamit. radar, gumagamit din ito ng isang camera upang makita ang mga sasakyan sa harap ng sasakyan. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng kamera ay ang kakayahang makilala ang mga nakatigil na sasakyan at alerto ang driver habang pinapanatili ang mga maling maling alarma.
Sa partikular, ang long-range radar ay maaaring umabot sa 150 metro sa harap ng sasakyan, habang ang saklaw ng camera ay 55 metro. "Dahil ang system ay nagsasama ng impormasyon mula sa parehong sensor ng radar at camera, nagbibigay ito ng napakataas na pagiging maaasahan na posible ang awtomatikong pagpepreno sakaling magkaroon ng isang napipintong banggaan. Ang sistema ay na-program upang maisaaktibo ang autonomous na pagpepreno lamang kung ang parehong sensor ay nakakita na kritikal ang sitwasyon. "
Bilang karagdagan, upang maiakma ang alarma sa iba't ibang mga kundisyon at indibidwal na istilo ng pagmamaneho, ang pagkasensitibo nito ay maaaring iakma sa menu ng mga setting ng sasakyan. Sa katunayan, mayroong tatlong posibleng mga kahalili na nauugnay sa pagkasensitibo ng system. Nagsisimula ito sa isang alarma at handa na ang preno. Kung papalapit ang kotse sa likuran ng ibang sasakyan at hindi nag-react ang driver, isang pulang ilaw ang kumikislap sa espesyal na display na head-up na inaasahang papunta sa salamin ng kotse.
Naririnig ang isang senyas na naririnig. Tinutulungan nito ang reaksyon ng drayber at sa karamihan ng mga kaso maiiwasan ang isang aksidente. Kung, sa kabila ng babala, ang panganib ng isang banggaan ay tumataas, ang preno ng suporta ay aktibo. Upang paikliin ang oras ng reaksyon, ang preno ay inihanda sa pamamagitan ng paglakip ng mga pad sa mga disc. Bilang karagdagan, ang presyon ng pagpepreno ay nadagdagan ng haydroliko, tinitiyak ang mabisang pagpepreno kahit na ang driver ay hindi pinindot nang pababa sa preno ng preno.
