Anong klase ng panganib ang nabibilang sa gasolina?

Pag-uuri ng mga klase ng peligro ng mga sangkap

Ang mga klase ng peligro ay itinatag ng mga probisyon ng GOST 12.1.007-76 tungkol sa mga materyales na iyon, sa iba't ibang paraan ng pakikipag-ugnay sa kanila, ay maaaring makapinsala sa katawan ng tao at sa kapaligiran. Para sa gasolina, ito ay lalong mahalaga, dahil ito ay isang tanyag at kinakailangang produkto sa ekonomiya, na natupok sa maraming dami.

Ang GOST 12.1.007-76 ay nagtatatag ng mga sumusunod na palatandaan ng panganib:

1. Paglanghap ng maximum na pinapayagang konsentrasyon (MAC) ng isang sangkap mula sa hangin.
2. Hindi sinasadyang paglunok (nakamamatay na dosis bawat yunit ng timbang ng katawan ng tao).
3. Makipag-ugnay sa balat, na may hitsura ng mga sintomas ng pangangati nito.
4. Posibilidad ng pagkalason dahil sa direktang pagkakalantad sa mga singaw.
5. Posibilidad ng mga malalang sakit.

Tinutukoy ng pinagsama-samang epekto ng lahat ng bahagi sa itaas ang klase ng peligro. Ang mga pamantayan para sa bawat parameter, siyempre, ay naiiba, samakatuwid, ang isa na may pinakamataas na halaga ng limitasyon ay isinasaalang-alang.

Mga pamantayan para sa gasolina: ano ang klase ng peligro?

Sa kabila ng iba't ibang mga tatak ng gasolina, ayon sa domestic terminolohiya, lahat ng mga ito, bilang mga nasusunog na likido, ay nabibilang sa klase ng peligro ng ІІІ (ito ay tumutugma sa internasyonal na code ng pag-uuri F1). Ang klase ng peligro ng gasolina ay tumutugma sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• MPC sa lugar ng aplikasyon, mg/m³ - 1,1… 10,0.
• Ang nakamamatay na dosis na pumapasok sa tiyan ng tao, mg / kg - 151 ... 5000.
• Ang halaga ng gasolina sa balat, mg / kg - 151 ... 2500.
• Konsentrasyon ng singaw sa hangin, mg/m³ - 5001… 50000.
• Ang maximum na konsentrasyon ng mga singaw sa hangin sa temperatura ng silid (sinusukat na may kaugnayan sa parehong tagapagpahiwatig para sa mas mababang mga mammal), hindi hihigit sa - 29.
• Ang diameter ng danger zone sa paligid, na nagdulot ng talamak na pagkakalantad, m - hanggang 10.

Ang code ng pag-uuri F1 ay nagsasaad din na ang pagsukat ng lahat ng ipinahiwatig na mga tagapagpahiwatig na tumutukoy sa klase ng peligro ng gasolina ay dapat isagawa sa isang tiyak na temperatura (50 ° C) at presyon ng singaw (hindi bababa sa 110 kPa).

Mga hakbang sa seguridad

Sa kaso ng gasolina, ang mga sumusunod na paghihigpit ay nalalapat:

1. Exception sa mga lugar kung saan ginagamit ang mga open flame heating device.
2. Pana-panahong pagsusuri ng higpit ng mga lalagyan.
3. Ang patuloy na operasyon ng sistema ng bentilasyon (ang prinsipyo ng bentilasyon ay hindi tinukoy sa pamantayan).
4. Pagkakaroon ng mga fire extinguisher sa lugar. Sa isang posibleng pinagmulan ng pag-aapoy na mas mababa sa 5 m² ginagamit ang mga fire extinguisher ng carbon dioxide o aerosol type.
5. Kontrolin ang atmospera gamit ang mga portable na gas analyzer ng indibidwal na pagkilos (ang mga device ay dapat na idinisenyo upang makita ang mga singaw ng pabagu-bago ng isip na hydrocarbons at gumana sa MPC zone, na partikular para sa gasolina).

Bilang karagdagan, upang mai-localize ang spill ng gasolina sa lugar, ang mga kahon na may tuyong buhangin ay naka-install.

Mga Personal na Pag-iingat

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang anumang pinagmumulan ng pag-aapoy (sigarilyo, posporo, mainit na tambutso o spark) ay maaaring mag-apoy ng mga singaw ng gasolina. Ang sangkap mismo ay hindi nasusunog, ngunit ang mga singaw nito ay nasusunog nang maayos, at sila ay mas mabigat kaysa sa hangin, at samakatuwid, ang paglipat sa ibabaw ng ibabaw ng lupa, maaari silang mag-ambag sa pagpapatuyo o pag-crack ng balat. Ang matagal na paglanghap ng mga singaw ng gasolina ay maaaring magdulot ng pagkahilo, pagduduwal, o pagsusuka. Ang huli ay malamang din kapag ang may-ari ng kotse, kapag sinusubukang mag-pump out ng gasolina gamit ang kanyang bibig, ay maaaring lunukin ang ilan sa mga ito. Ang gasolina na naglalaman ng toxic at carcinogenic benzene ay maaaring magdulot ng kemikal na pneumonia kung ito ay pumasok sa baga.

Kapag pinupuno ng gasolina ang mga tangke o canister, 95% lamang ng kanilang nominal na kapasidad ang dapat gamitin. Papayagan nito ang gasolina na lumawak nang ligtas habang tumataas ang temperatura.

Nagpaputok ako sa isang canister ng gasolina!