Ano ang pinakamahusay na langis ng gear? Naghahanap ng ideal para sa mechanics
nilalaman
Pamantayan para sa pagsusuri ng mga langis ng gear para sa mga manu-manong pagpapadala
Ang mga karaniwang langis para sa mga manu-manong pagpapadala ay may dalawang pangunahing tagapagpahiwatig na tumutukoy sa kanilang kakayahang gumana sa ilang partikular na unit ng transmission: API oil class at lagkit. Ito ang pinakakaraniwang mga parameter sa pag-uuri ng mga langis ng gear.
Ang mekanikal na transmisyon, sa katunayan, ay isang set ng mataas na load na mga gear, ang mga shaft na umiikot sa mga rolling bearings. Ang mga mekanismo ng kontrol, mga pakpak at tinidor, ay hindi gaanong na-load. Samakatuwid, walang espesyal na diin ang inilalagay sa kanilang pagpapadulas, dahil ang anumang transmisyon na pampadulas ay karaniwang sapat para sa normal na operasyon ng mga mekanismong ito.
May mahalagang papel din ang mga synchronizer sa mga manu-manong pagpapadala. Ang kakanyahan ng synchronizer ay upang ihanay ang bilis ng mating gears bago makipag-ugnayan. Kung ang mga gear ay umiikot sa iba't ibang mga bilis, ito ay may problema upang lumikha ng kanilang pakikipag-ugnayan habang naglalakbay. Karaniwan, ang kabiguan ng mga synchronizer ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahigpit na pakikipag-ugnayan ng mga gears na may isang katangian na metallic rattle.
Ang synchronizer ay gumagana nang simple. Bago ipares ang mga gears, kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear, ang ibabaw ng synchronizer ay nakikipag-ugnayan muna sa gilid na ibabaw ng isa sa mga gears at, dahil sa mga puwersa ng friction, equalizes ang bilis ng pag-ikot ng parehong mga gears. Pagkatapos nito, ang mga gear ay madaling makisali at walang mga kakaibang tunog. Ngunit kung mayroong masyadong maraming mga anti-friction additives sa langis, ang synchronizer ay magsisimulang mag-slide sa gilid ng ibabaw ng gear. Ang bilis ng pag-ikot ay hindi magkakapantay. Magsisimulang mag-malfunction ang kahon.
Lumalabas na ang mga langis ng gear ay dapat matugunan ang mga sumusunod na pamantayan sa maximum na lawak:
- protektahan ang mga naka-load na gear mula sa pagkasira at pagkasira;
- epektibong mag-lubricate ng mga rolling bearings;
- huwag makagambala sa pagpapatakbo ng mga synchronizer at iba pang mga control unit;
- gumanap ng kanilang mga tungkulin sa loob ng mahabang panahon.
Kung mas mataas ang kalidad ng kumbinasyon ng mga pamantayan sa pagsusuri na ito, mas mahusay ang langis ng gear.
Ang pinakamahusay na mga langis ng gear
Ang uso sa mga langis ng gear ay talagang simple: kung mas mataas ang halaga ng langis, mas mapoprotektahan nito ang manu-manong paghahatid mula sa pagkasira at mas magtatagal ito. Gayunpaman, huwag kalimutan na kailangan mong pumili ng langis nang mahigpit sa klase at lagkit na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse at na tumutugma sa mga kondisyon ng klima.
Halimbawa, ang mga langis ng mga kategoryang GL-3 at GL-4 (halos isang kumpletong analogue ng domestic TM-3 at TM-4) ay inirerekomenda para sa naka-synchronize na manu-manong pagpapadala, kung saan, sa pagkakaroon ng hypoid gearing sa pangunahing gear, ang Ang pagkarga ay hindi lalampas sa 2500 MPa at 3000 MPa, ayon sa pagkakabanggit.
Mas mabisang mapoprotektahan ng mga teknolohikal na pampadulas na GL-5 at GL-6 (TM-5 at TM-6) ang mga gear at bearings, ngunit hindi ito tugma sa ilang naka-synchronize na manual transmission.
Mahirap masuri ang kalidad ng langis ng paghahatid para sa mga manu-manong pagpapadala sa maikling panahon, dahil ang mga agwat ng kapalit ay madalas na lumampas sa 60-80 libong km. Samakatuwid, inilista namin sa ibaba ang mga tagagawa ng mga langis ng gear na mahusay na sinasalita ng mga may-ari ng kotse:
- shell;
- Duwende;
- Fuchs;
- Castrol;
- Liquid Moly;
- Ang motto;
- Mannol.
Kabilang sa mga domestic producer na tradisyonal na Gazpromneft, Lukoil at Rosneft ang mga pinuno.
Ang pinakamahusay na langis ng paghahatid para sa VAZ
Tingnan natin ang pinakamahusay na mga langis ng gear para sa mga sasakyang AvtoVAZ.
- sabihin. Ang tagagawa ng Korean na ito ng mga pampadulas ay may kumpiyansa na sinakop ang mga merkado ng Russian Federation, lalo na sa komunidad ng mga may-ari ng kotse ng VAZ. Sa mga gear oil, mahusay ang pagsasalita ng mga motorista tungkol sa G-FF class GL-4 synthetics. Ang langis na ito ay angkop para sa mga kahon ng parehong mga klasikong modelo (mula sa VAZ-2101 hanggang VAZ-2107), at para sa mga susunod, ang mga pamilyang Samara, VAZ-2110 at Samara-2 (VAZ-2114). Sa mas kamakailang mga modelo ng VAZ, ang GF TOP class na GL-4/5 synthetics ay angkop.
- Agip. Ang maliit na kilalang tagagawa na ito ay nagustuhan ng karamihan sa mga may-ari ng VAZ na may manu-manong gearbox. Ang langis, kahit na ito ay kabilang sa semi-synthetics, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga motorista, ito ay gumagana nang maayos kahit na sa mga kahon ng medyo modernong mga modelo, tulad ng Grant at Priora. Ang langis ng gear ng Agip Rotra ay ginawa sa isang malawak na hanay ng mga lagkit, ngunit ang pinakasikat na mga pagpipilian ay 75W-90 at 75W-80, na pinakamainam para sa gitna at hilagang strip ng Russian Federation. Sa mga rehiyon na may mas maiinit na klima, ginagamit ang mga makapal na pampadulas.
- Lukoil. Marahil ang pinakasikat na tagagawa ng mga langis ng gear para sa mga domestic na kotse sa Russian Federation. Ang Lukoil TM-5 ng klase GL-5 at may lagkit na 85W-90 ay kadalasang ginagamit para sa Niva. Inirerekomenda din ang Lukoil na punan ang mga may-ari ng iba pang mga modelo ng VAZ. Sa mga bilog ng motorista, mayroong isang opinyon na ang langis na ito ay pinakamainam sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad.
- Gazpromneft. Ngayon ito ay pangunahing nakatuon sa paggawa ng mga langis ng gear para sa mga awtomatikong pagpapadala, ngunit mayroon pa ring maraming mga simpleng pampadulas para sa mga manu-manong pagpapadala na ibinebenta. Sa Internet, madalas mayroong mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng Kalin, na positibong nagsasalita tungkol sa mga langis na ito.
- Rosneft. Ang mga langis ng linya ng Kinetic Hypoid ay hindi lamang may opisyal na pag-apruba ng AvtoVAZ PJSC, ngunit nakolekta din ng maraming positibong feedback mula sa mga may-ari ng kotse. Pansinin ng mga motorista ang mas maayos na paglilipat at pagpapanatili ng langis sa mababang temperatura, na ginagawang mas madaling simulan ang pagmamaneho sa taglamig.
Ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga langis ng gear ay pangunahing nauugnay sa maling lagkit o grado, pati na rin ang pagkaantala sa pagpapalit.
