Kia e-Soul 64 kWh, KARANASAN. Oh, magkano ang ibibigay ko sa kanya upang manatili sa opisina ng editoryal magpakailanman. Tamang-tama sa segment nito!

Salamat sa probisyon ng Polish branch ng Kii, pinatakbo namin ang Kii e-Soul 64 kWh na pagsubok sa loob ng ilang araw. Unang impresyon? Kung ang isang tao ay walang badyet sa Tesla at nangangailangan ng kotse kung saan maaari silang magkasya sa kanilang pamilya (o lumipat ng aparador), dapat silang maging interesado sa e-Soul. Magbibigay ako ng marami para panatilihin ang kotseng ito sa opisina ng editoryal magpakailanman.

Ang artikulong ito ay nagtatala ng mga emosyon at unang impression ng ilang araw ng paggamit ng kotse. Ito ay maaaring ituring na isang pagsubok na ginawa ng puso nang hindi sinusubukan na maging layunin. Ang tunay na pagsubok ng Kii e-Soul ay magaganap sa mga darating na linggo, nasa amin na ang lahat ng mga materyales.

Kia e-Soul 64 kWh, Mga Detalye:

segment: B SUV,

magmaneho: harap (FWD, 1 + 0),

kapangyarihan: 150 kW (204 HP)

kapasidad ng baterya: 64 (~ 69) kWh,

pagtanggap: 452 mga PC. WLTP, 386 kilometro sa real mixed mode [www.elektrowoz.pl kalkulasyon, ihambing sa meter photo]

PRICE: mula sa 139 PLN para sa 900 kWh na bersyon, ngunit tiyak naming inirerekomenda ang 39 kWh na bersyon, mula sa PLN 64 na may UVO Connect,

configurator: DITO,

kumpetisyon: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, medyo Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) o Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh bilang isang pamilya B-SUV, ang tanging kotse sa bahay. Sa totoo lang: isang negosyo ng pamilya. Sa katunayan: ang tanging kotse sa bahay

Kinuha ang aking kia sa Nadazhin, nakilala niya ako na may idineklarang mileage na 387 kilometro. Malago na dilaw-berde sa labas at hindi karaniwan, na may mga katangian na kurba sa loob. Ito modelo mula sa kategoryang love-hate... Alinman sa nakita mo ang mga hugis nito at tinanggap ng iyong asawa ang mga ito at pagkatapos ay naisipan mong bilhin ito, o nakita mong pangit ang kotse at hindi na muling titingnan ito. Kami ... ay masigasig tungkol sa:

Nasa unang biyahe, pabalik mula Nadarzyn patungong Warsaw, Nagawa naming mang-intriga kahit isang tao, ang driver ng Porsche Cayenne.... Habang nalampasan namin ang natitirang bahagi ng trapiko sa loob ng itinakdang bilis, lumitaw ito sa labas lamang ng pintuan sa likod at nagsimulang kumikislap ng mga ilaw. Pinindot ko ng malakas ang accelerator pedal at tumalon pabalik. May nakita kaming gap sa eskinita sa kanang bahagi, naka-off. Naabutan kami ng Porsche Cayenne, bumagal ang takbo ng electric Kia sa taas, at ang driver nito ay tila nakatingin sa sasakyan na may halatang pagsang-ayon. Hindi niya akalain kung anong klaseng demonyo ang kinakaharap niya.

Oo, mabilis ang e-Soul. Masyadong mabilis, dahil sa front-wheel drive. Sa 150kW na kapangyarihan, walang problema ang breaking traction – pareho sa 40km/h at 120km/h. Sa kabutihang palad, walang mali sa isang taong normal na nagmamaneho. Hindi mababaliw ang kotseng ito kung ayaw ng driver.

Ang kotse ay hindi nagbibiro tungkol sa tinantyang saklaw. Pagkatapos magmaneho ng 35 kilometro (una ay isang high-speed lane na may maraming dynamics test), pagkatapos ay ang Warsaw na may mga traffic jam, ang hinulaang hanay ng flight ay bumaba sa 365 kilometro. Nagtitiwala kami na malalampasan namin ang distansyang ito. Ang pinaka-nakaabala sa akin ay iba pa: Kakasya ba ang isang pamilya na may 2 + 3 sa kotse, magkakaroon ba sila ng oras upang dalhin ang lahat ng kailangan para sa isang linggong paglalakbay? Alalahanin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang B-SUV, ang kotse noon, ay hindi isang city car.

Kia e-Soul: kompartimento ng bagahe at espasyo sa loob

Nakakagulat, ito ay gumana! Dami ng baul Kii e-Soul ayon sa VDA ito ay 315 liters. "Halos wala," gusto kong sabihin, ngunit tandaan na ang VDA ay naglilista ng mga pinakakapaki-pakinabang at pinakamaliit na bahagi na magagamit. Ang patag na bubong ay nagbibigay sa e-Soul ng kakaibang hugis, ngunit pinapayagan ang kotse na ma-pack hindi lamang sa antas ng mga sandalan, kundi maging sa mga headrest, na nagdaragdag ng humigit-kumulang 1/5 sa opisyal na kapasidad. Bilang karagdagan, mayroon pa ring sapat sa kotse maraming espasyo sa ilalim ng boot floor (Nag-pack ako ng tatlong malambot na bag doon), na hindi rin isinasaalang-alang ng pamamaraan ng VDA - muli + 1/3 ng kapasidad. Ang resulta Mayroon kang 450-480 liters ng luggage space na magagamit mo.... Ginagarantiya ko na sapat na:

Mayroon ding sapat na espasyo sa likurang upuan, bagama't ang pinakamalaking bata (9 taong gulang) ay sumakay nang walang upuan sa ilalim ng mga kondisyong pinahihintulutan ng batas. Ito ay matatagpuan, hindi siya nagreklamo, ngunit dapat kong aminin na sa paglalakbay ay hindi niya sinasadyang nilinaw na mas komportable siya sa isang minivan na may tatlong magkakahiwalay na upuan sa likod. Imposibleng itago: may tatlong magkahiwalay na upuan ITO ay mas komportable, kaya ang Kia e-Soul ay perpekto para sa isang 2 + 2 na pamilya. Ngunit sa 2 + 3 ito ay gumana rin.

Kia e-Soul 64 kWh - saklaw

Gayunpaman, ang pinaka nakapagpapatibay na bagay ay nasa harapan ko: maabot... Mayroon kaming ilang mga loop ng pagsubok, isa sa mga ito, mga 600 kilometro ang haba, humahantong sa rutang Warsaw-> A2-> Lovic-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> hanggang Snin at pabalik. Nagbibigay-daan ito sa amin na suriin ang pagkonsumo ng enerhiya sa mga highway (pati na rin kapag nagko-commute) at sa mga national at provincial highway. Tingnan mo ngayon plot na pangunahing binubuo ng mga motorway:

• magsisimula kami malapit sa bahay saklaw ng forecast 365 km sa 18.17,
• kumonekta kami sa Wloclawek, kung saan hindi nagsisimula ang charger, kaya nagpapatuloy kami (pagkatapos ng 29 minuto, kung saan kami ay namimili),
• sa 21.22: 9,23 nagsasagawa kami ng mabilis na pagsingil sa isang restaurant sa Stary Jablonki (5,9 minuto, + XNUMX kWh), dahil alam namin na ang huling ilang sampung kilometro ng ruta ay magiging disyerto para sa pagsingil, at ito ay isang pagsubok na bilog, ikaw ay babalik.

Sa Google Maps kailangan naming maglakbay ng 203 kilometro, sa counter na 200 kilometro, ang aming hanay ay bumaba ng 210 kilometro. Ayon sa Google Maps, ang kalsada ay dapat tumagal nang humigit-kumulang 2:26 h (depende sa trapiko, ito ay 2: 20–2: 45), nagmaneho kami ng 2:36 h. Nagmaneho kami sa kahabaan ng highway nang normal, minsan 120 km / h, pagkatapos ay 130 km / h, depende sa workload.... Ang mas mabilis na biyahe ay hindi pantay (mabilis na pag-overtake kasama ang isang konsesyon sa iba na may 140+ km / h metro), hindi namin naisip ang tungkol sa isang mas mabagal. Ang galing lang!

Ang mga kondisyon, siyempre, ay perpekto din, ngunit kahit na sa taglamig dapat tayong magtagumpay. Sa pinakamasama, pakawalan natin ng kaunti ang accelerator. titigil kami sa palikuran at pamimili gamit ang gumaganang chargerdahil hindi ka dapat dumating na walang dala. Pagkatapos ng 2,5-3 oras ng pagmamaneho, ang sandali ng pahinga ay mahusay. Hindi ko na kailangan ang anumang bagay, ibinenta nila ako: Ang e-Soul 64 kWh ay maaaring ang tanging sasakyan sa pamilya.... Napagtanto ko ito pagkatapos ng ilang oras na pakikipag-usap sa makina, isang ikot ng pagsubok (sa itaas, nakikita mo lamang ang pangatlo).

Sa ilang sandali, inaasahan kong makumbinsi ang publisher na bilhin ang kotse na ito. Sa wakas kahit na sa Electric Locomotive, nagkaroon kami ng pagkakataong gawin ito: available ang 64 kWh demo version sa humigit-kumulang PLN 135 XNUMX.... Murang para sa isang kotse na may mahusay na hanay (sa lungsod at sa mga paligid nito: 400+ kilometro), sapat na maluwang, at sa parehong oras na maginhawa para sa paradahan (haba 4,195 metro, lapad 1,8 metro).

Sa kasamaang palad, ang publisher ay hindi kumbinsido. Kaya't mayroon lang akong hindi malilimutang larawan mula sa Baikonur cosmodrome (talaga: Barcin) ...:

Tala ng editor www.elektrowoz.pl: sa lalong madaling panahon, ayon sa iyong kagustuhan, maghahanda kami at mag-publish ng mga naturang materyales para sa mas mahabang pagsubok na may materyal na video. Ang Kia e-Soul forum ay matatagpuan sa link, ang kotse ay nagmamaneho ng Sierek mula noong Abril 2021, at ibinahagi din niya ang kanyang mga unang impression sa paggamit ng 64 kWh e-Soul.

Ito ay maaaring interesado ka: