Chinese Electric Vehicles: Xpeng G3 – Driver Experience sa China [YouTube]

Isa sa mga unang pagsusuri sa wikang Ingles ng Tesla clone, ang Chinese Xpeng G3, ay lumabas sa China Driver. Subukan nating kunin ang pinakakawili-wiling impormasyon mula dito upang malaman kung ano ang aasahan mula sa mga electrician mula sa Middle Kingdom.

Pangkalahatang-ideya ng Xpeng G3

Ang pag-record ay sobrang magulo, dito nagsisimula ang paglalarawan ng kotse. ayaw ng may-ari ng sasakyan sa mga gulongpero sa China bawal ang palitan dahil car modification ito kaya kailangan niyang tumira sa kanila. Kawili-wiling impormasyon, ngunit bakit ito ibinigay sa simula?

Bagama't ang mga tagapagtatag ng Xpeng Motors ay lubos na umasa sa karanasan ni Tesla, ang kotse ay kahawig ng mga kotse ng California lamang sa mga tuntunin ng mga balangkas, ang takbo ng ilang linya, o ang organisasyon ng interior. Ngunit hindi si Tesla.

Tahasang sinasabi iyon ng China Driver hindi niya kayang bayaran ang Tesla o anumang iba pang electrician, habang Ang Xpeng G3 ay napatunayang lubhang abot-kaya.

Pagkatapos ng lahat ng subsidyo ng gobyerno, ang kotse katumbas ng halaga sa PLN 83... Gamit ang iminungkahing sasakyan saklaw - ang makina ay nagpapakita ng 520 mga yunit, ibig sabihin mga 330-350 kilometro sa paligid ng lungsod – Ang Xpeng G3 ay may magandang halaga para sa pera.

Xpenga G3 na baterya ma Power 65,5 kWhaktibong pinalamig. Ang warranty para dito ay 8 taon o 100 libong kilometro. Ang pag-charge ay isinagawa na may kapangyarihan na humigit-kumulang 56,5 kW. Ang kotse ay hindi humanga sa kanyang acceleration o pagmamaneho ng pagganap, dahil hindi ito itinayo para dito, ngunit Bumibilis mula 100 hanggang 8,5 km / h sa loob ng XNUMX segundo.na isang makatwirang presyo para sa bumibili. Alam din namin na ang makina ng kotse ay na-rate sa 145 kW (197 hp) at 300 Nm ng torque.

Natanggap ang kotse 5 bituin sa mga pagsubok sa pag-crash ng China at ayon sa may-ari ng channel, siya ang pinakaligtas na electrician na ginawa sa China.

Ang loob ng kotse ay dapat na may mataas na kalidad, hindi kasing mura ng ilang iba pang mga sasakyang Tsino. Kahit na ang ilan sa mga solusyon ay mukhang medyo tradisyonal o kahit na Amerikano - halimbawa, ang drive mode selector lever sa kanang bahagi ng manibela.

Pangkalahatang impression? Isinasaalang-alang na nakikipag-usap kami sa isang C-SUV, bahagyang mas malaki kaysa sa Kia e-Niro, ang presyo na may surcharge na PLN 83 ay mukhang talagang kaakit-akit. Maaaring mabili ang kotse kahit na walang subsidyo sa halagang katumbas ng humigit-kumulang PLN 130 XNUMX, na isang maliit na halaga kung isasaalang-alang ang kapasidad ng baterya.

Sa isang pagkakataon, ang Xpeng Motors ay nagpahiwatig tungkol sa pagpapalawak sa labas ng Tsina, ngunit ngayon ay hindi na ito babalik sa paksang ito. Kung ang naturang desisyon ay ginawa, ang kotse ay magkakaroon ng pagkakataon na makipagkumpitensya sa iba pang mga modelo mula sa Malayong Silangan, pati na rin ang Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1st Plus na kagamitan at kumpetisyon. Sapat ba ito para sa presyong "hanggang sa PLN 200"?

Narito ang buong video. Iminumungkahi namin na magsimula sa pagmamaneho, i.e. mula 17:28, at pagkatapos ay panoorin ang lahat ng iba pa:

Ito ay maaaring interesado ka: