Aston Martin

Mga Nilalaman TagapagtatagEmblemKasaysayan ng mga sasakyan ng Aston Martin Ang Aston Martin ay isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyan sa Ingles. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Newport Pannell. Ang espesyalisasyon ay naglalayon sa paggawa ng mga mamahaling hand-assembled na mga sports car. Ito ay isang dibisyon ng Ford Motor Company. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1914, nang ang dalawang English engineer na sina Lionel Martin at Robert Bamford ay nagpasya na lumikha ng isang sports car. Sa una, ang pangalan ng tatak ay nilikha batay sa mga pangalan ng dalawang inhinyero, ngunit ang pangalang "Aston Martin" ay lumitaw sa memorya ng kaganapan nang si Lionel Martin ay nanalo ng unang premyo sa Aston racing competition sa unang modelo ng maalamat na palakasan nilikha ang kotse. Ang mga proyekto ng mga unang kotse ay nilikha ng eksklusibo para sa sports, dahil ang mga ito ay ginawa para sa mga kaganapan sa karera. Ang patuloy na pakikilahok ng mga modelo ng Aston Martin sa karera ay nagpapahintulot sa kumpanya na makakuha ng karanasan at magsagawa ng teknikal na pagsusuri ng mga kotse, sa gayon ay nagdadala sa kanila sa pagiging perpekto. Mabilis na umunlad ang kumpanya, ngunit ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ay makabuluhang nasuspinde ang puwersa ng produksyon. Sa pagtatapos ng digmaan, nag-set up ang kumpanya ng produksyon, ngunit nagkaroon ng malaking problema. Ang mayayamang investor na si Louis Zborowski ay bumagsak at namatay sa isang karera malapit sa Monza. Ang kumpanya, na nasa mahirap na sitwasyon sa pananalapi, ay naging bangkarota. Nakuha ito ng imbentor na si Renwick, na, kasama ang kanyang kaibigan, ay bumuo ng isang modelo ng isang power unit na may camshaft sa itaas. Ang imbensyon na ito ay nagsilbing pangunahing batayan para sa pagpapalabas ng mga hinaharap na modelo ng kumpanya. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng malaking pagbabawas sa pananalapi ng kumpanya at kalaunan ay natagpuan muli ang sarili sa bingit ng bangkarota. Ang bagong may-ari na nakakuha ng kumpanya ay ang mayamang negosyante na si David Brown. Gumawa siya ng sarili niyang mga pagsasaayos sa pamamagitan ng pagdaragdag ng dalawang malalaking titik ng kanyang mga inisyal sa pangalan ng mga modelo ng kotse. Ang produksyon conveyor ay inilunsad at isang pares ng mga modelo ay inilunsad. Kahit na ito ay nagkakahalaga ng noting na ang "conveyor" ay ginagamit dito bilang isang artistikong pamamaraan, dahil ang lahat ng mga modelo ng kumpanya ay binuo at binuo sa pamamagitan ng kamay. Dagdag pa, nakuha ni Brown ang isa pang kumpanya, ang Lagonda, kung saan maraming mga modelo ang makabuluhang napabuti. Isa sa mga ito ay ang DBR1, na sa proseso ng modernisasyon ay gumawa ng isang pambihirang tagumpay sa pamamagitan ng pagkuha ng unang lugar sa Le Mans Rally. Gayundin, ang kotse na kinuha para sa paggawa ng pelikula ng pelikulang "Goldfinger" ay nagdala ng mahusay na katanyagan sa merkado ng mundo. Ang kumpanya ay aktibong gumawa ng mga sports car, na lubhang hinihiling. Ang mga premium na kotse ay naging isang bagong antas ng produksyon.  Sa simula ng 1980, ang kumpanya ay muling nagkaroon ng mga problema sa pananalapi at, bilang isang resulta, lumipas ito mula sa isang may-ari patungo sa isa pa. Hindi ito partikular na nakaapekto sa produksyon at hindi nagpakilala ng mga mahihirap na pagbabago sa katangian. Pagkalipas ng pitong taon, ang kumpanya ay nakuha ng Ford Motor Company, na sa lalong madaling panahon binili ang lahat ng mga pagbabahagi ng kumpanya. Ang Ford, batay sa karanasan sa produksyon nito, ay gumawa ng maraming modernized na modelo ng kotse. Ngunit pagkaraan ng bahagyang maikling panahon, ang kumpanya ay nasa kamay na ng mga bagong may-ari ng "Aabar" sa harap ng mga Arab sponsors at "Prodrive" na kinakatawan ng negosyanteng si David Richards, na sa lalong madaling panahon ay naging CEO ng kumpanya. Ang pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya ay nagpapahintulot sa kumpanya na makamit ang mga kahanga-hangang resulta at dagdagan ang kita bawat taon. Kapansin-pansin na ang mga luxury car ng Aston Martin ay na-assemble pa rin sa pamamagitan ng kamay. Nilagyan sila ng sariling katangian, kahusayan at kalidad. Tagapagtatag Ang mga nagtatag ng kumpanya ay sina Lionel Martin at Robert Bamford. Si Lionel Martin ay ipinanganak noong tagsibol ng 1878 sa lungsod ng Saint-Eve. Noong 1891 siya ay pinag-aralan sa Eton College, at makalipas ang 5 taon ay pumasok siya sa kolehiyo sa Oxford, na nagtapos siya noong 1902. Matapos ang pagtatapos, nagsimula na siyang magbenta ng mga kotse kasama ang isang kasamahan mula sa kolehiyo. Siya ay binawian ng kanyang lisensya sa pagmamaneho dahil sa hindi pagbabayad ng multa. At lumipat siya sa pagbibisikleta, na nagbigay sa kanya ng isang kakilala sa siklista na si Robert Bamford, kung saan nakaayos ang isang kumpanya ng pagbebenta ng kotse. Noong 1915, ang unang kotse ay nilikha nang magkasama. Matapos ang 1925 iniwan ni Martin ang kumpanya at inilipat sa pamamahala ng pagkalugi. Namatay si Lionel Martin noong taglagas ng 1945 sa London. Si Robert Bamford ay ipinanganak noong Hunyo 1883. Mahilig siya sa pagbibisikleta at nagtapos sa unibersidad na may degree sa engineering. Kasama ni Martin, nilikha niya ang kumpanya at sama-samang naimbento ang unang kotse ng Aston Martin. Si Robert Bamford ay namatay noong 1943 sa Brighton. Emblem Ang modernong bersyon ng logo ng Aston Martin ay binubuo ng mga puting pakpak sa itaas kung saan mayroong berdeng parihaba kung saan ang pangalan ng tatak ay binabaybay sa malalaking titik. Ang sagisag mismo ay napaka kaaya-aya sa estetika at may mga sumusunod na kulay: itim, puti at berde, na kumakatawan sa prestihiyo, kagandahan, prestihiyo, sariling katangian at kahusayan. Ang simbolo ng pakpak ay makikita sa mga elemento tulad ng kalayaan at bilis, pati na rin ang pagnanais na lumipad para sa isang bagay na mas malaki, na mahusay na makikita sa mga sasakyan ng Aston Martin. Ang kasaysayan ng mga kotse ng Aston Martin Ang unang sports car ay nilikha noong 1914. Ang Singer ang nakakuha ng unang pwesto sa mga unang karera nito. Ang modelo ng 11.9 HP ay ginawa noong 1926, at noong 1936 ang modelo ng Bilis na may malakas na engine ay nagsisimula. Noong 1947 at 1950, ang Lagonda DB1 at DB2 ay nag-debut na may isang malakas na yunit ng kuryente at isang displacement na 2.6 litro. Ang mga sports car ng mga modelong ito ay halos agad na lumahok sa mga karera. Isa sa pinakamatagumpay na modelo noong panahong iyon ay ang DBR3 na may malakas na power unit na 200 hp, na inilabas noong 1953 at nanalo sa unang pwesto sa Le Mans Rally. Ang susunod ay ang modelo ng DBR4 na may coupe body at isang makina na 240 hp na, at ang binuo na bilis ng sports car ay 257 km / h. Ang limitadong edisyon ng 19 na kotse ay isang binagong modelo ng DB 4GT na inilabas noong 1960. Ang DB 5 ay ginawa noong 1963 at naging tanyag hindi lamang dahil sa mataas na teknikal na data nito, ngunit nakakuha din ng katanyagan salamat sa pelikulang "Goldfinger". Batay sa modelo ng DB6 na may isang malakas na yunit ng kuryente at prestihiyo ng pinakamataas na klase, ang modelo ng DBS Vantage ay lumabas na may lakas na engine na hanggang sa 450 hp. Noong 1976, nag-debut ang luxury luxury model na Lagonda. Bilang karagdagan sa mataas na teknikal na data, isang walong-silindro na makina, ang modelo ay may walang kapantay na disenyo na sumakop sa merkado. Noong unang bahagi ng 90s, ang modernisadong modelo ng palakasan na DB7 ay inilunsad, na ipinagmamalaki ng lugar at ang pamagat ng isa sa pinakamahusay na mga kotse ng kumpanya, at sa pagtatapos ng dekada 90 noong 1999, ang Vantage DB7 na may orihinal na disenyo ay inilabas. Ang V12 Vanquish ay kumuha ng maraming karanasan sa pag-unlad ng Ford at nilagyan ng isang mas malakas na makina, bilang karagdagan kung saan ang mga teknikal na katangian ng kotse ay nagbago nang malaki, na ginagawang mas moderno, perpekto at komportable. Ang kumpanya ay mayroon ding ambisyosong mga plano para sa hinaharap na paggawa ng kotse. Sa yugtong ito, nakakuha ito ng napakalaking katanyagan sa pamamagitan ng pagpapalabas ng mga sports car, na itinuturing na "mga supercar" dahil sa sariling katangian, mataas na kalidad, bilis at iba pang mga tagapagpahiwatig.