Kurso sa pagmamaneho. Pagsisimula, pagpepreno at pag-ikot sa madulas na ibabaw

Ang taglamig ay ang pinaka hindi maginhawang oras ng taon para sa mga motorista. Ang madalas na pag-ulan at pagyeyelo ay ginagawang madulas ang ibabaw ng kalsada, na nagpapataas ng panganib ng pag-skid. Mahalaga hindi lamang upang ayusin ang bilis sa naturang mga kondisyon, kundi pati na rin ang kakayahang makayanan ang mga mapanganib na sitwasyon.

Kung ang ibabaw ay madulas, ang pagsisimula sa ilalim ng gayong mga kondisyon ay maaaring maging napakahirap para sa maraming mga driver.

- Sa ganitong sitwasyon, maraming mga driver ang nagkakamali sa pagdaragdag ng gas. Bilang resulta, ang mga gulong ay nawawalan ng traksyon at ang ibabaw sa ilalim ng mga gulong ay nagiging mas madulas. Samantala, ang punto ay ang puwersa na kinakailangan upang pagulungin ang mga gulong ay hindi dapat lumampas sa puwersa na nagpapahina sa kanilang pagkakahawak sa kalsada, paliwanag ni Radosław Jaskulski, instruktor sa Skoda Auto Szkoła.

Kaya, upang maiwasan ang pagdulas sa lugar, pagkatapos lumipat sa unang gear, dahan-dahang pindutin ang accelerator pedal at kasing dahan-dahang bitawan ang clutch pedal. Kung ang mga gulong ay nagsimulang umikot, kinakailangan na magmaneho ng ilang metro na ang clutch pedal ay bahagyang nalulumbay (ang tinatawag na half-clutch). Maaari mo ring subukang magsimula sa pangalawang gear. Ang metalikang kuwintas na napupunta sa mga gulong ng drive sa kasong ito ay mas mababa kaysa sa unang gear, kaya mas mahirap masira ang clutch. Kung hindi iyon gumana, maglagay ng carpet sa ilalim ng isa sa mga gulong ng drive o budburan ito ng buhangin o graba. Ang mga kadena ay kapaki-pakinabang kapwa sa mga ibabaw na natatakpan ng niyebe at nasa mga bundok na.

Ang pagmamaneho sa madulas na ibabaw ay maaari ding magdulot ng mga problema kapag bumabagsak, dahil ang pagbabago ng lagay ng panahon ay maaaring mabawasan ang traksyon. Samakatuwid, kung nagmamaneho kami ng isang kilalang pagliko sa isang tuyong ibabaw sa bilis na, halimbawa, 60 km / h bawat oras, pagkatapos ay sa pagkakaroon ng yelo, ang bilis ay kailangang mabawasan nang malaki. Mahalaga rin ang diskarte sa pagmamaneho.

– Kapag tumatawid sa isang liko, dapat mong subukang malampasan ito nang mahina hangga't maaari. Kung masikip ang pagliko, bumagal at tumakbo bago ang pagliko, maaari tayong magsimulang bumilis sa paglabas natin sa pagliko. Mahalagang matipid na gamitin ang pedal ng accelerator, payo ni Radosław Jaskulski. "Mas mainam na lumipat nang konserbatibo at may labis na pag-iingat kaysa sa isang milya bawat oras na masyadong mabilis.

Idinagdag ng instruktor ng Skoda Auto Szkoła na sa ganoong sitwasyon ay sulit na kumilos ayon sa prinsipyo ng ZWZ, i.e. panlabas-panloob-panlabas. Pagdating sa liko, lumapit kami sa panlabas na bahagi ng aming lane, pagkatapos ay sa gitna ng pagliko ay narating namin ang panloob na gilid ng aming linya, pagkatapos ay maayos sa labasan ng pagliko namin dahan-dahang lumapit sa panlabas na bahagi ng aming linya. paggalaw ng manibela.

Ang pagpepreno ay maaari ding maging problema sa madulas na ibabaw, lalo na kapag kailangan mong magpreno nang husto. Samantala, kung pinalaki mo ang lakas ng pagpepreno at pinindot ang pedal hanggang sa dulo, kung sakaling subukang umikot sa isang balakid, halimbawa, kung ang mga hayop sa kagubatan ay maubusan sa kalsada, malamang na ang kotse ay mag-skid. at gumulong. dumiretso.

"Samakatuwid, gamitin natin ang impulse braking, pagkatapos ay may pagkakataon na maiwasan ang pag-skid at huminto sa harap ng isang balakid," binibigyang diin ni Radoslav Jaskulsky.

Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng ABS system na pumipigil sa pag-lock ng mga gulong kapag nagpepreno. Kaya, kahit na pagkatapos na ganap na i-depress ang pedal ng preno, makokontrol ng driver ang manibela.

Pinapayuhan ka ng mga nagtuturo sa pagmamaneho na magpreno nang madalas hangga't maaari sa taglamig. Halimbawa, sa lungsod, na nakarating sa intersection nang maaga, maaari mong bawasan ang gear at mawawalan ng bilis ang kotse. Gayunpaman, mahalagang gawin ito nang maayos, nang walang jerking, dahil maaari nitong i-turn over ang kotse.

Ang mga panuntunan sa pagmamaneho sa taglamig ay maaaring gawin sa mga espesyal na sentro ng pagpapahusay sa pagmamaneho, na parami nang parami sa Poland. Isa sa mga pinakamodernong pasilidad ay ang Škoda circuit sa Poznań. Ang sentro ay binubuo ng apat na espesyal na idinisenyong mga module na nagbibigay-daan sa iyo upang makabisado ang sining ng pagmamaneho sa mga emergency na sitwasyon sa kalsada, kabilang ang ligtas na pag-corner at pagpepreno sa madulas na ibabaw. Ang pagsasama ng isang espesyal na aparato na tinatawag na chopper ay ginagamit upang gawin ang kotse sa isang hindi nakokontrol na skid. Mayroon ding proteksiyon na plato na may awtomatikong kinokontrol na mga kurtina ng tubig, kung saan nagaganap ang pagsasanay sa pagbawi ng skid. Mayroon ding bilog sa Škoda circuit sa Poznań kung saan maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng mga electronic stabilization system.