Gumagamit ang MG ZS EV ng preno sa halip na regenerative cruise control. Nasusunog na tradisyon?
Itinuro ni Bjorn Nyland ang isang tiyak na disbentaha ng electric MG ZS. Well, ang kotse sa cruise control preno na may preno. Ang mekanismo ng pagbawi ng enerhiya ay ginagamit upang mag-aksaya ng enerhiya lamang kapag nagpasya ang driver na magkaroon ng ganap na kontrol sa sasakyan.
Mga preno sa halip na regeneration sa MG ZS EV
Nakita namin ang isyung ito salamat kay Bjorn Nyland, ngunit lumalabas na ang mga mamimili ng MG ZS EV ay nagrereklamo tungkol dito sa loob ng magandang dalawang buwan (pinagmulan). Pagmamaneho gamit ang adaptive cruise control (ACC) ang isang electrician ay kumikilos nang eksakto tulad ng isang panloob na combustion na kotse – pinabagal sa pamamagitan ng paggamit ng mga preno sa halip na gamitin ang mekanismo ng pagbawi ng enerhiya (pagbawi/pagbabagong-buhay).
Ito ay makikita mula sa pahiwatig, na hindi kailanman napupunta sa "CHARGE" na lugar (sa ibaba 0 porsyento). Ang mga mekanikal na preno ay maririnig sa mabagal na trapiko sa lungsod.
Kapag naka-off ang cruise control, bumagal ang takbo ng sasakyan sa pag-recover at inilapat ang preno kapag kailangan ang deceleration. Ayon sa mga may-ari ng kotse, ang parehong mga mekanismo ay napakahusay na pinag-ugnay na mahirap makilala sa pagitan ng pagbawi ng enerhiya at alitan sa pagitan ng mga bloke at mga disc.
Bakit mahalagang gumamit ng pagbawi ng enerhiya kapag nagmamaneho nang may cruise control? Kaya, ang pagbawi ng kaunting enerhiya kapag bumababa o sa trapiko sa lungsod ay maaaring matukoy ang mas malawak na saklaw ng isang sasakyan. Ang enerhiya ay hindi na mababawi kapag gumagamit ng isang klasikong preno.
Ito ay maaaring interesado ka:
