Aking Renault Zoe ZE 50. Habang nagtatrabaho ito ay masaya. Kapag may mga problema ... at [reader]

Isinulat kami ng isang mambabasa na nagpasya na bumili ng Renault Zoe ZE 50. Tuwang-tuwa ako sa kotse, nagmamaneho ang kotse, gumana nang maayos ang lahat. Kapag nangyari ang isang kakaiba, tila karaniwan na aksidente, ang problema ay naging napakahirap. At pagkatapos ay lumabas na iilan lamang na mga istasyon ng serbisyo sa bansa ang pinayagang mag-ayos ng mga elektrisyan.

Ang sumusunod na teksto ay ang na-edit na kuwento ng aming Reader. Para sa kadalian ng pagbabasa, hindi kami gumagamit ng italics. Ang mga heading at subheading (maliban sa isa) ay nagmula sa editorial board.

Renault Zoe ZE 50: pagpapabalik ng may-ari na may humigit-kumulang 10 km mileage

Ang tekstong ito ay dapat na tungkol sa isang bagay na ganap na naiiba. Sa loob ng ilang buwan ngayon ay isusulat ko kung ano ang pakiramdam ng pagmamaneho ng isang electrician. Sa una ito ay dapat na 3, pagkatapos ay 5, 8, hanggang sa napagpasyahan ko na sa wakas ay ibabahagi ko ang aking mga impression pagkatapos ng 10 1 kilometro sa likod ng manibela. Bukod dito, ang kursong ito ay dapat na maganap sa panahon ng paglalakbay mula Gdansk hanggang Krakow at higit pa sa mga bundok. 600 kilometro lang!

Pag-alis ng gabi mula sa Gdansk. Inaasahan ko ang isang pakikipagsapalaran, ngunit medyo naiiba kaysa sa nangyari sa akin ...

Partly for business ang biyahe, kaya nag-check out ako bandang 21,5 am para nasa Krakow hanggang alas-onse. Ruta na minarkahan sa ABRP [Inirerekomenda namin ang mas mahusay na pagpaplano ng router!] Konserbatibo, na may pagkonsumo ng 100 kWh / 110 km sa bilis na XNUMX km / h at binalak para sa tatlong toll:

• SS Malankovo ​​​​-> abala siya at marami akong ekstra, kaya huminto ako sandali sa istasyon ng GreenWay sa Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (sa halip na MOP Malankowo),
• Orlen Czestochowa.

Pagmomodelo ng ruta ng aming Reader, na inihanda ng mga editor ng www.elektrowoz.pl. Ang Renault Zoe ZE 50 ay maglalakbay sa motorway nang halos 240 kilometro na may tinantyang pagkonsumo ng enerhiya, at ang distansya sa pagitan ng Gdansk at Krzyzanowska SS (ang may tanda ng Polska) ay humigit-kumulang 274 kilometro, iyon ay, 34 kilometro pa. Samakatuwid, ang maikling paghinto sa GreenWay charging station sa Ciechocinek (na may markang "37 minuto") ay sapat na para ligtas na marating ng aming Reader ang Krzyzanowski SS.

Ang paglo-load sa Krzyanów ay ginagawa nang walang mga problema, mas mabilis kaysa sa ipinahiwatig sa application. So far so good. Ang susunod na hintuan ay ang Orlen sa Czestochowa. Totoong kumagat si Zoya gamit ang mga charger ng Orlen CCS.Ngunit ano ang impiyerno: sino ang hindi nanganganib, hindi umiinom ng champagne.

Naglo-load sa SS Kshizhanov. Ang huling lumipas na walang problema

Sa Czestochowa, tumanggi ang charging port cover na makipagtulungan

Czestochowa sa oras, mahusay, magcha-charge ang kotse at magkakaroon ako ng naka-iskedyul na conference call. At narito ang rasp. Pinindot ko ang button na nagbubukas ng takip ng charger (yung may logo ng Renault), ngunit hindi tumutugon ang takip. Pinindot ko ulit, hindi nagbabago. In-on/off ko ang sasakyan, ni-lock, binuksan, iniwan ng ilang minuto para makatulog, dumura sa kaliwang balikat ko, wala, walang epekto.

Internet sa kamay, Google, Youtube, pagkatapos ng lahat, DAPAT mayroong isang mekanismo na mekanikal na nagbubukas ng takip kapag ang ibang mga pamamaraan ay hindi gumagana. Minamaliit ko ang mga inhinyero ng Renault ang takip sa Renault Zoe ay walang mekanismo ng pagbubukas ng emergency... Kaya tinawagan ko ang Renault Assistance. Hindi, hindi, hindi ito Tesla, hindi nila ako tutulungan nang malayuan, makakahanap sila ng serbisyo para sa akin, kinukumpirma ng aking mahal na ginoo ang aking independiyenteng paghahanap: mayroong isang dealership ng Renault sa Czestochowa.

Ang kotse ay tinanggap kaagad sa serbisyo, maingat nila akong tinatrato, pagkatapos ng 40 minuto ay nagawa kong i-unlock ang damper. Ang mga kawani ng tindahan ay gumawa ng mahusay na inisyatiba dahil ang planta ay hindi sertipikado para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Oras para mag-recharge: Tradisyonal na tumanggi si Orlene Zoe na makipagtulungan, ngunit sa istasyon ng GreenWay naging maayos ang lahat. Dumating ako sa Krakow nang mga dalawang oras na huli.

Ang nakaharang na shutter ay pasimula lamang sa sakuna.

Kinabukasan pagkatapos ng mga business meeting, mayroon akong dalawang gawain: i-charge nang buo ang kotse at ihatid ang aking asawa sa tren para masimulan na natin ang ating pinalawig na katapusan ng linggo. Magsisimula ako sa mga libreng singil. Ang isa ay hindi gumagana, ang unang Orlen ay kinuha, ang pangalawa ay hindi tumatanggap ng CCS o Type2. Unti-unting nauubos ang baterya, kaya ako na ang magbabayad. Naglagay ako ng 20 zlotys sa mobile application para sa pagsubok, magsisimula ang pag-download, phew! ...

Pagtatapos ng pagsingil pagkatapos ng PLN 10, dilaw na text sa screen ng indicator Hindi nagcha-charge ang baterya at susi ng serbisyo. Isang masamang senyales, na may kaunting kaluluwa sa aking balikat, dinidiskonekta ko ang charger at ini-restart ang kotse. "Mga sistema ng kontrol. OK". Kung maayos ang "OK", maghahanap ako ng isa pang istasyon ng pagsingil bilang isang hakbang sa pag-iwas:

• Eagle # 1: Hindi nagsisimula ang CCS, kinuha ang Type 2.
• Orlen # 2: Hindi magsisimula ang CCS o Typ 2.
• Orlen number 3 - ang parehong sitwasyon.

Hindi na ako tumatawa. Sinusundo ko ang aking asawa sa istasyon ng tren, at sa halip na mamasyal sa lumang lungsod, pumunta kami sa GreenWay. Ang GreenWay ay palaging gumagana, hindi bababa sa hanggang noon ... Ngayon ang kotse ay tumutugon sa pinakamahusay na may pulang ilaw ng error sa pag-charge. End for today, matutulog na tayo, nagpapahinga si Zoya. Bukas ay araw din.

Error sa GreenWay Last Chance Station sa Krakow

Pinakamabilis na Pagsingil kay Zoe? Sa isang tow truck 🙁

Sa susunod na araw, isa pang pagtatangka sa pag-download at ang desisyon na pumunta sa site. Bagay sa hilaga ng Krakow (Andorra), isang bagong malaking gusali, ilang mga electrician na ibinebenta sa paradahan, sa tingin ko: "Magandang address". Ang consultant ng serbisyo ay nawala saglit, pagkatapos ay sinabi na "Hindi sila nakikipag-ugnayan sa mga electrician at hindi sila tutulong sa amin." Sa dulo, binibigyan din niya kami ng ilang kapaki-pakinabang na payo: "Mas mabuting pumunta sa isa pang repair shop na may mas maraming karanasan sa mga electrician."

Iginuhit ko ang iyong pansin sa katotohanan na ang Renault Assistance ay malamang na magpadala pa rin sa amin sa kanila, dahil nakatayo na kami sa kanilang paradahan, nalaman namin na kahit na siya ay "Hindi magsisimula ang sasakyan hanggang sa kalagitnaan ng susunod na linggo"... Sumusuko kami, hindi kami gumulong ng kahit ano dito, pumunta kami sa mga espesyalista. Pansamantala, humihingi kami ng tulong at alam namin na ang serbisyo ay walang karapatan na magpadala sa amin ng resibo, at sa pagkakaroon ng consultant na nakikipag-ugnayan, pakiramdam namin ay nanalo kami.

Ang pangalawang serbisyo ay mas maliit, ngunit ang reaksyon kay Zoe ay pareho: "Hindi kami gumagawa ng kuryente."... Isang nabiglaang consultant ng tulong, isang pinuno ng pangkat ng serbisyo, ang namagitan sa pagtukoy kung aling garahe ang karapat-dapat kay Zoya. Matapos ang halos 30 minuto, natuklasan ang tagumpay, ang pinakamalapit na serbisyo ng ZE ay matatagpuan ... sa Zabrze, higit sa 100 km mula sa Krakow. Sasakupin ng Zośka ang distansyang ito sa isang trailer.

[Isang listahan ng mga serbisyo ng Renault ZE na may permit sa pagkukumpuni, kasama ang, mahahanap mo ang Renault Zoe DITO. Ito ay nakatuon italics - pula. www.elektrowoz.pl]

Nasa Zabrze kami pagkatapos ng 16: XNUMX, foul na ang electrician technician, sa Lunes na... Kumuha kami ng kapalit na kotse at nagmaneho papunta sa mga bundok. Babalik kami sa Lunes.

Pagkatapos ng katapusan ng linggo ang Renault Assistance ay nakahanap din ng serbisyo para sa amin. Pasulong!

Tumawag ang Renault Assistance noong Lunes ng umaga: "Naitatag namin kung aling serbisyo ang mag-aayos ng iyong sasakyan." Bravo, sayang ang sasakyan mula pa noong Biyernes. Diagnosis: pagkabigo ng software, ang mga module ay na-reprogram, posible na ang kotse ay kukunin sa parehong araw... Sa kasamaang palad, ang isang module ay matatag, ang makina ay hindi tumatanggap ng mga file, ang konsultasyon sa Renault ay kinakailangan. Ilang oras ang aabutin? Hindi alam. Sumakay kami ng pamalit na sasakyan at umuwi.

Sunduin namin ang kotse sa Sabado. Ang daan ay maayos, muli kaming nag-load sa Lotus sa Krzyzhanuv, ngunit sa kabilang panig. Nanalo si Iga Sviontek sa Roland Garros, maganda ang mood. Dumating kami para mag-load sa SS Otlocin. Hindi bumukas ang charging flap... Sa pagkakataong ito, dadalhin ng isang tow truck si Zoya sa Gdansk, kung saan, sa kabutihang palad, mayroon kaming isa sa limang serbisyo ng Renault ZE sa Poland, na awtorisadong mag-ayos ng mga electrician. Hindi bababa sa hindi kalayuan sa bahay.

Pangalawang transportasyon sa isang tow truck, sa pagkakataong ito mula sa SS sa Otlochin. Parehong problema muli: ang takip ng pag-charge ay hindi magbubukas

Mga diagnostic ng serbisyo: ni-lock ng computer ang takip ng charger dahil nakita nito ang koneksyon ng hindi orihinal na charger... Nagtataka ako kung saan ang pinakamalapit na orihinal na charger ng Renault DC?

Aking mga repleksyon

Hindi mahirap maglagay ng electric car sa isang daang showroom at ipagmalaki ang pagiging lider sa larangan ng electric mobility. Ang lansihin ay upang bigyan ang customer ng tamang antas ng suporta kapag may nangyari sa kotse. Sa pamamagitan ng "suporta" hindi ko ibig sabihin na 300 kilometro ang ginugol sa isang tow truck, at 650 kilometro upang kunin ang kotse.

Ang saloobin ng isang awtorisadong service center sa kliyente bilang isang nanghihimasok ay isang masamang palatandaan para sa tatak at sa dealer. Bukod dito, ang mamimiling ito ay nagbayad ng maraming pera para sa kotse at nagkaproblema. Tila na sa modelo ng produksyon na ginamit ng Tesla, ang kakulangan ng pagkakakilanlan ng website na may tatak ay hindi maaaring mangyari.

Magiging mabuti din kung, sa tulong ng tagagawa, nalaman na ang sasakyang ito ay nangangailangan ng serbisyo na may isang tiyak na kwalipikasyon.

Sa wakas, hindi ako makapaniwala na posibleng magdisenyo ng kotse sa paraang ang prosaic na operasyon ng pagbubukas ng takip sa isang emergency ay nangangailangan ng pagbisita sa isang service center at maging ang pagdadala ng kotse sa isang trailer. Kung ... ang pagkakamali ay nakamamatay?

Sa kasong ito: dahil ang charger ay "pangalawang" at pagkatapos makumpleto ang proseso ng pagpuno, ang shutter ay haharang, hindi ba mas madaling iulat ang error at i-block ang pag-charge? Hindi alam ng driver ang aksidente, hindi niya alam na pagkatapos ng ilang daang kilometro ay magkakaroon siya ng MALAKING problema.

Isang panel ng pagpapasadya para sa isa sa mga kaawa-awang charger. Nagpe-perform sila sa MOP Krzyanów

What the hell, kapag alam na ni Zoya na sira ito, sasabihin ba niya sa gumagamit na maayos ang lahat? Matapos ang pakikipagsapalaran kasama ang charger sa Krakow, ang kotse ay hindi nag-ulat ng isang problema na hindi ko masisingil ito - at pagkatapos ikonekta ang diagnostic na computer sa serbisyo, ito ay naiilawan ng mga error. Anong nangyayari dito?

Para bang naka-detect ang computer sa eroplano ng brake failure sa landing gear bago lumipad at hinayaan itong lumipad. Sa pangkalahatan, sa pag-alis at sa paglipad, ang mga preno ay hindi kailangan ...

Editoryal na tala www.elektrowoz.pl: sa ngayon ay mayroon lamang kaming isang ulat ng isang kakaibang problema sa isang "hindi orihinal na charger" na humaharang sa charging shutter. Kaya, naiintindihan namin na isa itong random na error, bagama't minsan ay nakakarinig kami ng tungkol sa mga error sa CCS. Ngunit pagkatapos basahin ang lahat ng ito, naalala namin ang mga salita ng isa pang Reader., May-ari ng Nissan Leaf: "Kung may tatlong serbisyo ang Tesla sa Poland, walang bibili ng Nissan."

Sa ganitong diskarte sa mamimili at tulad ng isang bilang ng mga serbisyo, sa ilang taon ay maaaring magmukhang isang Renault Zoe ...

Ito ay maaaring interesado ka: