Steering knuckle - aparato, hindi gumana, kapalit

Ang aparato ng anumang modernong kotse ay may kasamang tulad ng isang bahagi bilang isang pagpipiloto. Mahirap para sa ilan na maiugnay ito sa isang partikular na sistema ng kotse, dahil ang bahagi ay gumaganap ng ilang mga pagpapaandar ng maraming mga mekanismo.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado kung ano ang tampok ng elemento, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pagkakaiba-iba ng bahagi, pati na rin ang prinsipyo ng kapalit nito kapag lumitaw ang pangangailangan.

Ano ang isang manibela ng buko

Maaari nating ligtas na sabihin na ang isang kamao ay isang multifunctional na detalye. Naka-install ito sa kantong ng maraming mga system, na kung bakit may isang paghihirap sa pag-uuri: sa aling tukoy na system nabibilang ang elementong ito.

Hawak nito ang bahagi ng pagpipiloto, wheel hub, shock absorber strut at iba pang kagamitan (halimbawa, mga elemento ng preno). Para sa kadahilanang ito, ang kamao ay ang node kung saan ang data ng system ay konektado at na-synchronize. Dahil may mga seryosong pag-load sa bahaging ito, gawa ito sa matibay na materyal.

Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng mataas na bakal na bakal para sa kanilang mga produkto, habang ang iba ay gumagamit ng cast iron. Ang isa pang tampok ng steering knuckle ay ang sobrang tumpak na geometric na hugis nito. Ang hugis ng buko ay maaaring maging ibang-iba depende sa uri ng suspensyon at pagpipiloto.

Para saan ang isang pagpipiloto?

Ang pangalan mismo ay nagpapahiwatig ng isa sa mga layunin ng pag-install ng bahaging ito sa kotse - upang matiyak ang pag-ikot ng mga gulong sa harap. Kung ang kotse ay nasa likuran ng gulong, sa gayon ang kamao ay magkakaroon ng isang mas simpleng aparato.

Ito ay mas mahirap na magbigay ng isang pagliko para sa drive wheel, dahil bilang karagdagan sa pagbabago ng tilapon, ang metalikang kuwintas mula sa paghahatid ay dapat na ilapat sa hub nito. Ang pagkakaroon ng isang manibela ng bukol ay nalutas ang maraming mga problema nang sabay-sabay:

• Nagbigay ng matatag na pag-aayos ng umiikot na hub, kung saan ang drive wheel ay naayos;
• Ginawang posible na ikonekta ang umiikot na gulong hindi lamang sa paghahatid, kundi pati na rin sa suspensyon. Halimbawa, sa pagbabago ng McPherson (tinalakay ang aparato nito medyo kanina pa) ang shock absorber strut ng maraming mga kotse ay naka-mount sa partikular na bahagi;
• Pinapayagan ang yunit na lumiko nang hindi nawawalan ng kuryente habang umiikot ang gulong at ang mga kontraksyon ng suspensyon habang nakasakay.

Salamat sa mga naturang pag-andar, ang kamao ay isinasaalang-alang kapwa isang suporta sa chassis at isang actuator para sa pagpipiloto ng isang kotse. Bilang karagdagan sa mga nakalistang pag-andar, ang ilang mga bahagi ng braking system ay nakakabit sa knuckle.

Kung ang isang bahagi ay nagawa ng mga error sa geometriko, ang ilang mga system ay maaaring mabilis na mabigo.

Ang ekstrang bahagi na pinag-uusapan ay ginagamit sa front axle. Minsan magkaparehong tinukoy bilang suporta sa likuran ng wheel wheel. Mayroon silang katulad na disenyo, sa pangalawang kaso lamang, ang bahagi ay hindi nagbibigay ng kakayahang paikutin, kaya't hindi ito matatawag na umiinog.

Prinsipyo ng operasyon

Upang makagawa ang suspensyon ng kamao, ang mga butas ay ginawa sa kamao para sa paglakip ng pingga (sa ilalim) at ang shock absorber (itaas). Ang stand ay naka-attach sa isang maginoo na koneksyon ng bolt, ngunit ang pingga ay sa pamamagitan ng isang ball joint. Pinapayagan ng sangkap na ito na paikutin ang mga gulong.

Ang sistema ng pagpipiloto (lalo na ang baras ng kurbatang) ay ikakabit din sa mga piraso ng bola (tinatawag na mga dulo ng tungkod ng tungkod)

Upang matiyak ang pag-ikot ng mga manibela, isang tindig (likuran ng gulong drive) o magkasanib na CV (front-wheel drive car) ay ipinasok sa manibela.

Nakasalalay sa mga kundisyon sa kalsada, ang manibela ng buko ay maaaring sabay na magbigay ng pag-ikot ng gulong, pamamasa nito, at ang pagbibigay ng metalikang kuwintas sa mga drive hub.

Para sa kung paano nakikipag-ugnayan ang lahat ng mga system sa isang node, tingnan ang sumusunod na video batay sa isang pangkalahatang ideya ng suspensyon ng kotse:

Pangkalahatang aparato ng suspensyon ng sasakyan. 3D animasyon.

Device at barayti

Gumagamit ang mga tagagawa ng iba't ibang mga sistema ng suspensyon sa kanilang mga kotse, kaya't magkakaiba rin ang hugis ng mga steering knuckle. Ito ang pinakaunang dahilan kung bakit dapat kang pumili ng isang bahagi alinsunod sa paggawa ng kotse. Ang VIN code ay makakatulong sa paghahanap, na nagpapahiwatig ng mga tampok ng isang partikular na kotse (sa kung paano maiintindihan ang lahat ng mga character, basahin hiwalay na artikulo).

Kahit na ang pinakamaliit na pagkakaiba ay maaaring maging mahirap upang mai-install ang bahagi, o ang pagpapatakbo ng mga mekanismo. Halimbawa, dahil sa hindi wastong pangkabit, ang manibela ay hindi magagawang iikot ang gulong sa dulo, sapagkat ang bola ay naging sa maling anggulo, atbp.

Nasa steering knuckle na ang mga karagdagang kagamitan ay nakakabit, halimbawa, mga caliper ng preno, pati na rin ang mga sensor.

Magiging isang pagkakamali na isipin na ang gumagawa ay gumagamit ng parehong disenyo ng mga bahaging ito sa lahat ng mga kotse sa saklaw ng modelo. Halimbawa, kapag ang isang tagagawa ay nagpasimula ng isang pamamaraan sa pag-aayos (tungkol sa kung ano ito at kung bakit ito ginagawa ng mga automaker, basahin dito), maaaring baguhin ng mga inhinyero ang disenyo ng bahagi upang maaari itong mai-attach sa sensor, na wala sa pre-istilong bersyon.

Malfunction at posibleng mga sintomas

Mayroong maraming mga sintomas kung saan maaaring matukoy ng drayber na mayroong problema sa pagpipiloto. Narito ang ilang mga palatandaan:

• Kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang sasakyan ay hinila sa gilid. Sa kasong ito, ang pagkakahanay ay nasuri muna sa lahat (kung paano ginagawa ang pamamaraan, basahin sa ibang pagsusuri). Kung magpapatuloy ang problema, ang problema ay maaaring nasa kamao;
• Ang anggulo ng pagpipiloto ng mga gulong ay nabawasan nang malaki. Sa kasong ito, sulit muna sa lahat upang suriin ang pinagsamang bola;
• Bumaba ang gulong. Kadalasan nangyayari ito dahil sa pagkabigo ng bola (putol ang daliri), ngunit madalas itong nangyayari kapag ang eyelet para sa pag-mounting ay nabasag;
• Basag na pabahay o pagod na lokasyon ng pag-mount ng tindig. Minsan nangyayari ito sa isang hindi nakasulat na pag-install ng mga elemento ng chassis (ang tindig ay baluktot na naipit o ang mga bolts sa gulong ay hindi ganap na hinihigpitan).

Tulad ng para sa pagbuo ng mga bitak, ang ilang mga mekaniko ng kotse ay nag-aalok upang ibalik ang bahagi - upang hinangin ito. Kung ang ekstrang bahagi ay bakal, pagkatapos ay dapat itong ibalik. Karamihan sa mga kulak ay gawa sa cast iron.

Kahit na ang welder ay nagawang itago ang basag, ang materyal mismo ay nawala ang mga katangian nito sa site ng pagproseso. Ang bahagi na hinang ay mabilis na masisira sa unang seryosong butas.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, kung may anumang mga depekto na matatagpuan, mas mahusay na palitan ang bahagi ng bago. Paano ito tapos, tingnan ang halimbawa ng isang tukoy na kotse:

Swivel kamao Matiz: pagtanggal-install.

Paano alisin ang steering knuckle?

Upang maalis ang steering knuckle, kakailanganin mong idiskonekta ang lahat ng mga elemento na nakakabit dito. Ang pamamaraan ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang makina ay inilalagay sa isang diyak o nabitin sa isang angat;
• Inalis namin ang pagkakatugma sa gulong;
• Iwaksi ang caliper ng preno;
• Alisan ng takip ang shock absorber strut mount;
• Pinipindot namin ang dulo ng baras ng kurbatang. Upang hindi ito mapalitan, mas makabubuting braso ang iyong sarili sa isang espesyal na tool;
• Alisin ang axle shaft mula sa hub;
• Inaalis namin ang mga sensor at iba pang kagamitan, kung mayroon man sa kotse. Sa kasong ito, mas mahusay na tandaan kung saan ang nakakabit. Ang kailangan mo lang gawin ay kumuha ng litrato sa iyong telepono;
• Tanggalin ang kamao mismo. Upang gawin ito, gumamit ng isang patag na distornilyador upang idiskonekta ang pangkabit ng retain ring sa pinagsamang bola na naka-install sa ibabang braso;
• Ang huling hakbang ay alisin ang hub mula sa kamao (ang lock nut ay hindi naka-unscrew), bago ang mga spline ay hindi nakakubkob. Susunod, ang mga bolt ng gulong ay naka-screw in, at ang hub ay na-knock out mula sa likod na bahagi na may light blows.

Bago ang pag-unscrew ng mga bolt at mani, mahalagang sumunod sa isang simpleng prinsipyo: upang mabawasan ang epekto sa mga gilid ng mga retainer, nalinis sila ng dumi at kalawang, at pagkatapos ay ginagamot ng isang matalim na likido (halimbawa, WD-40).

Gastos sa pagmamaneho knuckle

Ginagawa ng mga tagagawa ang mga manibela na rosas na may disenteng margin ng kaligtasan. Dahil dito, ang bahagi ay nasisira lamang sa ilalim ng labis na pag-load, at ang natural na pagkasuot ay dahan-dahang nangyayari.

Sa ilang mga kaso, ang mga bahagi ay binago bilang isang kit. Tulad ng para sa mga steering knuckle, hindi ito kinakailangan. Ang gastos ng elementong ito ay mula sa $ 40 hanggang sa higit sa $ 500. Ang saklaw na mga presyo na ito ay dahil sa mga katangian ng modelo ng kotse at patakaran sa pagpepresyo ng gumawa.

Sa kasong ito, ang kalidad ng bahagi ay madalas na tumutugma sa presyo. Para sa kadahilanang ito, mas mahusay na bigyan ang kagustuhan sa isang kilalang tagagawa, kahit na ang mga produkto nito ay hindi kasama sa kategorya ng mga produktong kalakal.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang isa pang pangalan para sa steering knuckle? Ito ang pin. Tinatawag itong steering knuckle dahil pinapayagan nito ang isang mahigpit na nakapirming gulong na umikot sa isang pahalang na eroplano.

Ano ang kasama sa isang steering knuckle? Isa itong one-piece cast piece. Depende sa modelo (at kahit na ang taon ng paggawa) ng kotse, maaaring mayroong iba't ibang mga openings at attachment point para sa mga pangunahing bahagi sa kamao.

Ano ang nakakabit sa steering knuckle? Ang wheel hub, upper at lower suspension arm, steering rod, brake system elements, wheel rotation sensor ay nakakabit sa trunnion.