Ingatan ang liwanag
Ang mas mahihirap na kondisyon ng kalsada na may mas mababang visibility ay nangangahulugan ng mas maraming masamang bagay na mangyayari sa mga kalsada. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga ng kalidad ng automotive lighting.
Ipinapakita ng mga istatistika ng aksidente na ang kanilang bilang sa pagitan ng dapit-hapon at madaling araw ay medyo mas mataas kaysa sa araw. Ang bilang ng mga napatay at lubhang malubhang nasugatan ay minsan din ay hindi proporsyonal na mas mataas.
Ang mga kakulangan sa pag-iilaw ay madalas na natatakasan maging ang atensyon ng drayber. Actually, it can only check if the light is on or not. 
Tingnan natin ang mga headlight ng kotse. Ang dipped beam ng naturang mga headlight ay may mas maliwanag na bahagi na nakatutok sa kalsada at kanang balikat, at mas madilim na bahagi sa itaas. Ang parehong mga lugar na ito ay pinaghihiwalay ng isang hangganan ng liwanag at anino. Ang mga headlight ay napapailalim sa kasunduan. Ang mga pagsubok sa sertipikasyon sa laboratoryo ay ang tanging oras kung kailan sinusuri ang kalidad nito. Ang parehong ay totoo para sa maliwanag na maliwanag lamp. Sa panahon ng operasyon, ang mga headlight ay inaayos lamang upang ang mas magaan na bahagi ay bumagsak sa kalsada hanggang sa halos 75 m sa harap ng sasakyan sa kaliwa at samakatuwid ay higit pa sa kanan. Gayunpaman, sa itaas ng abot-tanaw, ang liwanag ay dapat na limitado upang hindi mabulag ang paparating na trapiko. Ang pagsasaayos ay isinasagawa sa mga workshop at sa mga istasyon ng inspeksyon gamit ang mga espesyal na aparato. Bilang karagdagan, sinusukat din ang high beam luminous intensity. Bilang isang patakaran, ang mga naturang parol ay kumikinang nang mas malakas, walang hangganan sa pagitan ng liwanag at anino, at hindi gaanong ginagamit.
Mayroong tatlong magkakaibang uri ng mga kinakailangan para sa mga headlight ng kotse - pag-iilaw ng kalsada at liwanag na nakasisilaw. Bilang resulta, ang mga modernong low beam na headlight ay maaaring magpapaliwanag sa kalsada nang maraming beses na mas mahusay kaysa sa kanilang mga nauna. Ang isang mahalagang punto ay ang mga partikular na kategorya ng mga lamp na akma sa isang partikular na headlight. Mayroong mga bombilya sa merkado, kung minsan ay maraming beses ang mga tolerance ng mass-produce na mga bombilya.
Upang masuri ang aktwal na estado ng pag-iilaw, ang Autotransport Institute ay nagsagawa ng mga pagsubok sa isang random na sample ng mga kotse gamit ang isang computerized na aparato para sa pagsuri at pagsasaayos ng liwanag na binuo sa ITS. 11 percent lang. tama ang pagkakaayos ng headlight ng mga sasakyan at 1/8 lang ng headlights ang may tamang illumination. Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi sapat na kalidad ng ilang mga bombilya at ang kalidad ng mga headlight. Samakatuwid, kapag binibili ang mga elementong ito, dapat mong bigyang pansin kung mayroon silang mga pagpapaubaya.
Mga tip para sa mga may-ari ng sasakyan:
– pagkatapos ng bawat pagpapalit ng mga lamp ay pinakamahusay sa lahat na ilantad ang liwanag sa parehong mga headlight nang sabay; sulit din itong gawin sa tuwing nalaman nating lumalala na ang visibility,
- bumili lamang ng mga karaniwang lamp ng mga kilalang tagagawa na tumutugma sa mga katangian na tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan; dapat mong iwasan ang pinakamurang mga bombilya,
– kung mapapansin mo ang isang kapansin-pansing pagkasira sa visibility pagkatapos palitan ang mga lamp, subukan ang isa pang hanay ng mga lamp mula sa isang kagalang-galang na tagagawa,
– kung maaari, gamitin ang orihinal na mga headlight, at kung magpasya kang gumamit ng iba, dapat ay mayroon silang marka ng pag-apruba sa Europa.
Pinagmulan: Road Accident Prevention Foundation.
