Magkano ang halaga upang singilin ang isang Tesla 3 sa bahay? sa supercharger? sa istasyon ng Greenway? Binibilang namin [taon 2019] • ELECTRICAL ENGINEERING

Magkano ang magagastos upang ganap na ma-charge ang isang Tesla electric vehicle? Ano ang mga gastos sa kuryente ng isang Tesla Model 3 kumpara sa mga gastos sa gasolina ng isang panloob na combustion na kotse? Magkano ang halaga upang singilin ang isang Tesla 3 sa bahay at magkano sa isang Supercharger ayon sa pinakabagong mga taripa na ipinakilala noong 2019? Subukan nating magbilang.

Talaan ng nilalaman

• Ang halaga ng pagsingil sa Tesla Model 3 sa Poland
  • Ang pinakamurang: mga bahay sa G12 taripa o isa sa mga variant nito (G12w, G12as)
  • Murang: mga bahay sa G11 taripa (0,62 PLN / kWh *)
  • Medyo mura: sa mga Tesla supercharger (PLN 1,24 / kWh)
  • Pinakamamahal: sa Greenway charging stations (PLN 2,19 / kWh)
  • Pagsusuma

Ang unang variant ng Tesla 3 sa Poland ay malamang na ang Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) at Tesla Model 3 Performance. Sa turn, sa Mayo ay maaaring maihatid ang Tesla Model 3 Mid Range sa Europa. Teknikal na data ng mga sasakyang ito, na mahalaga para sa karagdagang bahagi ng mga kalkulasyon:

• Tesla Model 3 Dual Motor / Pagganap: kapasidad ng baterya 75 kWh, totoong saklaw kapag nagmamaneho ng mabagal sa magandang panahon: mga 500 / mga 450 kilometro (Source: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) at sa 120 km/h humigit-kumulang 420 / humigit-kumulang 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: kapasidad ng baterya 62 kWh, totoong saklaw kapag nagmamaneho ng mabagal sa magandang panahon: humigit-kumulang 420 kilometro, at sa 120 km / h mga 330 km (data tinatantya).

Ipinapalagay namin na nagcha-charge ang kotse:

• sa mga istasyon ng Greenway gamit ang CCS,
• sa mga supercharger,
• bahay

... at ang presyo ng gasolina ay PLN 4,7 kada litro.

Ang pinakamurang: mga bahay sa G12 taripa o isa sa mga variant nito (G12w, G12as)

Dahil hindi pa tapos ang pakana ng artipisyal na pagpapababa ng mga presyo ng enerhiya sa Poland, hindi namin alam kung ano ang magiging huling presyo ng kuryente sa 2019. Samakatuwid, ipinapalagay namin na ginagamit namin ang taripa ng G12 sa bahay sa isa sa mga pinakamurang opsyon: ang presyo ng kuryente ay 0,42 zł / kWh.... Siyempre, kapag nagcha-charge, isinasaalang-alang namin ang mga pagkalugi sa charger at ang pag-init o paglamig ng baterya, na ipinapalagay namin ay nasa paligid ng + 8 porsyento.

Sa mga caveat na ito, maaari naming kalkulahin ang halaga ng pagsingil ng Tesla 3 sa bahay:

• Tesla Model 3 Performance (kotse na may mas mahusay na mga parameter kaysa sa Audi RS4 at BMW M3)
  • PLN 34 para sa buong singil ng baterya,
  • 7,6 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal ("sinusubukang panatilihing 90-100 km / h" o "pagmamaneho sa paligid ng bayan"), na katumbas ng 1,6 litro ng gasolina bawat 100 km.
  • 8,5 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 1,8 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (kotse na may mga parameter na katulad ng Audi S4 at BMW 330i)
  • PLN 34 para sa buong singil ng baterya,
  • 6,8 PLN / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na tumutugma sa 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 1,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mid-range
  • PLN 28,1 para sa buong singil ng baterya,
  • 6,7 PLN / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na tumutugma sa 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 1,8 l / 100 km (nagpahiwatig na mga halaga).

Komento: Ang premium na D na sasakyan ay mas mababa ang halaga sa amin kaysa sa mga scooter na pinapagana ng gas na pinakamatipid sa gasolina. Malamang na may pampublikong sasakyan sa likod na may buwanang mga tiket.

Murang: mga bahay sa G11 taripa (0,62 PLN / kWh *)

^{*) hinulaang halaga}

Magiging mababa ang halaga ng pagsingil sa isang de-kuryenteng sasakyan sa bahay, kahit na ayaw nating baguhin ang taripa para sa “cheap weekend” (G12w) o “anti-smog” (G12as). Kung mananatili tayo sa taripa ng G11, Ang mga presyo ng kuryente sa 2019 ay tataas sa average na 0,62 zł / kWh.ang pagsingil at pagmamaneho ng Tesla Model 3 ay gagastos sa amin:

• Pagganap ng Tesla Model 3
  • PLN 50,2 para sa buong singil ng baterya,
  • 11,2 PLN / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal ("Sinusubukan kong panatilihing 90-100 km / h" o "Nagmamaneho ako sa paligid ng bayan"), na tumutugma sa 2,4 litro ng gasolina bawat 100 km,
  • 12,6 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 2,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor
  • PLN 50,2 para sa buong singil ng baterya,
  • PLN 10 bawat 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na tumutugma sa 2,1 l / 100 km.
  • 12 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 2,5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mid-range
  • PLN 41,5 para sa buong singil ng baterya,
  • PLN 9,9 bawat 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na tumutugma sa 2,1 l / 100 km.
  • 12,6 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 2,7 l / 100 km.

Komento: Kaya, makikita natin na kahit na singilin sa mas mahal na taripa ng G11, ang pagmamaneho ng komportableng D-class na sedan ay magkakahalaga sa amin ng halos kapareho ng isang paglalakbay sa isang de-kalidad na gasoline scooter na may matipid na 125cc na makina. Tingnan gamit ang electronic injection. Ang mga parameter ng pagkasunog na ito ay hindi maabot sa isang sasakyan na may panloob na makina ng pagkasunog.

Medyo mura: sa mga Tesla supercharger (PLN 1,24 / kWh)

Ang bentahe ng mga supercharger ng Tesla ay hindi namin kailangang isaalang-alang ang anumang pagkalugi (tingnan ang talata ng Greenway): binabayaran namin ang enerhiya na napupunta sa baterya. Pagkatapos ng huling pagtaas at kasunod na pagbabawas, ang mga gastos ay ang mga sumusunod:

• Pagganap ng Tesla Model 3
  • PLN 93 para sa buong singil ng baterya,
  • 20,7 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal ("sinusubukang panatilihing 90-100 km / h" o "pagmamaneho sa paligid ng bayan"), na katumbas ng 4,4 litro ng gasolina bawat 100 km.
  • 23,3 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor
  • PLN 93 para sa buong singil ng baterya,
  • 18,6 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na katumbas ng 4 na litro ng gasolina bawat 100 km.
  • 22,1 PLN / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 4,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mid-range
  • PLN 79,9 para sa buong singil ng baterya,
  • 18,3 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na katumbas ng 3,9 na litro ng gasolina bawat 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 5 l / 100 km (tinatayang mga kalkulasyon).

Komento: Sa kabila ng kamakailang pagtaas ng mga presyo ng enerhiya para sa Tesla Supercharger, patuloy itong humimok ng napakatipid na pagmamaneho salamat dito. Ang pagkamit ng konsumo ng gasolina na 4 litro bawat 100 kilometro (Tesla Model 3 Dual Motor na may maayos na biyahe) ay hindi madaling makamit sa isang C-segment na kotse, at hindi pa namin nakikita ang ganoong resulta sa isang D-segment na kotse.

> Nagtataas ang Tesla ng mga presyo sa mga istasyon ng pagsingil. Ipinapalagay namin: hindi ito ang huling biyahe

Pinakamamahal: sa Greenway charging stations (PLN 2,19 / kWh)

Pagkatapos ikonekta ang mga kotse sa fast charging socket ng istasyon ng Greenway Polska, ngayong araw [= Enero 2019] sisingilin ang kotse ng 43–44 kW. Kaya, sa loob ng 45 minuto makakatanggap kami ng maximum na 33 kWh ng enerhiya mula sa istasyon. Sa pinakasimpleng rate, ito ay nagkakahalaga ng PLN 72,3. Inayos para sa humigit-kumulang 3 porsiyentong pagkalugi: 74,4 zł.

Kung gusto natin ganap na i-charge ang mga baterya – na kadalasang hindi ginagawa dahil higit sa 80 porsiyentong pagsingil ay bumagal nang husto ang proseso, kaya sisingilin kami ng dagdag para i-lock ang charger – kakailanganin naming gawin ito sa 2-3 session. Sa pag-aakalang, gayunpaman, na nagpasya kaming sumali sa naturang himnastiko, ang mga gastos ay ang mga sumusunod (isinasaalang-alang ang 3 porsiyentong pagkalugi):

• Pagganap ng Tesla Model 3: PLN 169,2,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD): 169,2 отых,
• Tesla Model 3 mid-range: PLN 139,9.

> Bagong Listahan ng Presyo Greenway 2019: Tumaas ng 16% at Mga Subscription

Isinasaalang-alang ang mga posibleng distansya, ang biyahe ay magagastos sa amin:

• Pagganap ng Tesla Model 3:
  • 37,6 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal ("sinusubukang panatilihing 90-100 km / h" o "pagmamaneho sa paligid ng bayan"), na katumbas ng 8 litro ng gasolina bawat 100 km.
  • PLN 42,3 / 100 km sa 120 km / h, na tumutugma sa 9 litro ng gasolina bawat 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor:
  • PLN 33,8 / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na tumutugma sa 7,2 litro ng gasolina bawat 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km kapag nagmamaneho sa bilis na 120 km / h, na tumutugma sa 8,6 litro ng gasolina bawat 100 km.
• Tesla Model 3 mid-range:
  • 33,3 zł / 100 km kapag nagmamaneho nang mabagal, na katumbas ng 7,1 na litro ng gasolina bawat 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km sa bilis na 120 km / h (mga indikatibong halaga).

Komento: Walang dapat itago, ang paggamit sa istasyon ng Greenway ay dapat na eksepsiyon, hindi ang panuntunan para sa mga may-ari ng Tesla 3. Ang halaga ng pagmamaneho ay magiging katulad ng gastos sa pagmamaneho sa gasolina.

Pagsusuma

Kapag nagcha-charge ng Tesla 3 sa bahay, ang mga gastos sa enerhiya ("gasolina") ng malaking sasakyang ito ay mas mababa o malapit sa mga gastos sa pagpapatakbo ng isang 125cc na scooter. Cm.³ o sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan. Maaari kaming magmaneho ng libu-libong kilometro sa isang buwan, at hindi namin ito mararamdaman sa aming pitaka - gagawin namin 3-4 na beses na mas mura kaysa sa kung gusto naming maglakbay sa mga distansyang ito sa isang panloob na combustion na kotse..

> Bakit tinatapos ng Tesla ang referral program nito? Marahil dahil sa katotohanan na 80+ roadster ang naibigay nang libre. Si Jerzy ang pinakamalapit sa Poland

Kapag nagcha-charge gamit ang mga supercharger, tataas ang ating mga gastos sa halaga ng gasolina ng isang C-class na kotse na may matipid na diesel engine o LPG. Kung pupunta tayo sa isang paglilibot na may bayad sa bahay - bakit hindi? – Ang mga diesel at LPG ay dapat manatili sa katawan.

Gayunpaman, kapag naniningil lamang sa mga istasyon ng Greenway, babayaran namin ang halos kapareho ng para sa isang katulad na laki ng panloob na pagkasunog na sasakyan. Kaya't kung ang charger ng Greenway ang tanging paraan natin para ma-charge ang baterya, walang saysay ang pagbili ng Tesla Model 3 at anumang de-koryenteng sasakyan.

Pambungad na larawan: Ang American Tesla Model 3 ay nakasaksak sa isang istasyon ng pagsingil sa bahay (c) Ang hamak na tao mula sa Tesla / YouTube

Ito ay maaaring interesado ka: