Ang "mga bagong elemento" ay itatayo sa Giga Berlin, ang planta ng Tesla ng Aleman.
Inihayag ng Ministro ng Ekonomiya ng Brandenburg na ang mga bagong de-koryenteng sangkap ay gagawin sa Gigafactory malapit sa Berlin. Ang impormasyon ay nakakagulat, dahil sa pinakabagong mga plano, naselyohan ni Tesla ang isang bahagi na responsable para sa paggawa ng mga elemento, bagaman ito ay orihinal na inihayag.
Ang German Tesla ay magkakaroon ng lithium-ion / lithium metal hybrid na mga baterya?
Sa German TV rbb24, si Jörg Steinbach, ang ministro ng ekonomiya ng Brandenburg, ay nagsabi na ang mga bateryang gustong gawin ni Tesla sa Giga Berlin "ay hihigit sa lahat ng umiiral na mga baterya sa mga de-koryenteng sasakyan." Para sa pag-iimbak ng enerhiya, isang "ganap na bagong teknolohiya" ang gagamitin, salamat dito ang mga cell ay magiging mas maliit, mag-aalok sila ng mas mataas na density ng enerhiya, na hahantong sa hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan. (isang pinagmulan).
Implicitly: mga saklaw o mas malaki ba ang mga ito sa kasalukuyang bigat ng sasakyan. Kung hindi mananatili sa kasalukuyang antasngunit ang mga kotse ay magiging mas manipis at mas magaan kaysa sa mga combustion car. Ngayon, ang pinakamabigat na Tesla Model 3 AWD ay tumitimbang ng 1,85 tonelada, kung saan halos 0,5 tonelada ay mga baterya. Para sa paghahambing: Audi RS4 - 1,79 tonelada, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tonelada na may 40 TDI engine.
Ang mga pahayag ng Brandenburg Economy Minister ay lubos na kaibahan sa kamakailang mga pahayag ng Audi:
> Audi: Wala nang pakinabang si Tesla sa mga baterya, software at awtonomiya - 2 taon
Bumalik sa teknolohiya: Hindi namin inaasahan na gagawa ang planta ng German ng LFP (Lithium Iron Phosphate) na mga cell dahil nag-aalok sila ng mas mababang density ng enerhiya kaysa sa NCA na kasalukuyang ginagamit ng Tesla. Sa halip, ito ay isang uri ng NCA, NCM, o NCMA na may napakababang nilalaman ng kobalt. Marahil ay haharapin natin ang lithium metal o hybrid lithium ion / lithium metal na mga cell, tulad ng inilarawan sa isang laboratoryo na pinapagana ng Tesla:
> Pinapatent ng Tesla ang isang electrolyte para sa mga cell ng lithium metal na walang anode. Model 3 na may totoong saklaw na 800 km?
Ang mga detalye ng mga cell at baterya ay iaanunsyo sa Araw ng Baterya 22 Setyembre 2020.
Ito ay maaaring interesado ka:
