Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: isang mabuting estranghero

Pagmamaneho ng Rexton W na may bagong awtomatikong pitong bilis

Sa prinsipyo, ang Ssangyong Rexton ay isa sa mga pinakasikat na modelo ng SUV sa domestic market. Ang unang henerasyon nito ay matagal nang naging best-selling off-road model sa ating bansa. Ngunit kung sa simula ng produksyon ang modelong ito ay nasa tuktok ng katanyagan sa mga modelo ng SUV sa kanyang panahon, ngayon ang ikatlong henerasyon nito ay isang kinatawan ng isang unti-unting pag-urong na layer ng automotive. Hindi dahil ang konsepto ng kotse ay masama - sa kabaligtaran. Sa literal ngayon, ang mga klasikong SUV ay unti-unting nagbibigay daan sa lahat ng uri ng urban na modelo ng mga SUV, crossover, crossover coupe at iba pang mga makabagong konsepto na umaasa sa lahat maliban sa off-road.

Magandang lumang resipe

Kaya naman ngayon ang Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ay nararapat na tawaging isang kawili-wili at kapansin-pansing kababalaghan kaysa dati. Hanggang ngayon, patuloy itong umaasa sa klasikong disenyo ng base frame, may malaking ground clearance na 25 sentimetro, at pinaandar din ng button na four-wheel drive na may kakayahang magsagawa ng reduction mode ng transmission. At dahil pinag-uusapan natin ang paghahatid - kasama ang 220 e-XDI na variant ito ay mas mahusay kaysa dati. Ang seven-speed engine na inaalok na ng mga Koreano bilang karagdagan sa kanilang 2,2-litro na turbodiesel ay talagang ang kilalang 7G-Tronic na ginagamit ng Mercedes sa malawak na hanay ng mga modelo sa mga nakaraang taon.

Mas mahusay kaysa kailanman

Ang 2,2-litro na apat na silindro na makina ay bumubuo ng 178 lakas-kabayo at 400 Nm ng maximum na torque, na nananatiling pare-pareho sa isang malawak na hanay sa pagitan ng 1400 at 2800 rpm. Maganda ito sa papel, ngunit ang paraan ng pagpapares ng transmission sa bagong seven-speed torque converter automatic transmission ay higit na lumampas sa mga inaasahan - kasama ang drive na ito, at sa yugtong ito ng teknolohikal na kapanahunan nito, ang Ssangyong 220 e-XDI na ngayon ang pinakamahusay na Rexton kailanman. naibenta. Ang makina ay may makinis na pagsakay at isang hindi nakakagambalang tono, ang pagkakabukod ng tunog ay na-optimize nang malaki at nag-iiwan ng isang mahusay na impression sa mahabang paglalakbay, ang pagpapatakbo ng paghahatid ay halos hindi mahahalata. Kasabay nito, ang traksyon ay may kumpiyansa, at ang mga reaksyon sa mas malubhang "spurs" ay higit pa sa kasiya-siya.

Ang isa pang tampok na ginagawang mabilis na makuha ng kotse na ito ang simpatiya ng mga pasahero ay ang halos luma na kaaya-ayang kaginhawaan sa pagmamaneho. Karamihan sa mga bukol sa kalsada ng Ssangyong Rexton W ay nababad sa malalaking 18-pulgada na gulong na nababalutan ng mga gulong na may mataas na profile, at kapag umabot pa rin sa chassis ang mga bumps, ang natitira na lang ay kaunting pag-uurong ng katawan. At ang katotohanan ay, dahil sa estado ng karamihan sa mga kalsada sa aming tahanan katotohanan, ang pakiramdam ng halos pagsasarili mula sa naturang "mga detalye" ay talagang maganda. Sa karamihan ng mga kaso, ang rear-wheel drive ay ganap na sapat upang matiyak ang wastong paghawak sa kalsada, ngunit kapag ang mga kondisyon ay nagiging mas problema, ang dual-wheel drive ay tiyak na kapaki-pakinabang. Sa ground clearance na 25 sentimetro, isang anggulo ng pag-atake na 28 degrees sa harap at 25,5 degrees sa likuran, ang Ssangyong Rexton W ay handang-handa para sa mas malubhang hamon.

Walang dalawang opinyon na hindi angkop na asahan ang ultra-dynamic na pag-uugali sa pagmamaneho mula sa isang kotse na may ganoong konsepto, ngunit kung tutuusin, para sa isang miyembro ng lahi nito, ang Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ay nag-aalok ng ganap na sapat na paghawak at ginagawa hindi kasangkot sa anumang mga kompromiso sa isang aktibong makina. kaligtasan sa daan. Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na kahit na ang hindi kanais-nais na "bangka sa isang mabagsik na dagat" na pag-uugali na tipikal ng isang bilang ng mga SUV ay halos wala dito - oo, ang pag-ilid ng mga panginginig ng katawan sa isang pagliko ay kapansin-pansin, ngunit hindi sila lumalampas sa makatwiran at hindi. pumunta sa isang ugali upang iling o ibato ang katawan.

Kahanga-hangang halaga para sa pera

Mahalaga rin na banggitin na ang Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ay may kasamang maximum trim, kasama ang leather upholstery, electrically adjustable seat's driver na may memorya, pinainit na manibela, bi-xenon swivel headlight, sunroof at iba pa. 70 levs kasama ang VAT. Kung ang sinuman ay naghahanap ng isang tunay na bagong SUV, ito ay isang halos hindi kapani-paniwala deal para sa presyo. Lalo na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga tunay na SUV ay nagiging mas mababa at hindi gaanong karaniwan sa modernong industriya ng automotive.

Konklusyon

Ang Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ay ang pinakamahusay na Rexton na magagamit ngayon. Ang kumbinasyon ng isang 2,2-litro na diesel engine at isang pitong bilis na awtomatikong paghahatid ay mahusay, ang kaginhawaan ng kotse habang nagmamaneho ay karapat-dapat din sa paggalang. Bilang karagdagan, ang pag-uugali sa kalsada ay medyo ligtas, ang kagamitan ay mayaman, at ang presyo ay abot-kayang.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Melania Iosifova