Tesla Model 3 vs. Audi e-tron sa Ionity charging station. Sino ang mas mabilis na magcha-charge? [video] • MGA KOTSE

Nag-post si Bjorn Nyland ng isang kawili-wiling video tungkol sa pagsingil sa Audi e-tron at Tesla Model sa istasyon ng Ionity (hanggang sa 350 kW). Ang una sa mga kotse theoretically, sinusuportahan nito ang kapangyarihan hanggang sa 250+ kW, ngunit dito hindi pa ito umabot sa 200 kW. Sa turn, ang Audi e-tron ay theoretically sumusuporta sa isang maximum na 150+ kW, ngunit sa talaan ito ay umabot ng kaunti mas mababa. Aling kotse ang mas mabilis na magcha-charge?

Talaan ng nilalaman

• Audi e-tron vs. Tesla Model 3 sa ultra-fast charging
  • Pinapanatili ng Audi ang mataas na kapangyarihan nang mas matagal, ngunit kumukonsumo ng mas maraming enerhiya
  • Resulta: Ang Audi ay nanalo ng porsyento, ang Tesla ay nanalo sa real time.

Ang pangunahing kuryusidad na agad na nakakuha ng iyong mata ay ang charging power ng Tesla Model 3: sa istasyon ng Ionity, nagawa nilang makamit ang "lamang" 195 kW. Sinasabi namin na "lamang" dahil ang Supercharger V3 ay dapat na itulak ang kotse sa 250+kW!

Mabilis na sumusulong si Tesla, ngunit sa 40 porsiyentong kapasidad ng baterya, nagsisimula itong maubos. Samantala, ang Audi e-tron ay nagsisimula sa 140 kW at unti-unting pinapataas ang charging power sa 70 porsiyento ng kapasidad ng baterya. Ang Tesla Model 3 ay nagre-replenishes ng humigit-kumulang 30 porsiyento ng enerhiya nito sa pinakamataas na bilis, habang ang Audi e-tron ay muling naglalagay ng hanggang 60 porsiyento..

> Ang Tesla Software 2019.20 ay napupunta sa mga unang makina. Sa Model 3, pinapayagan nito ang pagsingil sa 250+ kW.

Pinapanatili ng Audi ang mataas na kapangyarihan nang mas matagal, ngunit kumukonsumo ng mas maraming enerhiya

Ayon sa mga pagbabasa ng metro sa screen, ang mga kotse ay nagkarga sa +1200 3 (Tesla Model 600) kumpara sa +3 km/h (Audi e-tron). Naimpluwensyahan ito ng lakas sa pag-charge pati na rin ng mas mataas na konsumo ng kuryente ng Audi e-tron: ang Tesla Model 615 ay umabot sa +94 km/h sa 615 kW at ang Audi e-tron na +145 km/h sa bilis. XNUMX kW.

Kaya, madaling kalkulahin iyon Kinikilala ng Audi na gumagamit ito ng 50 porsiyentong mas maraming enerhiya habang nagmamaneho kaysa sa Tesla Model 3.:

Naabutan ng Audi ang Tesla sa baterya na 81 porsyento. Gayunpaman, idagdag natin na ang mga porsyentong ito ay hindi pantay, dahil ang kapaki-pakinabang na kapasidad ng baterya ay:

• sa Audi e-tron, 83,6 kWh (kabuuan: 95 kWh), ibig sabihin, 81 porsiyento ay katumbas ng 67,7 kWh,
• sa Tesla Model 3, ito ay humigit-kumulang 75 kWh (kabuuan: 80,5 kWh), o 81 porsiyento ng 60,8 kWh.

31 minuto pagkatapos kumonekta sa charger:

• Ang Audi e-tron ay nagdagdag ng +340 kilometro (ang halaga ay ipinahiwatig sa counter),
• Ang Tesla Model 3 ay nakakuha ng humigit-kumulang +420 kilometro (value na kinakalkula ng mga editor).

Resulta: Ang Audi ay nanalo ng porsyento, ang Tesla ay nanalo sa real time.

Nang makumpleto ni Tesla ang proseso ng pag-charge sa 90 porsiyento ng kapasidad ng baterya, tinaasan nito ang hanay ng 440-450 kilometro. Kasabay nito, nagawang i-charge ng Audi ang baterya sa 96 porsiyento, na nagbigay nito ng 370 kilometro na ipinapakita sa mga metro.

Karapat-dapat Panoorin:

Ito ay maaaring interesado ka: