Pagsubok: BMW G 310 GS (2020) // BMW mula sa India. May mali?

Sa buong katapatan, kahit na ang kanyang pamilya ay may mga pinagmulan sa labas ng kalsada, ang pinakamaliit na miyembro ay hindi ipinanganak para sa off-road na pagmamaneho. Hindi gusto ang alikabok at dumi, mas pinipili ang aspalto. Ang single-cylinder engine ng isang simpleng disenyo na may dami ng 313 cubic centimeters ay medyo malakas - higit lamang sa 34 "horsepower". at kinakabahan na humanga sa pagsakay sa kanya sa gitna ng karamihan ng tao sa lungsod, ang isang kabataang lalaki na pumapasok sa paaralan o kolehiyo mula sa labas ng lungsod ay maaari ring magpasya na kunin siya.

Inaasahan ang pagganap sa pagmamaneho sa kalsada. Salamat sa steel tubular frame, lalo kong pinupuri ang pagpasa ng mga pagliko at pagtalon, ngunit sa parehong oras kailangan mong pisilin ang throttle nang halos. Ang sentro ng grabidad ay sapat na mababa upang ang offset ng motorsiklo ay hindi magdulot ng anumang mga problema. Huwag asahan ang pinakabagong teknolohiya mula sa bike na ito, dahil hindi nito kailangan ang mga ito.Gayunpaman, mayroon itong nakabaligtad na tinidor na may diameter na 42 mm, na nagbibigay ng sapat na paninigas kapag nagpepreno at nagko-corner at disente para sa paggamit ng kalsada, ngunit sa lupa ay hindi ko sila nawalan ng malay.

Doon, ang 19-pulgadang gulong sa harap ay siguradong maaakit sa mga mahilig sa off-road. Siyempre, dapat ding banggitin ang switchable ABS at ang rear shock absorbing bumps na sapat na upang gawing komportable ang pagmamaneho.kung hindi tayo magmaneho ng motorsiklo sa isang sporty ride. Sa mga sukat ng tatsulok: manibela - mga pedal - ang upuan ay magiging mas madaling mabuhay, tinutubuan sa ibaba, bahagyang hubog sa itaas, masyadong mababa sa itaas ng manibela. Kung ang iyong taas ay higit sa 180 cm, ang isang handlebar brace ay makakatulong sa iyo nang malaki.

Sariwa ang kabataan, na may tatak na Indian

Pagkatapos ng dalawang taon, mukhang bata pa rin ang hitsura. (Ang paleta ng kulay ay bahagyang nagbago sa taong ito), ang mga gene ng pamilya ay lubos na nakikilala sa mga tipikal na galaw ng disenyo na may "tuka" sa harap na isang extension ng kalasag. Isang ilong ng pamilya, maaaring sabihin ng isa. Um, bakit sumusugod pa ang BMW sa segment na ito kung saan ang mga mangingisda ay kabilang sa mga estudyante, nagmomotorsiklo at hindi gaanong hinihingi ang mga nagmomotorsiklo?

Kaya lang at dahil sa kanila... Ang pinakamaliit na GS ay ginawa sa India, kung saan nilagdaan ng mga Bavarian ang isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa tatak ng TVS Motor Company noong 2013.at bahagi ng strategic positioning ay ang pagpasok din sa segment ng mga motorsiklo na may aggregates na wala pang 500 cubic centimeters. Para sa sanggunian: Ang TVS ay gumagawa ng humigit-kumulang dalawang milyong dalawang gulong na sasakyan sa isang taon (!) At bumubuo ng halos isang bilyong trapiko (bago ang krisis).

Buweno, hindi ito tulad ng pag-ihip ng iyong ilong sa mga Indian, bagama't nag-iwan pa rin sila ng hindi mapag-aalinlanganang marka sa motorsiklo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay bahagyang higit sa tatlong litro, o sa halip ay 3,33 litro bawat daang kilometro. Kung 11 litro ang pumasok sa tangke ng gasolina, malinaw ang pagkalkula, hindi ba?! Kaya ang lahat ay depende sa iyong viewing angle.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: BMW Motorrad Slovenia

  Batayan ng modelo ng modelo: 6.000 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: pinalamig ng tubig, apat na stroke, single cylinder, swing arm, apat na balbula bawat silindro, dalawang top camshaft, wet sump lubrication, 313 cc

  Lakas: 25 kW (34 KM) pri 9.500 vrt./min

  Torque: 28 Nm sa 7.500 rpm

  Frame: tubular na bakal

  Mga preno: harap at likurang disc, ABS

  Gulong: 110/8 / R 19 (harap), 150/70 R 17 (likuran)

  Tangke ng gasolina: 11 l (litrong stock)

  Wheelbase: 1445 mm

  Timbang: 169,5 kg

Pinupuri at sinisisi namin

liksi sa pagliko

fresh pa rin ang design

hindi pamamahala ng pamamahala

live na pinagsama-sama

mababang pagkonsumo

Mga detalye ng "Indian".

minsan binibigkas ang pagbabagu-bago

tumingin sa mga salamin

huling marka

Kung ikaw ay isang batang nagmomotorsiklo at ang iyong ama ay may bahay sa garahe ng GS, dapat mong mailagay ang maliit na kapatid na ito nang disente sa tabi ng nabanggit. Talagang naa-access, lalo na kung hindi mo iniisip na mula sa timog sa halip na sa hilaga. Disenteng makina para sa pang-araw-araw na pag-commute papunta sa paaralan at paggala sa hapon.