Kung napunan mo ng masamang gasolina - kung ano ang gagawin

Ang sinumang may-ari ng kotse ay dumadaan sa karaniwang pamamaraan - paglalagay ng gasolina sa kanyang kotse. Bukod dito, ang ilan ay ganap na gumanap nito. Para sa mga nagsisimula, isang hiwalay mga tagubilin sa kung paano ito gawin nang tama.

Ngunit kahit na ang pinaka-may karanasan na mga motorista ay hindi maiiwasan sa mga sitwasyon kapag ang mababang kalidad na gasolina ay napasok sa fuel tank. Ano ang dapat gawin sa kasong ito, at kung paano matukoy na ang kotse ay puno ng masamang gasolina?

Ano ang masamang gasolina?

Kung hindi ka pumunta sa mga kumplikadong detalye ng mga katangian ng kemikal, kung gayon ang mabuting gasolina ay maaaring may isang tiyak na dami ng mga additives na nagpapatatag ng makina sa panahon ng pagkasunog ng BTC. Ito ang mga parameter para sa pagtukoy ng mabuting gasolina:

• Sa pamamagitan ng numero ng oktano. Ito ang pinakaunang bagay na binibigyang pansin ng drayber bago i-off ang ignisyon ng kotse. At maaaring ito ang problema. Madalas na nangyayari na mayroong masamang gasolina sa tangke ng isang gasolinahan, ngunit sa pagdaragdag ng ilang mga additives, tumataas ang bilang ng oktano nito, at ang may-ari ng naturang kumpanya ay malayang maaaring iangkin na nagbebenta siya ng mga de-kalidad na produkto. Upang malaman kung paano malayang suriin ang parameter na ito, basahin dito.
• Nilalaman ng asupre. Sa isip, ang elementong ito ay hindi dapat naroroon sa gasolina. Ang pagkakaroon nito na may isang kumbinasyon ng mga kadahilanan ng mataas na temperatura at ang hitsura ng singaw ng tubig ay bumubuo ng sulfuric acid. At, tulad ng alam ng lahat, ang sangkap na ito, kahit na sa kaunting dami, ay negatibong nakakaapekto sa mga bahagi ng metal ng kotse (lalo na sa sistema ng pag-ubos).
• Sa pagkakaroon ng tubig. Ang nilalaman ng sangkap na ito sa gasolina ay mahirap kontrolin, dahil ang parehong gasolina at tubig ay may parehong estado - likido, at maaari silang bahagyang makihalubilo. Ang mas mataas na nilalaman ng kahalumigmigan ng gasolina, mas masahol pa ito para sa makina. Sa lamig, ang mga droplet ay nag-kristal, nasisira ang mga elemento ng filter.
• Sa pamamagitan ng nilalaman ng benzene. Ito ay isang hydrocarbon na nakuha rin mula sa langis, kaya't ang likido ay lubos na natutunaw sa gasolina, na nagpapahirap makilala. Ngunit ang mga deposito ng carbon sa mga piston at iba pang mga elemento ng pangkat ng silindro-piston ay ibinibigay.
• Sa pamamagitan ng nilalaman ng mabangong mga additives ng hidrokarbon. Muli, ang mga sangkap na ito ay idinagdag sa gasolina upang madagdagan ang numero ng oktano upang maiwasan ang pagbuo ng pagpaputok dahil sa hindi magandang kalidad na gasolina.
• Sa pamamagitan ng nilalaman ng mga ether at alkohol. Ang pagdaragdag ng mga sangkap na ito ay dahil din sa pagnanais na makakuha ng mas maraming kita o upang mainteres ang mga customer sa "kaakit-akit" na gastos ng gasolina.

Tulad ng sinasabi ng kasabihan, "ang pangangailangan para sa mga imbensyon ay tuso," kaya kung ano ang hindi natagpuan sa gasolina sa panahon ng biglaang pagsuri ng mga kaduda-dudang gasolinahan.

Ang dahilan para sa paglitaw ng masamang gasolina

Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit lumilitaw ang masamang gasolina (at kasama nito ang diesel at gas) ay ang kasakiman ng mga tao. At nalalapat ito hindi lamang sa mga may-ari ng malalaking kumpanya, kundi pati na rin sa mga indibidwal na nagbebenta ng produktong "dayuhan" mula sa kanilang silong.

Kung ang isang gasolinahan, kahit na nagbebenta ito ng masamang gasolina, kahit na gumagamit ito ng pagsala habang pinupunan ang tangke o ibinibigay ito sa mga terminal, kung gayon kapag bumibili ng likido sa kamay ay hindi mo rin ito pinapangarap. Para sa kadahilanang ito, ang paggamit ng gayong kaduda-dudang mga pamamaraan ay isang malaking pagkakamali, kahit na ang mga may-ari ay nag-aalok ng isang nakakaakit na presyo para sa kanilang mga produkto.

Ang isa pang pitfall sa pagbili ng gasolina mula sa kamay ay ang kumpletong pagkakaiba-iba ng numero ng oktano. Ang mga gumagawa ng isang ikot ng isang hindi nabantayan na paradahan sa gabi ay walang paraan upang suriin kung anong tatak ng gasolina ang ginagamit ng isang partikular na motorista, at ang gasolina ay ninakaw sa isang lalagyan. Maaari itong maglaman ng parehong ika-92 at ika-98. Madaling hulaan na ang mga problema sa motor ay hindi magtatagal.

Mga palatandaan ng masamang gasolina

Narito ang mga palatandaan na maaaring magamit upang matukoy na ang kotse ay "pinalakas" ng maling nasusunog na materyal:

• Ang kotse ay nagsimulang tumigil nang walang maliwanag na dahilan, ngunit pagkatapos ng isang kamakailan-lamang na refueling;
• Nadama ang maling apoy - dahil sa ang katunayan na ang VTS alinman ay nag-iilaw, pagkatapos ay lumilipad lamang sa dalisay na porma nito sa maipapasok na tambutso;
• Ang kotse ay nagsimulang magsimula nang masama. Ang sintomas na ito ay tipikal para sa iba pang mga malfunction, ngunit kung nagsimula itong mangyari pagkatapos ng isang kamakailan-lamang na refueling, malamang na ang dahilan ay sa gasolina;
• Error sa motor, naiilawan sa malinis. Ang isa sa mga kadahilanan para sa gayong senyas ay ang sensor ng oxygen o lambda probe ay nagbibigay ng isang senyas tungkol sa maling maubos (para sa kung paano ito gumagana, basahin sa isang hiwalay na pagsusuri);
• Nawala ang momentum ng kotse - nagsimula itong kumilos nang malakas, ang gas pedal ay naging hindi gaanong tumutugon;
• Ang isang matalim na tunog ng mga bahagi ng metal na tumatama sa bawat isa ay naririnig - isa sa mga palatandaan ng pagpapasabog;
• Ang kotse ay naging malaswang matakaw;
• Ang tambutso mula sa tubo ay nagbago mula sa puti sa isang mas madidilim na kulay - isang malinaw na tanda ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina o pagbuo ng uling.

Iminumungkahi ng ilang dalubhasa ang paggamit ng pagpipilian sa pag-check ng badyet - kumuha ng isang blangko na papel, ihulog dito ang isang maliit na halaga ng gasolina at hayaang sumingaw ang likido. Kung nag-iiwan ito ng isang madulas na mantsa (masagana), mga labi o itim na mga tuldok, kung gayon hindi dapat payagan ang refuel. Ngunit ang pamamaraang ito ay angkop para sa kaso kung walang linya ng mga nagmamadali na motorista sa likuran namin.

Nalalapat ang pareho sa pamamaraan ng pag-check ng gasolina para sa amoy. Ang asupre ay may matalim na hindi kasiya-siyang amoy, ngunit laban sa background ng "mabango" na mga singaw mula sa tangke ng gas mahirap makilala ito nang walang mga espesyal na aparato.

Ano ang mangyayari kung magdagdag ka ng mababang-kalidad na gasolina?

Kung pinunan mo ang isang klasikong labanan na may masamang gasolina, kung gayon sa ilang mga kaso kahit na ito ay magiging mas mahusay. Gayunpaman, kung ang makina ay moderno, ang yunit ay maaaring seryosong napinsala sa kasong ito.

Ang mga spark plug ay ang unang nagdurusa. Dahil sa nagresultang plaka, ang sistema ng pag-aapoy ay lilikha ng isang misfire sa pinaghalong fuel. Ang paglabas ay hindi magaganap sa pagitan ng mga electrode, at ang gasolina ay lilipad sa catalyst.

Kung ang kotse ay napainit ng sapat, pagkatapos ay sa catalytic converter ang dami na hindi nasunog sa silindro ay mag-aapoy sa lukab nito. Kung mahirap isipin kung ano ang mga kahihinatnan sa kasong ito, basahin hiwalay na artikulo.

Ngunit bago masira ng nasunog na gasolina ang mga elementong ito, gagana ito sa sistema ng supply ng gasolina. Ang fuel pump at pinong filter ay mabibigo nang napakabilis. Kung hindi mo ito binibigyang pansin, sa oras na ito, ang gas pump ay lilipad sa basurahan kahit bago pa oras na baguhin ang langis sa kotse.

Ang pagkatok ng engine ay isa pang problema, ang mga kahihinatnan nito ay lubhang mahirap ayusin. Dahil ang mga modernong powertrains ay nagpapatakbo ng mas maraming compression, nangangailangan sila ng gasolina na may mas mataas na rating ng oktane kaysa sa maginoo na panloob na mga engine ng pagkasunog.

Karamihan sa iba pang mga kahihinatnan ay lilitaw sa paglaon, ngunit sa maraming mga kaso, ang mga nabigong bahagi ay hindi maaayos. Kakailanganin lamang silang mapalitan ng mga bago. At sa isang sitwasyon na may mga kotse ng pinakabagong henerasyon, ito ay isang mamahaling kasiyahan.

Ano ang mga kahihinatnan

Kaya, kung sistematikong pinunan mo ang gasolina na hindi nakakatugon sa mga pamantayan, kung gayon ang mga kahihinatnan ay ang mga sumusunod:

• Pinabilis na pagbara ng filter ng gasolina;
• Ang fuel system ay magbabara dahil sa pagbuo ng mga kristal na tubig sa panahon ng taglamig;
• Baradong fuel injectors;
• Nasira ang katalista;
• Pagpaputok ng motor, dahil kung saan mabilis na lumabas ang mga bahagi ng mekanismo ng pihitan;
• Pagbubuo ng plaka sa mga electrode ng mga kandila;
• Pagkasira ng fuel pump;
• Ang kabiguan ng coil ng pag-aapoy dahil sa ang katunayan na hindi ito naglalabas kapag ang spark plug ay binaha, at ang boltahe ay patuloy na dumadaloy sa paikot-ikot na ito.

Ano ang dapat gawin kung nagbuhos ka ng mababang-kalidad na gasolina?

Siyempre, kung pinupuno mo ang tangke ng masamang gasolina, ang kotse ay hindi kaagad gumuho. Gayunpaman, kinakailangan sa malapit na hinaharap upang magsagawa ng isang bilang ng mga pamamaraan na maximum na tatanggalin ang mababang kalidad na gasolina mula sa system ng kotse.

Sa kasong ito, ang ilang mga motorista ay pumupunta lamang sa ibang gasolinahan at pinupuno ng gasolina, ang bilang ng oktano kung saan ay mas mataas kaysa sa karaniwang hinihimok ng kotse. Kaya natutunaw nila ang likido, ginagawa itong hindi gaanong mapanganib para sa yunit. Ngunit kahit na sa kasong ito, hindi masasaktan ang pag-flush ng fuel system. Para sa mga ito, ginagamit ang mga espesyal na sangkap - spray o additives sa gasolina.

Gayunpaman, kung ang "palenka" ay napunan, dapat itong ganap na maubos mula sa tanke, kahit na naaawa ka sa pera. Kung hindi man, gagastos ka ng mas maraming pera sa pag-aayos ng kotse.

Kung may mga seryosong kahihinatnan ng hindi magandang pagpunan, at hindi nakatulong ang flushing o ang additive upang madagdagan ang RN, mas mahusay na dumalaw kaagad sa service center.

Ang pinakamalungkot na senaryo kapag ang refueling na may substandard ay isang kahila-hilakbot na pagpaputok. Patayin namin ang makina, magsimula, ngunit ang epekto ay hindi mawala, kung gayon hindi kailangang sirain ang yunit, ngunit dapat kang tumawag sa isang tow truck at dumiretso sa istasyon ng serbisyo.

Paano maiiwasan ang refueling ng masamang gasolina?

Ang pinaka mahusay na pamamaraan ay simpleng pumili ng isang disenteng gasolinahan. Hindi ka dapat matukso ng magagandang deal na nakasulat sa isang marker sa isang plato malapit sa isang kalawangin na kotse na walang gulong. Mayroong isang nakatagong kahulugan sa larawang ito - na parang isang pagtingin sa hinaharap ng isang kotse na patuloy na refueled sa ganitong paraan.

Wala sa mga naturang panukala ang makakatulong upang mabawi ang kasunod na mamahaling pag-aayos ng piston, mga silindro, kapalit ng mga injector, atbp.

Kung nagpaplano ka ng isang mahabang paglalakbay, mas mahusay na punan ang isang buong tangke sa isang napatunayan na gasolinahan, kahit na ang presyo ng gasolina ay medyo mas mataas kaysa sa ibang mga istasyon. Ngunit ang mga nerbiyos at pondo ay mai-save.

Paano mag-angkin ng kabayaran mula sa isang gasolinahan?

Sa maraming mga kaso, mahirap para sa kliyente na patunayan ang kanyang kaso. Halimbawa, maaaring tanggihan ng pamamahala ng kumpanya ang anumang pagkakasangkot sa isang madepektong paggawa ng kotse, na kinukumbinsi ang mga awtoridad sa regulasyon na hindi maaaring patunayan ng drayber na ang kanyang kotse ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod bago.

Ang serbisyo sa mga karapatan sa mamimili ay may isang XNUMX na oras na hotline. Maaaring linawin ng may-ari ng kotse anumang oras kung paano makakuha ng kabayaran mula sa gasolinahan para sa pagbebenta ng mababang kalidad na gasolina.

Bago gumawa ng isang paghahabol, ang driver ay dapat mayroong isang tseke sa kamay. Sa sandaling natagpuan niya ang isang madepektong paggawa, sa anumang kaso ay dapat mong subukang ayusin ang lahat sa iyong sarili. Sa ganitong sitwasyon, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang istasyon ng serbisyo, na magbibigay din ng isang tseke.

Ang mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo ay dapat munang magsagawa ng mga diagnostic, bilang isang resulta kung saan dapat ipahiwatig na ang pagkasira ay naganap nang tumpak dahil sa paggamit ng hindi naaangkop na gasolina.

Ang pagkakaroon ng isang resibo pagkatapos ng refueling at ang pagtatapos ng isang independiyenteng pagsusuri ay isang garantiya ng pagtanggap ng kabayaran mula sa gasolinahan. Ngunit kahit na sa kasong ito, maraming pagkakataon na mahuli sa mga hindi makatarungang tao. Para sa kadahilanang ito, mas mahusay na laruin ito nang ligtas at mag-refuel sa mga napatunayan na gasolinahan.

Bilang konklusyon, isang pares ng mga tip mula sa isang bihasang motorista:

5 TANDA NG POOR GASOLINE

Mga Tanong at Sagot:

Paano kumilos ang kotse sa mahinang gasolina? Sa proseso ng acceleration, ang sasakyan ay kumikibot, ang pagpapatakbo ng motor ay sasamahan ng mga katok at iba pang mga kakaibang ingay. Ang pagkonsumo ay tataas, ang kulay at amoy ng mga gas na tambutso ay magbabago.

Ano ang mangyayari kung mapuno ka ng masamang gas? Ang mahinang gasolina ay makakaapekto sa kalidad ng langis ng iyong makina. Ang dahilan ay maaaring naglalaman ito ng methanol, na tumutugon sa mga additives sa langis.

Ano ang gagawin pagkatapos ng masamang gasolina? Mas mainam na alisan ng tubig ang gasolina sa isang lalagyan at mag-refuel ng mahusay na gasolina (dapat kang laging may 5-10 litro ng magandang gasolina sa stock - dapat itong sapat hanggang sa susunod na refueling).

Paano malalaman ang mabuti sa masamang gasolina? Nag-aapoy ang patak sa baso. Pagkatapos ng pagkasunog, nananatili ang mga puting guhitan - magandang gasolina. Ang mga dilaw o kayumangging mantsa ay tanda ng pagkakaroon ng iba't ibang mga resin at impurities.