Paano magsimula ng kotse kung patay na ang baterya

Ang baterya ay ang pinakamahalagang sangkap sa sistema ng pag-aapoy ng isang kotse, samakatuwid, kung wala ito, hindi magsisimula ang kotse. Nagdadala ito ng maraming problema sa mga motorista sa taglamig: sa lamig, ang baterya ay maaaring mawala ang kalahati ng kapasidad nito, at kung hindi mo napansin ang isang sira na baterya sa oras, at walang ekstrang sa trunk, maaaring kailangan mo ng tulong. Paano simulan ang kotse kung patay na ang baterya - susuriin pa namin ang karagdagang.

Kaligtasan sa Baterya

Dahil ang mga baterya ay gumagana batay sa isang reaksyon ng kemikal na nangyayari sa pagitan ng isang metal at acidic na solusyon, malaki ang peligro na makakuha ng pagkasunog ng kemikal hindi lamang ng balat, kundi pati na rin ng respiratory tract.

Sa view ng panganib na ito, kapag nagtatrabaho sa mga baterya, ang bawat motorista ay dapat sumunod sa mga mahahalagang tuntunin:

• Gumamit ng guwantes na goma upang maprotektahan ang iyong mga kamay.
• Sa pagtatapos ng trabaho, dapat mong hugasan nang lubusan ang iyong mga kamay at mukha gamit ang sabon, at banlawan ang iyong bibig. Kung ang acid ay nakakakuha sa balat, maaari itong ma-neutralize ng isang 10% na solusyon sa baking soda.
• Dalhin ang baterya sa pamamagitan ng hawakan na inilaan para dito o paggamit ng mga espesyal na mahigpit na pagkakahawak.
• Kapag bumubuo ng electrolyte, mahalagang ibuhos ang asido sa tubig at hindi kabaligtaran. Kung hindi man, magaganap ang isang marahas na reaksyon, kung saan mag-spray ang acid. Para sa pamamaraang ito, kinakailangang gumamit ng mga pinggan ng tingga o ceramic (isang malaking halaga ng init ang nabuo sa panahon ng reaksyon). Idagdag ang asido sa tubig sa isang manipis na stream, hinalo ang solusyon nang lubusan sa isang stick ng baso.
• Kapag nagdaragdag ng dalisay na tubig sa mga lata ng baterya, gumamit ng isang respirator at mga baso sa kaligtasan.
• Hindi pinapayagan ang pagpapatakbo ng baterya malapit sa bukas na apoy. Kailangan mong iilawan ang baterya gamit ang 12 at 24 V light bombilya (o isang flashlight), nang walang kaso na may isang mas magaan. Gayundin, huwag manigarilyo kapag sinusuri ang baterya.
• Ikonekta ang mga terminal sa isang paraan na ang arcing ay hindi kasama.
• Ang silid kung saan sinisingil ang baterya ay dapat na maaliwalas nang maayos.
• Sa kaso ng serbisyong pagbago, ang lahat ng mga plugs ay dapat na unscrewed bago singilin ang mga ito. Pipigilan nito ang akumulasyon ng oxyhydrogen gas sa mga lukab ng baterya.

• Ang mga terminal ay dapat magkasya nang mahigpit laban sa mga pin upang maiwasan ang sparking.
• Habang naniningil ang baratea, hindi mo ito dapat yumuko at tingnan ang bukas na mga bangko. Ang mga usok ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog sa respiratory tract.
• Ikonekta / idiskonekta ang charger mula sa baterya kapag ito ay naalis sa pagkakakonekta mula sa mains.
• Panaka-nakang kinakailangan na punasan ang kaso ng baterya (para sa mga karagdagang tip sa kung paano pahabain ang buhay ng pinagmulan ng kuryente ng sasakyan, tingnan ang dito).
• Kapag ididiskonekta ang mga terminal, mahalagang alisin muna ang negatibo, at pagkatapos ay ang positibo. Ang koneksyon ay ginawa sa reverse order. Pipigilan nito ang hindi sinasadyang maikling pag-ikot kapag ang positibong susi ay nakikipag-ugnay sa katawan ng sasakyan.

Ang mga pangunahing sanhi ng paglabas ng baterya sa isang kotse

Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit ang baterya sa iyong sasakyan ay maaaring maipalabas. Ang pinakakaraniwan ay masyadong mahaba ang buhay ng baterya (higit sa 5 taon), mga malfunction ng generator, pati na rin ang impluwensya ng malubhang mga frost.

Anuman ang kapasidad ng baterya, ang hindi wastong paggamit ay maaaring mabilis na mapalabas ito. Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan para dito:

• kawalang-ingat at pagkakamali ng may-ari ng kotse;
• pagkasira ng kagamitan;
• paglabag sa pagkakabukod ng wire.

Walang pansin ang motorista

Ang pinakakaraniwang sanhi ng paglabas ng baterya ay ang mga ilaw ng ilaw sa loob ng mahabang panahon. Maaari itong mangyari sa pagitan ng Oktubre at Mayo, kung malinaw sa labas. Matapos ang isang malayong paglalakbay, ang driver ay maaaring hindi kahit na mapansin na ang mga ilaw ng ilaw ay mananatili sa.

Ang isang paglalakbay sa piknik ay magiging mas kawili-wili sa mahusay na musika at kalidad ng mga acoustics. Ngunit ang pangmatagalang pagpapatakbo ng audio system ay makabuluhang binabawasan ang singil ng baterya.

Bilang karagdagan sa mga kadahilanang ito, ang baterya ay ilalabas mula sa mga kagamitan na naiwan, tulad ng pinainit na baso, pag-iilaw sa puno ng kahoy o glove compartment, radio na naka-mute atbp. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na sa maraming mga kotse, kapag ang ignition ay naka-patay, karamihan sa mga system ay naka-off, habang sa iba ay hindi.

Kasama sa mga pagkakamali ng motorista ang paggamit ng mga makapangyarihang kagamitan na hindi makayanan ng system ng supply ng kuryente ng pabrika. Maaaring isama ang pag-install ng car amplifier (kung paano maayos na ikonekta ang amplifier, maaari kang matuto mula hiwalay na artikulo).

Kadalasan, ang pagpapalit ng mga karaniwang headlight ng mas maliwanag o pag-install ng karagdagang kagamitan sa pag-iilaw ay humahantong din sa isang mabilis na pagkonsumo ng singil. Kailangan mong maging maingat lalo na sa kaso ng mga lumang baterya - dahil sa pagkawala ng kapasidad, mas mabilis silang naglabas. Minsan ito ay sapat na upang crank ang starter ng ilang beses, at ang baterya ay "nakatulog".

Ang kabiguang sumunod sa mga patakaran ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga baterya ay hindi lamang maaaring humantong sa madalas na pagkawala ng singil, ngunit makabuluhang bawasan din ang mapagkukunan ng pagpapatakbo ng mapagkukunan ng kuryente.

Ang mga maiikling biyahe na may malakas na kagamitan ay nakabukas (halimbawa, sa taglamig, ang pinainit na salamin ng hangin at likuran na mga bintana, kalan) ay hahantong sa isang paglabas ng baterya. Maraming mga driver ang nag-iisip na ang recharging ay sapat na upang panatilihin ang pagpapatakbo ng kotse. Sa katunayan, marami mga generator singilin ang baterya sa 1500 engine rpm. Naturally, kung ang kotse ay dahan-dahang gumagalaw sa isang siksikan sa trapiko sa mababang mga rev, ang baterya ay hindi muling nire-recharge (o nakakatanggap ito ng isang walang halaga na enerhiya).

Kung ang kotse ay hindi nagsisimula pagkatapos ng isang mahabang panahon ng walang ginagawa, ang driver, ang pag-on ng starter nang mahabang panahon, ay pinapatuyo ang baterya mismo. Ang pagpapatakbo ng starter ay isa sa mga pinaka-proseso na masinsin sa enerhiya sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse.

Pagkabigo ng Hardware

Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, dapat na muling ma-recharge ang baterya. Kung ang generator ay may sira, ang prosesong ito ay hindi mangyayari. Kasama sa mga problema nito ang:

• pagkabigo ng regulator ng singilin ("tsokolate");
• pagkasira ng paikot-ikot na rotor;
• nasunog ang tulay ng diode;
• ang piyus sa mounting block ay nabigo;
• ang mga brush ay pagod na;
• starter paikot-ikot na nabubulok.

Bilang karagdagan sa mga kamalian na ito, sulit ding bigyang pansin ang alternator drive belt. Dapat itong sapat na mahigpit. Sa basa ng panahon, napapansin kaagad ito dahil sa katangian ng pagngangalit sa panahon ng operasyon ng engine. Ang tunog na ito ay maririnig hanggang sa matuyo ang sinturon. Madaling masuri ang pag-igting ng sinturon. Kailangan mong pindutin ito gamit ang iyong daliri. Kung lumubog ito ng 1,5 sent sentimo, kailangan mong higpitan ito.

Paglabag sa pagkakabukod ng wire

Ang kadahilanan na ito ay sanhi ng pag-alis ng baterya nang hindi napapansin. Minsan ang kasalukuyang tagas ay hindi napapansin, maliban sa mabilis na pagkawala ng singil. Ang problema ay tinanggal sa pamamagitan ng visual na inspeksyon ng mga kable. Kung ang mga wire ay may mga bitak (ang mga core ay hindi dapat makita), dapat silang mapalitan. Gayundin, matatagpuan ang kasalukuyang pagtagas kung "i-ring" mo ang mga de-koryenteng sangkap ng kotse.

Bilang karagdagan sa mga pagkakamali sa pagkakabukod, ang mga alon ng pagtagas ay maaaring mangyari dahil sa hindi tamang mga koneksyon sa kuryente. Ang wastong koneksyon ng de-koryenteng circuit ay nagbibigay-daan sa baterya na manatiling singilin hanggang sa 3 buwan (depende sa kalidad ng baterya).

Paano mauunawaan na ang baterya ay patay? 

Mayroong maraming mga paraan upang maunawaan na ang baterya ng kotse ay patay. Ang unang bagay na dapat abangan ay ang dashboard light. Kung pula ito, kailangan ng muling pag-recharge ng baterya. Magiging kapaki-pakinabang upang subaybayan ang boltahe ng on-board network - para dito kailangan mo ng isang panlabas na voltmeter.

Bilang karagdagan, kung maririnig mo ang mga tunog na hindi nakakakinggang kumakalabog kapag sinisimulan ang makina, pati na rin ang pagmamasid sa mabagal na pagpapatakbo ng starter, kung gayon mayroong mataas na posibilidad na mabawasan ang kasalukuyang pagsisimula, na nakakaapekto sa kondisyon ng baterya. Ang mga sintomas ng hindi paggana ay limitado din sa pagpapatakbo ng alarm system at mga kandado ng pinto. Kung sila ay nakakabit o nagtatrabaho nang paulit-ulit, pagkatapos ang baterya ng kotse ay napaalis.

Paano simulan ang kotse kung ang baterya ay patay?

Bilang karagdagan sa mga nagyeyelong temperatura, na nag-aambag sa paglabas ng baterya, nakakaapekto ito sa kapasidad ng baterya at pagmamaneho kasama ang pampainit, pinainit na mga upuan, pati na rin ang mga salamin at manibela.

Bilang karagdagan, hindi pangkaraniwan para sa isang drayber na kalimutan lamang na patayin ang mga ilaw sa gilid o anumang iba pang mga aparato habang nagpaparada. Gayunpaman, huwag mag-panic. Nasa ibaba ang apat na pamamaraan kung saan maaaring magsimula at magmaneho ang kotse.

Pamamaraan 1. Simulan ang kotse mula sa isang paghila o isang pusher

Upang magsimula ng kotse mula sa isang pusher, kailangan mo ng isang towing cable. Ang pinakamainam na haba ay 4-6 metro. Upang maghatak, dalawang mga kotse ay kailangang konektado sa isang cable at mapabilis sa 15 km. Sa kotse na hinihila, ang pangatlong gear ay nakabukas, at ang klats ay unti-unting inilabas. Kung ang pamamaraan ay gumagana, pagkatapos ay ang mga makina ay maaaring idiskonekta. Ang pamamaraang ito ay perpekto para sa isang kotse kung saan naka-install ang gearbox ng isang mekaniko. 

Kung walang angkop na sasakyang hila sa malapit, hilingin sa isang tao na tulungan kang mapabilis ang sasakyan. Dapat itong gawin sa isang patag na kalsada o pababa. Ang mga taong tumulong sa iyo ay dapat tumayo sa likod ng sasakyan, kunin ang puno ng kahoy at itulak ang sasakyan pasulong hanggang sa magsimula ang makina at patuloy na gumagalaw ang kotse.

Paraan 2. Simulan ang kotse sa pamamagitan ng pag-iilaw nito mula sa baterya ng donor

Ano ang dapat gawin sa isang sitwasyon kung ang baterya ay tatakbo hanggang sa zero? Ang isang napatunayan na pamamaraan ay ang pag-iilaw ng kotse. Para dito kakailanganin mo:

• donor machine;
• susi sa 10;
• wire para sa pag-iilaw.

Ang pangunahing kondisyon para sa pamamaraang ito ay ang baterya ng donor ay dapat gumana nang maayos. Upang maisagawa ang pag-iilaw, ang mga kotse ay dapat na naka-park sa malapit, ngunit upang hindi sila magalaw sa bawat isa. Ang engine ng donor car ay dapat na patayin, at ang negatibong terminal ay dapat na alisin mula sa isa na kailangang muling magkarga. Ang polarity ay dapat na sundin upang maiwasan ang pinsala sa electronics ng kotse. Ang minus wire ay karaniwang may kulay na itim, at ang plus wire ay pula. Ikonekta ang mga terminal na minarkahan ng plus.

Susunod, dapat mong ikonekta ang isang minus sa auto-donor, at ang pangalawa sa kotse, na ang baterya ay nangangailangan ng recharging. Simulan ang donor car at maghintay ng 5 minuto hanggang sa ma-recharge ang baterya ng pangalawang kotse. Pagkatapos nito, maaari mo ring simulan ito, na pabayaan itong gumana nang halos 7 minuto. Bilang isang resulta, ang mga terminal ay maaaring idiskonekta, at ang makina ay dapat payagan na tumakbo sa loob ng 15-20 minuto. Sa ganitong paraan mas mabilis mong masisingil ang kotse kapag nakabukas ang makina.

Pamamaraan 3. Simulan ang kotse gamit ang isang lubid

Upang magamit ang pamamaraang ito, dapat kang mag-stock sa isang malakas na lubid at isang jack. Ang unang hakbang ay upang itaas ang drive axle ng makina gamit ang isang jack. Susunod, balutin ng gulong ang gulong ng kotse. Upang paikutin ang gulong, hilahin ang lubid gamit ang isang matalim na paggalaw, tulad ng paghugot ng kurdon mula sa isang lawn mower upang simulan ito.

Ang pamamaraang ito ay isang pekeng ng pagsisimula ng kotse mula sa isang pusher. Kapag umiikot ang drive wheel, ang drive ng kotse ay nagsisimulang umiikot, na nagsisimula sa mga kasunod na proseso na humahantong sa pagsisimula ng engine. Para sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid, ang pamamaraang ito, aba, ay hindi gagana. Gayunpaman, ang pagsisimula ng kotse sa isang manu-manong paghahatid ay magiging matagumpay.

Paraan 4. Simulan ang kotse gamit ang start-charger

Ang pinakamadaling gamitin ay ang pagsisimula ng baterya gamit ang isang espesyal na aparato. Ang start-charger ay konektado sa network, at ang switch ng mode ay dapat na nasa "start" mode. Ang ROM wire na may positibong halaga ay dapat na konektado sa positibong terminal, at may negatibong isa sa bloke ng motor, sa tabi ng kung saan matatagpuan ang starter. Pagkatapos ay ang pag-aapoy ay naaktibo gamit ang susi. Kung ang pamamaraan ay gumana at ang kotse ay nagsimula, idiskonekta ang ROM. Maaari mo ring gamitin ang isang booster upang singilin ang baterya.

Ano ang dapat gawin kung naubos ang baterya sa makina

Karamihan sa mga pamamaraang ito ay ginagamit sa mga kotse na may manu-manong paghahatid. Sa kaso ng isang awtomatikong paghahatid, ang mahusay na pamamaraan ng lumang pusher ay hindi gagana. Ang punto dito ay ang pagkakaiba manu-manong mga aparato sa paghahatid at awtomatiko.

Ang ilang mga "tagapayo" ay nagtatalo na walang mga problema sa pagsisimula ng "awtomatikong" mula sa pusher kung pinapabilis mo ang kotse sa 70 km / h at ilipat ang tagapili sa posisyon na "D". Sa katunayan, ang mga tip na ito ay hindi suportado ng mga katotohanan.

Hindi tulad ng isang mekanikal na paghahatid, ang makina ay walang matapang na pakikipag-ugnay sa motor (halimbawa, sa mga pagbabago ng torque converter, ang metalikang kuwintas ay inililipat sa planetary box gamit ang isang espesyal na bomba na hindi naaktibo habang naka-off ang makina). Sa view ng mga tampok na ito ng aparato, ang "klasikong" pamamaraan ng pagsisimula ng engine ay hindi makakatulong. Bukod dito, masisira ng pamamaraang ito ang mekanismo mismo (kahit na ang ordinaryong paghila ay hindi kanais-nais para sa "mga awtomatikong makina").

Upang simulan ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid, kakailanganin mo lamang ang muling paggamit. Sa kasong ito, ang baterya ay tinanggal mula sa sasakyan at nakakonekta sa charger. Sa isang gumaganang ignisyon at fuel supply system, magsisimula ang kotse.

Kung walang oras upang maghintay hanggang ang baterya ay muling ma-recharge o walang charger, maaari mong "sindihan" ang kotse ng isang kapit-bahay o gumamit ng iba pang magagamit na mga paraan ng "revitalizing" ang baterya.

Ano ang dapat gawin kung ang baterya ay naubos sa taglamig

Sa taglamig, dahil sa nadagdagang pagkarga, ang baterya ay mas mabilis na natapos, at hindi ito nakasalalay sa kung gaano katagal ito nabili. Ang ilang mga motorista pagkatapos ng mahabang oras ng pag-idle ng kotse bago simulan ang engine para sa 3-5 segundo. buksan ang mataas na sinag upang "gisingin" ang baterya, at pagkatapos ay simulan ang makina.

Sa kaso ng isang manu-manong paghahatid, maraming mga pagpipilian para sa sapilitang engine na magsimula sa isang pinalabas na baterya. Ang pinakamadali ay upang simulan ang motor mula sa pusher. Sa paggawa nito, dapat mong tiyakin na ang problema ay nauugnay sa mababang singil ng baterya. Sa kasong ito, ang starter ay mabagal na lumiliko o hindi talaga tumutugon sa pag-on ng key sa lock ng ignisyon. SA hiwalay na artikulo gamit ang halimbawa ng VAZ 2107, ipinapakita ang iba pang mga kadahilanan para sa isang may problemang pagsisimula ng engine na hindi nauugnay sa isang mababang singil ng baterya.

Kung ang kotse ay may isang awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay isang alternatibong mapagkukunan lamang ng kuryente ang makakatulong sa kasong ito. Kung paano maiiwasan ang sobrang overool ng baterya sa taglamig, pati na rin ang tamang taglamig na pag-iimbak ng mga baterya ng kotse, ay inilarawan dito.

Paano pahabain ang buhay ng baterya?

Upang matiyak na ang baterya ng iyong sasakyan ay tumatagal hangga't maaari, sundin ang mga tip na ito.

1. Panatilihing tuyo at malinis ang baterya ng iyong kotse.
2. Iwasan ang mga biglaang pagbabago ng temperatura.
3. Huwag dagdagan ang singil ng baterya o idiskonekta mula sa suplay ng kuryente nang maaga.
4. Patayin ang makina kapag walang ginagawa.
5. Huwag ubusin ang baterya gamit ang starter motor.
6. I-mount ang baterya nang ligtas sa sasakyan.
7. Huwag ganap na maalis ang baterya.

Ang lahat ng mga tip na ito ay medyo simple at madaling sundin. Kailangan lamang sanayin ng isa ang sarili na alagaan ang kotse sa oras, upang hindi bumangon sa gitna ng daan kalaunan.

Mga karaniwang tanong:

Maaari ko bang simulan ang aking kotse nang walang baterya? Oo Ang mga pamamaraan lamang ang magkakaiba depende sa mga tampok ng layout ng makina. Nang walang baterya, ang kotse ay maaaring masimulan mula sa isang pusher (sa kasong ito, ang kotse ay dapat magkaroon ng isang manu-manong paghahatid) o mula sa isang tagasunod (isang maliit na panimulang aparato na gumagawa ng isang malaking panimulang kasalukuyang hanggang sa 1 minuto).

Paano mauunawaan na ang baterya ay patay? Sa kasong ito, ang pulang ilaw ng baterya sa dashboard ay patuloy na mag-iilaw. Sa isang mababang singil, ang starter ay matamlay (ang baterya ay kailangang muling ma-recharge). Kung ang baterya ay ganap na natanggal, ang on-board system ay hindi napapagana (ang mga bombilya ay hindi ilaw).

Ano ang gagawin kung ang baterya ay ganap na patay? 1 - ilagay ito sa singil magdamag. 2 - simulan ang kotse mula sa pusher at hayaang tumakbo o magmaneho ito nang hindi pinahinto ang makina at sa kagamitan na naka-patay (hindi bababa sa 50 km).