Opel

Mga Nilalaman TagapagtatagEmblemKasaysayan ng mga Opel na sasakyan Ang Adam Opel AG ay isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse sa Germany. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Rüsselsheim. Bahagi ng pag-aalala ng General Motors. Ang pangunahing trabaho ay namamalagi sa paggawa ng mga kotse at minivan. Ang kasaysayan ng Opel ay bumalik sa halos dalawang siglo, nang ang Aleman na imbentor na si Adam Opel ay nagtatag ng isang kumpanya ng makinang panahi noong 1863. Ang spectrum ay inilipat sa paggawa ng mga bisikleta, na nakakuha ng titulo ng may-ari ng pinakamalaking tagagawa ng bisikleta sa mundo. Pagkamatay ni Opel, ang negosyo ng kumpanya ay ipinagpatuloy ng kanyang limang anak na lalaki. Ang pamilya Opel ay nag-aapoy sa ideya na baguhin ang vector ng produksyon sa paggawa ng mga kotse. At noong 1899, ang unang Opel na kotse ay naimbento, na binuo batay sa isang lisensya. Ito ay isang uri ng self-propelled na karwahe na dinisenyo ni Lutzman. Ang proyekto ng pinakawalan na kotse ay hindi nasiyahan sa mga tagalikha, at sa lalong madaling panahon ay tinalikuran nila ang paggamit ng disenyo na ito. Ang susunod na hakbang ay ang pagpirma ng isang kasunduan sa Darracq sa susunod na taon, na lumikha ng isa pang modelo na humantong sa kanila sa kanilang unang tagumpay. Ang mga sumunod na sasakyan ay nakibahagi sa mga karera at nanalo ng mga premyo, na nag-ambag sa maunlad na tagumpay ng kumpanya at sa mabilis na pag-unlad sa hinaharap. Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, binago ng vector ng produksyon ang direksyon nito pangunahin patungo sa pag-unlad ng mga trak ng militar. Kinakailangan ng produksyon ang pagpapalabas ng mga bago, mas makabagong mga modelo. Para magawa ito, ginamit nila ang karanasang Amerikano sa industriya ng automotive para mag-imbento. At bilang isang resulta, ang kagamitan ay ganap na na-update sa isang sapat na mataas na kalidad, at ang mga lumang modelo ay tinanggal mula sa produksyon. Noong 1928, isang kasunduan ang nilagdaan sa General Motors na ngayon ay ang Opel ang subsidiary nito. Ang produksyon ay lubos na pinalawak. Ang pasanin ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay pinilit ang kumpanya na suspindihin ang mga plano nito at tumuon sa paggawa ng mga kagamitang militar. Ang digmaan ay halos ganap na nawasak ang mga pabrika ng kumpanya, at ang lahat ng dokumentasyon kasama ang mga kagamitan ay napunta sa mga awtoridad ng USSR. Ang kumpanya ay nagdusa ng isang ganap na wasak na pagbagsak. Sa paglipas ng panahon, ang mga pabrika ay hindi ganap na naibalik at ang produksyon ay naitatag. Ang unang modelo ng post-war ay isang trak, sa paglipas ng panahon - ang paggawa ng mga kotse at ang pagbuo ng mga proyekto bago ang digmaan. Ito ay pagkatapos lamang ng 50s na nagkaroon ng kapansin-pansing pagpapabuti sa negosyo, dahil ang pangunahing halaman sa Rüsselsheim ay naibalik sa isang makabuluhang lawak. Sa ika-100 anibersaryo ng kumpanya, noong 1962, isang bagong planta ng produksyon ang itinatag sa Bochum. Nagsisimula ang mass production ng mga sasakyan. Ngayon, ang Opel ang pinakamalaking dibisyon ng General Motors. At ang mga ginawang kotse ay sikat sa buong mundo para sa kanilang kalidad, pagiging maaasahan at pagbabago. Ang isang malawak na hanay ay nag-aalok ng mga modelo ng iba't ibang mga badyet. Ang tagapagtatag ng Opel na si Adam ay ipinanganak noong Mayo 1837 sa Rüsselsheim sa pamilya ng isang magsasaka. Mula sa maagang pagkabata siya ay interesado sa mekanika. Siya ay pinag-aralan bilang isang panday. Noong 1862 lumikha siya ng isang makinang panahi, at nang sumunod na taon ay nagbukas siya ng isang pabrika ng makinang pananahi sa Rüsselsheim. Ang karagdagang pinalawak na produksyon sa mga bisikleta at patuloy na pag-unlad. Naging pinakamalaking tagagawa ng bisikleta sa mundo. Matapos ang pagkamatay ni Opel, ang pabrika ay naipasa sa mga kamay ng pamilyang Opel. Ang limang anak na lalaki ni Opel ay aktibong nakikibahagi sa paggawa hanggang sa kapanganakan ng paggawa ng mga unang kotse ng kumpanya ng pamilya na ito. Namatay si Adam Opel noong taglagas ng 1895 sa Rüsselsheim. Emblem Kung susuriin mo ang kasaysayan, ang emblem ng Opel ay nagbago nang napakaraming beses. Ang pinakaunang emblem ay isang badge na may dalawang malalaking letra ng lumikha: ang kulay gintong letrang "A" ay umaangkop sa pulang letrang "O". Siya ay lumitaw mula pa sa simula ng paglikha ng isang kumpanya ng makinang panahi ni Opel. Mag-post pagkatapos ng malalaking pagbabago sa paglipas ng mga taon, kahit noong 1964, binuo ang graphic na disenyo ng lightning bolt, na ngayon ay logo ng kumpanya. Ang mismong emblem ay binubuo ng isang bilog na pilak sa loob kung saan mayroong pahalang na kidlat na may parehong scheme ng kulay. Ang kidlat mismo ay isang simbolo ng bilis. Ang simbolo na ito ay ginagamit bilang parangal sa inilabas na modelo ng Opel Blitz. Kasaysayan ng mga Opel na sasakyan Ang unang modelo na nilagyan ng 2-silindro na power unit (pagkatapos ng hindi matagumpay na modelong 1899) ay nag-debut noong 1902. Noong 1905, nagsisimula ang paggawa ng isang mas mataas na klase, ang naturang modelo ay 30/40 PS na may isang pag-aalis na 6.9. Noong 1913, ang Opel Laubfrosh truck ay nilikha sa maliwanag na berde. Ang katotohanan ay sa sandaling iyon ang lahat ng mga modelo na inilabas ay berde. Ang modelong ito ay sikat na binansagan na "The Frog". Ang modelong 8/25 ay ginawa gamit ang isang 2 litro na makina. Ang modelo ng Regent ay lumitaw sa merkado noong 1928 at ginawa sa dalawang estilo ng katawan - isang coupe at isang sedan. Ito ang unang luxury car na in demand mula sa gobyerno. Nilagyan ng isang walong-silindro na makina, maaari itong umabot sa bilis na hanggang 130 km / h, na itinuturing na isang mataas na bilis sa oras na iyon. Ang RAK A sports car ay inilabas noong 1928. Ang kotse ay may mataas na teknikal na katangian, at ang pinahusay na modelo ay nilagyan ng isang mas malakas na makina na may kakayahang bilis ng hanggang sa 220 km / h. Noong 1930, ang trak ng militar ng Opel Blitz ay pinakawalan sa maraming henerasyon, naiiba sa disenyo at konstruksyon. Noong 1936, nag-debut ang Olympia, na kung saan ay itinuturing na unang produksyon ng kotse na may isang monocoque na katawan, at ang detalye ng power unit ay kinakalkula sa pinakamaliit na detalye. At noong 1951 isang modernized na modelo ang lumabas na may bagong panlabas na data. Nilagyan ito ng bagong malaking grille, at mayroon ding mga pagbabago sa bumper. Ang serye ng 1937 Kadett ay umiiral sa produksyon ng higit sa kalahating siglo. Ang Admiral ay ipinakilala bilang isang marangyang kotse noong 1937. Isang mas solidong modelo ang ipinalabas ni Kapitan mula noong 1938. Sa bawat upgraded na bersyon, tumaas din ang solidity ng mga sasakyan. Ang parehong mga modelo ay may anim na silindro na makina. Ang isang bagong bersyon ng Kadett B ay pasinaya noong 1965 na may dalawa at apat na pintong katawan at higit na lakas na umaayon sa mga hinalinhan nito. Ang isang 8 Diplomat V1965 ay pinalakas ng isang V8 engine mula sa Chevrolet. Sa taong ito, ipinakita ang isang prototype na GT sports car na may coupe body. Ang 1979 Kadett D generation ay makabuluhang naiiba sa laki mula sa modelong C. Nilagyan din ito ng front-wheel drive. Ang modelo ay ginawa sa tatlong mga pagkakaiba-iba ng laki ng engine. Ang 80s ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglabas ng bagong maliit na laki ng Corsa A, Cabrio at Omega na may medyo mahusay na teknikal na data, at ang mga lumang modelo ay na-moderno din. Ang modelo ng Arsona, na katulad ng disenyo sa Kadett, ay inilabas din, na may rear-wheel drive. Ang muling idisenyo na Kadett E ay nanalo ng European Car of the Year noong 1984, salamat sa mahusay na pagganap nito. Ang pagtatapos ng 80s ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglabas ng Vectra A, na pumalit sa Ascona. Mayroong dalawang mga pagkakaiba-iba ng katawan - hatchback at sedan. Nag-debut ang Opel Calibra noong unang bahagi ng 90s. Ang pagkakaroon ng isang coupe body, ito ay nilagyan ng isang power unit mula sa Vectra, at ang chassis mula sa modelong ito ay nagsilbing batayan para sa paglikha. Ang unang SUV ng kumpanya ay ang 1991 Frontera. Ang mga panlabas na katangian ay ginawa itong napakalakas, ngunit sa ilalim ng talukbong ay walang nakakagulat. Ang isang mas teknikal na pinag-isipang modelo ng Frontera ay naging ilang sandali, na may turbodiesel sa ilalim ng hood. Pagkatapos ay mayroong ilang higit pang mga henerasyon ng paggawa ng makabago ng SUV. Nag-debut ang makapangyarihang sports car na Tigra noong 1994. Ang orihinal na disenyo at mataas na teknikal na data ay nagdala ng demand para sa kotse. Ang unang minibus na Opel Sintra ay ginawa noong 1996.