SsangYong

Mga Nilalaman Emblem History of SsongYong Cars Ang SsangYong Motor Company ay kabilang sa South Korean automobile manufacturing company. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga kotse at trak, pati na rin ang mga bus. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Seoul. Ang kumpanya ay ipinanganak sa proseso ng pagsasanib at mass acquisition ng iba't ibang mga kumpanya, na naglatag ng matatag na pundasyon para sa produksyon. Ang kumpanya ay itinayo noong 1963, nang muling inayos ng kumpanya ang dalawang kumpanya sa Na Dong hwan Motor Co, ang pangunahing mga detalye kung saan ay ang paggawa ng mga SUV ng militar para sa Amerika. Lumikha din ang kumpanya ng mga bus at trak. Noong 1976 nagkaroon ng pagpapalawak ng hanay ng produksyon ng kotse, at sa susunod na taon - isang pagbabago sa pangalan sa Dong A Motor, na sa lalong madaling panahon ay naging kontrolado ng SsangYong at noong 1986 binago muli ang pangalan nito sa SsangYong Motor. Susunod, nakuha ng SsangYong ang Keohwa Motors, isang tagagawa ng sasakyan sa labas ng kalsada. Ang unang paglabas pagkatapos ng pagkuha ay ang Korando SUV na may isang malakas na makina, na siya namang nakatulong upang mapanalunan ang katanyagan ng kumpanya sa merkado, pati na rin gawin itong tanyag at maakit ang atensyon ng Daimler-Benz, ang German division ng Mercedes-Benz . Nagbunga ang pakikipagtulungan, dahil inilantad nito ang SsangYong sa maraming teknolohiya at pamamaraan ng produksyon ng Mercedes-Benz. At noong 1993, ang karanasang natamo ay ipinatupad sa inilabas na Musso SUV, na nakakuha ng malaking katanyagan. Sa hinaharap, ang isang modernong henerasyon ng modelong ito ay inilabas, ang mataas na kalidad ng mga teknikal na katangian ay naging posible na manalo ng maraming beses sa racing rally sa Egypt. Noong 1994, binuksan ang isa pang planta ng produksyon kung saan nilikha ang isang maliit na maliit na modelo ng Istana. Noong unang bahagi ng 1997, ang kumpanya ay naging kontrolado ng Daewoo Motors, at noong 1998 nakuha ng SsangYong ang Panther. Noong 2008, ang kumpanya ay nahaharap sa malaking problema sa pananalapi, na humantong sa pagkabangkarote, at pagkatapos ng ilang taon, nagsimula ang pag-bid para sa kumpanya. Maraming kumpanya ang nakipaglaban para sa pagkuha ng SsangYong shares, ngunit sa huli ay nakuha sila ng Indian company na Mahindra & Mahindra. Sa yugtong ito, ang kumpanya ay nasa nangungunang apat na South Korean sa paggawa ng sasakyan. Nagmamay-ari ng ilang dibisyon sa mga bansang CIS. Emblem Ang mismong pangalan ng tatak ng SsangYong sa pagsasalin ay nangangahulugang "Dalawang Dragons". Ang ideya ng paglikha ng isang logo na kinabibilangan ng pangalang ito ay nagmula sa isang lumang alamat tungkol sa dalawang magkapatid na dragon. Sa madaling sabi, ang semantic theme ay nagsasabi na ang dalawang dragon na ito ay nagkaroon ng malaking pangarap, ngunit upang matupad ito, kailangan nila ng dalawang hiyas. Isa lamang ang kulang, at ito ay ibinigay sa kanila ng makalangit na diyos. Pagkakuha ng dalawang bato, natupad nila ang kanilang pangarap. Ang alamat na ito ay sumasalamin sa pagnanais ng kumpanya na sumulong. Sa una, ang mga kotse ng tatak na ito ay ginawa nang walang sagisag. Ngunit ilang sandali, isang ideya ang lumitaw sa paglikha nito, at noong 1968 ang unang sagisag ay nilikha. Ginawa niya ang simbolo ng South Korea na "Yin-yang" na gawa sa pula at asul na kulay. Noong 1986, ang mismong pangalan na "Two Dragons" ay naging simbolo ng sagisag, na sumasagisag sa mabilis na paglago ng kumpanya. Maya-maya, napagpasyahan na idagdag ang inskripsiyon ng SsangYong sa ibaba ng sagisag. Ang kasaysayan ng mga sasakyang SsongYong Ang unang kotse na ginawa ng kumpanya ay ang off-road na sasakyan na Korando Familly, na ginawa noong 1988. Ang kotse ay nilagyan ng isang diesel power unit, at ilang sandali ay nilikha ang dalawang modernized na bersyon ng modelong ito batay sa mga power unit mula sa Mercedes-Benz at Peugeot. Ang makabagong bersyon ng Korando ay hindi lamang nakuha ang isang malakas na yunit ng kuryente, ngunit din isang paghahatid na binuo gamit ang mga advanced na teknolohiya. In demand ang mga sasakyan dahil sa mababang presyo. Ngunit ang presyo mismo ay hindi naaayon sa kalidad, na nasa itaas. Ang komportableng Musso SUV ay binuo kasama ng Daimler-Benz, at nilagyan ng malakas na power unit mula sa Mercedes-benz, kung saan nakuha ang lisensya mula sa SsangYong. Ang kotse ay ginawa noong 1993. Pagkalipas ng dalawang taon, isang maliit na laki ng modelo ng Istana ang lumabas sa linya ng pagpupulong. Batay sa tatak ng kotse ng Mercedes-Benz, ang marangyang Chairman ay inilabas noong 1997. Ang modelo ng ehekutibong klase na ito ay nararapat na bigyang pansin mula sa mas mayayamang tao. Noong 2001, nakita ng Rexton off-road na sasakyan ang mundo, na pumasa sa premium na klase at nakikilala sa pamamagitan ng ginhawa at teknikal na data. Sa modernized na bersyon nito, ipinakilala ito sa bandang huli noong 2011, ang disenyo ay makabuluhang napabuti at ang diesel engine ay 4 na cylinders at pinangungunahan ng mataas na kapangyarihan. Ang Musso Sport, o isang sports car na may pickup body, ay nag-debut noong 2002 at in demand dahil sa pagpapaandar at makabagong teknikal na katangian. Nang sumunod na taon, na-upgrade ang Tagapangulo at Rexton, at nakita ng mundo ang mga bagong modelo sa pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya. Noong 2003 din, isang bagong serye ng Rodius na may isang karwahe ng istasyon ang dinisenyo, ay itinuturing na isang compact minivan, at mula noong 2011 ay nag-debut ito ng isang labing-isang puwesto na macro van mula sa seryeng ito, na nilagyan ng multifunctionality. Noong 2005, ang Kyron off-road na sasakyan ay inilabas, na pinalitan ang Musso SUV. Sa avant-garde na disenyo nito, maluwag na hardin, turbocharged powertrains, nakuha niya ang atensyon ng publiko. Pinalitan din ng rebolusyonaryong Actyon ang Musso, sa una ay pinalitan ang SUV at kalaunan ay ang Musso Sport noong 2006.