Mga base ng automotive lamp: pagtatalaga at mga uri

Ang anumang modernong kotse ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga bombilya na nagbibigay ng pag-iilaw ng sasakyan sa gabi. Mukhang mas madali ito kaysa sa bombilya ng kotse. Sa katunayan, kapag pumipili ng isang naaangkop na pagbabago, maaari kang malito kung ang isang partikular na elemento ay magkakasya sa optika o hindi.

Ang isang malaking bilang ng mga kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga auto lamp sa buong mundo. Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura ng mga mapagkukunan ng ilaw, iba't ibang mga teknolohiya ang ginagamit, kaya ang isang bombilya mula sa isang kotse ay maaaring hindi magkasya sa headlight ng isa pang kotse. Nakasalalay sa anong uri ng mga lampara ang ginagamit sa optika, ang isang malaking bilang ng iba't ibang mga elemento ay maaaring maisama sa disenyo nito.

Ngunit gaano man mataas ang kalidad ng elemento ng pag-iilaw, hindi ito maaaring gamitin sa anumang headlight nang walang base. Pag-usapan natin ang tungkol sa kung ano ang batayan ng mga lampara ng sasakyan, kung saan ginagamit ang mga system, ano ang mga pagkakaiba-iba, pati na rin ang mga tampok na pagmamarka ng bawat isa sa kanila.

Ano ang base ng lampara ng kotse

Ang base ay isang elemento ng isang lampara ng sasakyan na naka-install sa isang socket. Ang automotive cartridge ay naiiba mula sa klasikong analogue, na ginagamit sa mga pag-install ng elektrikal sa lupa (mga gusaling konektado sa mains), sa disenyo nito. Sa karaniwang mga bombilya ng sambahayan, ang base ay sinulid. Sa mga makina, maraming mga chuck ang gumagamit ng iba't ibang uri ng fixation.

Ang lahat ng pag-iilaw ng automotive ay maaaring may kondisyon na nahahati sa dalawang kategorya (sa detalye tungkol sa mga uri ng mga auto lamp ay inilarawan dito):

• Pinagmulan ng ilaw ng ulo (mga ilaw ng ilaw);
• Karagdagang ilaw.

Ang ilang mga tao ay nagkakamali na naniniwala na ang pinakamahalaga ay ang mga bombilya na naka-install sa mga headlight. Bagaman imposibleng lumipat-lipat sa mga hindi gumagalaw na optika ng ulo sa dilim, ang mga problema sa karagdagang pag-iilaw ay maaari ring magresulta sa mga seryosong problema para sa driver.

Halimbawa, sa panahon ng sapilitang paghinto sa gilid ng kalsada, dapat i-on ng driver ang ilaw sa gilid (kung madilim). Sa isang hiwalay na artikulo ipinaliwanag nang detalyado kung bakit kinakailangan ito. Ngunit sa madaling sabi, sa kasong ito, pinapayagan ng backlight ang iba pang mga gumagamit ng kalsada na mapansin ang isang banyagang bagay sa kalsada sa oras, at upang paikutin ito nang tama.

Ang mga aksidente sa trapiko ay madalas sa mga abalang interseksyon sa malalaking lungsod. Madalas itong nangyayari dahil sa ang katunayan na ang isa sa mga driver ay hindi nakabukas sa pagliko. Kadalasan ang mga naturang sitwasyon ay pinukaw ng mga maling pag-uulit ng pagliko. Kapag nagsindi ang ilaw ng preno, kaagad na binalaan ang driver sa likod ng sasakyan na kailangan niyang bumagal. Ngunit kung ang pag-iilaw ng gabi ay mali, kung gayon maaga o huli ay magdudulot din ito ng isang aksidente.

Kailangan din ng interior ng kotse ang de-kalidad na ilaw, lalo na kung ang kotse ay gumagalaw sa gabi. Kahit na ang dashboard at center console sa panahon ng pagpapatakbo ng mga ilaw sa gilid, kailangan ng isang maliwanag na bombilya sa loob ng kotse. Halimbawa, sa panahon ng isang paghinto, ang isang drayber o pasahero ay kailangang mabilis na makahanap ng isang bagay. Hindi maginhawa na gawin ito sa isang flashlight.

Kasama sa aparato ng auto lamp base ang mga sumusunod na elemento:

• Mga elemento ng contact - konektado sa mga filament;
• Palaruan;
• Nguso ng gripo Ang isang prasko ay ipinasok dito at matatag na naayos. Tinitiyak nito ang higpit ng bombilya, na pinapanatili ang filament;
• Mga talulot Nilikha ang mga ito para sa disenyo ng kartutso, upang kahit na ang isang walang karanasan na motorista ay maaaring may kakayahang palitan ang elemento.

Karamihan sa mga pagbabago ay ginawa sa anyo ng isang platform na may maraming mga petals. Ang ilan ay nagbibigay ng isang malakas na pag-aayos ng elemento sa kartutso, habang ang iba naman ay isinasara ang de-koryenteng circuit kung saan dumadaloy ang kasalukuyang sa lampara. Pinapabilis ng ganitong uri ng base ang proseso ng pagpapalit ng isang nabigong mapagkukunan ng ilaw.

Mga tampok na pang-base / pang-teknikal

Dahil sinusuportahan ng base ang bombilya ng mapagkukunan ng ilaw, ang istraktura nito ay dapat na mas malakas. Para sa kadahilanang ito, ang produktong ito ay gawa sa plastik na lumalaban sa init, metal o ceramic. Ang isang kailangang-kailangan na elemento ng anumang base ay mga contact na kung saan ang kuryente ay ibinibigay sa filament.

Makalipas ang kaunti, tatalakayin namin nang detalyado ang mga uri ng mga base retainer sa mga socket. Ngunit sa madaling sabi, mayroong isang sinulid, soffit at uri ng pin. Upang mabilis na mapili ng drayber ang ilaw na bombilya na angkop para sa kanyang pagdadala, inilalagay ang mga marka sa base. Ang bawat titik at numero ay nagpapahiwatig ng isang tampok ng produkto, halimbawa, diameter, bilang ng mga contact, atbp.

Base function

Nakasalalay sa uri ng mga autolamp, ang pagpapaandar ng takip ay ang mga sumusunod:

• Magbigay ng contact ng mga de-koryenteng mga wire na may mga contact sa lampara (nalalapat ito sa lahat ng mga uri ng mga socle) upang ang kasalukuyang daloy ay malayang dumadaloy sa mga maliwanag na elemento;
• Hawakan ang ilaw bombilya sa lugar upang hindi ito gumalaw habang umaandar ang sasakyan. Hindi alintana ang kalidad ng kalsada, ang headlight ng kotse ay maaaring mapailalim sa panginginig ng boses sa isang degree o iba pa, dahil kung saan ang ilaw na elemento ay maaaring ilipat kung ito ay hindi maayos na naayos sa lugar. Kung ang lampara ay gumagalaw sa base, sa paglipas ng panahon, ang mga manipis na mga wire ay masisira, na sanhi upang tumigil ito sa pagniningning. Sa kaso ng maling pagkakalagay ng lampara sa socket, ibabahagi ng mga optika ng ulo ang ilaw na sinag gamit ang isang offset, na sa maraming mga kaso ginagawang hindi komportable ang pagmamaneho sa gabi, at kung minsan ay mapanganib din;
• Tiyaking ang higpit ng prasko. Kahit na ginagamit ang isang lampara na hindi pang-gas, ang naka-seal na disenyo ay nagpapanatili ng mga filament sa isang mahabang panahon;
• Protektahan mula sa mekanikal (alog) o thermal (ang karamihan sa mga pagbabago sa lampara ay naglalabas ng isang malaking halaga ng init sa panahon ng proseso ng kumikinang, at sa labas ng lampara maaari itong malamig);
• Gawing madali ang proseso ng pagpapalit ng isang nasunog na lampara. Ginagawa ng mga tagagawa ang mga elementong ito mula sa isang materyal na hindi kaagnas.

Sa mga modernong kotse, ang mga headlight ng LED ay lalong karaniwan. Ang kakaibang uri ng pagbabago na ito ay ang isang selyadong flask na hindi kinakailangan para sa kanilang operasyon. Kung hindi man, gumanap sila ng parehong pag-andar tulad ng karaniwang mga katapat. Ang kakaibang uri ng lahat ng mga base ng ilawan ay imposibleng mai-install ang isang hindi naaangkop na bombilya sa socket.

Mga uri at paglalarawan ng mga base ng auto lamp

Ang mga automotive lamp ay inuri ayon sa maraming mga parameter. Karamihan sa kanila ay may pamantayan sa pambansa o internasyonal. Ang lahat ng mga kagamitan sa pag-iilaw ng automotive ay nakikilala sa pamamagitan ng:

• Tulad ng bombilya mismo;
• Socle.

Dati, ang mga elemento ng ilaw para sa mga kotse ay hindi naiuri, at ang kanilang pagmamarka ay hindi sistematado. Para sa kadahilanang ito, upang malaman kung anong uri ng bombilya ang ibinebenta ng isang partikular na kumpanya, kinakailangan munang pag-aralan ang prinsipyo kung aling mga aparato ang may label.

Sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga elementong ito ay nabago upang matugunan ang pambansa at internasyonal na mga pamantayan. Habang hindi nito binawasan ang pagkakaiba-iba ng mga produkto, naging mas madali para sa mga mamimili na magpasya sa pagpili ng isang bagong bombilya.

Ang pinakakaraniwang mga plinths ay:

1. N4... Ang isang lampara na may tulad na base ay ginagamit sa mga headlight, at nagbibigay ng isang mababa / mataas na mode ng sinag. Para sa mga ito, ang tagagawa ay nilagyan ang aparato ng dalawang mga filament, na ang bawat isa ay responsable para sa kaukulang mode.
2. N7... Ito ay isa pang karaniwang uri ng bombilya ng kotse. Gumagamit ito ng isang filil coil. Upang ipatupad ang malapit o malayong ningning, dalawang magkahiwalay na mga bombilya ang kinakailangan (naka-install ang mga ito sa kaukulang reflector).
3. N1... Gayundin isang pagbabago na may isang filament, ito lamang ang madalas na ginagamit para sa mataas na module ng sinag.
4. N3... Isa pang pagbabago ng mga solong filament lamp, ngunit may mga kable sa disenyo nito. Ang ganitong uri ng mga bombilya ay ginagamit sa mga foglight.
5. D1-4S... Ito ay isang uri ng lampara na xenon na may iba't ibang mga disenyo ng base. Inilaan ang mga ito para sa pag-install sa mga adaptive optika (para sa mga detalye, basahin sa ibang pagsusuri) kung saan ginagamit ang mga lente.
6. D1-4R... Gayundin ang mga xenon optika, ang bombilya lamang ng lampara ang may kontra-sumasalamin na patong. Ang mga nasabing elemento ay ginagamit sa mga headlight na may isang salamin.

Ang mga takip ng mga uri sa itaas ay naka-install sa mga headlight ng halogen o xenon. Ipinapakita ng larawan ang isang halimbawa ng kung ano ang hitsura ng mga katulad na bombilya.

Ngayon maraming mga uri ng autolamp, na ang bawat isa ay ginagamit sa sarili nitong kagamitan sa pag-iilaw. Isaalang-alang ang mga tampok ng pinakakaraniwang mga pagbabago.

Na may proteksiyon na flange

Ang disenyo ng base ng automotive lamp, na mayroong proteksiyon na flange, ay pangunahing ginagamit sa mga bombilya na may mataas na lakas. Naka-install ang mga ito sa mga headlight, foglight at ilang mga spotlight ng kotse. Upang italaga ang mga naturang takip, ang letrang P ay ipinahiwatig sa simula ng pagmamarka. Pagkatapos ng pagtatalaga na ito, ang uri ng pangunahing bahagi ng takip ay ipinahiwatig, halimbawa, H4.

Patpat

Ang mga lampara ng ganitong uri ay ginagamit sa panloob na pag-iilaw. Ang kanilang pagiging kakaiba ay nasa isang cylindrical na hugis, at ang mga contact ay matatagpuan hindi sa isang gilid, ngunit sa mga gilid. Ginagawa nitong angkop ang mga ito para magamit sa flat luminaires.

Minsan ang mga ganoong elemento ng ilaw ay naka-install sa ilaw ng plaka ng lisensya o sa mga taillight sa module ng ilaw ng preno, ngunit mas madalas ginagamit ang mga ito sa mga panloob na lampara. Ang mga nasabing bombilya ay minarkahan ng pagtatalaga ng SV.

Pin

Ang base ng uri ng pin ay may isang hugis na cylindrical, at ang lampara ay naka-clamp sa may-ari sa tulong ng mga nagbebenta (mga pin) sa mga gilid. Ang pagkakaiba-iba ay may dalawang pagbabago:

• Simetriko. Ang pagtatalaga ng BA, at ang mga pin ay magkatapat ang bawat isa;
• Walang simetriko. Pagtatalaga BAZ, BAU o BAY. Ang mga pin ay hindi simetriko sa bawat isa.

Ang mga walang simetrya na pin ay pinipigilan ang hindi sinasadyang pagpasok ng isang hindi angkop na lampara sa modyul. Ang nasabing isang autolamp ay naka-install sa ilaw sa gilid, ilaw ng preno, tagapagpahiwatig ng direksyon at iba pang mga bloke. Ang isang domestic car sa likuran na ilaw ay magkakaroon ng isang module na nagbibigay para sa pag-install ng tulad ng mga lampara. Upang maiwasan ang driver na malito ang mga bombilya sa mga tuntunin ng lakas, ang kanilang base at sockets ay may sariling diameter.

Mga lampara na baso ng baso

Ito ay isa sa pinakatanyag na pagbabago. Kung mayroong isang pagkakataon na bumili ng isang katulad na bombilya, maraming mga motorista ang titigil sa ganitong uri. Ang dahilan dito ay ang elementong ito ay walang base sa metal, kaya't hindi ito kalawang sa socket. Upang italaga ang mga naturang lampara sa mga katalogo, isinasaad si W. Ipinapahiwatig ng liham na ito ang diameter ng base mismo (millimeter).

Ang ganitong uri ng mga bombilya ay may iba't ibang wattage at maaaring marami sa kanila sa isang kotse. Halimbawa, ginagamit ang mga ito upang maipaliwanag ang panel ng instrumento at mga pindutan sa center console. Kadalasan naka-install ang mga ito sa yunit ng pag-iilaw ng plaka, sa socket ng ilaw ng paradahan na matatagpuan sa disenyo ng headlamp.

Mga bagong uri ng mga plinths

Dahil maraming pansin ang binayaran sa pag-iilaw ng kotse nitong mga nakaraang araw, iminumungkahi ng mga tagagawa na palitan ang karaniwang lampara sa isang katulad, sa uri lamang ng LED. Sa mga katalogo, ang mga nasabing produkto ay ipinahiwatig ng pagmamarka ng LED. Para sa madaling paggamit, ang mga tagagawa ay maaaring gumamit ng mga plinth na ginagamit sa karaniwang pag-iilaw. Mayroong kahit na mga pagpipilian na inangkop sa ilaw ng ulo.

Gayunpaman, ang mga modernong kotse na may LED optika ay nilagyan ng mga headlight na nagpapahiwatig ng paggamit ng isang espesyal na disenyo ng base. Sa kasong ito, ang produkto ay napili ng modelo ng kotse o ng numero ng VIN (tungkol sa kung saan ito matatagpuan at kung anong impormasyon ang maibibigay nito, basahin sa ibang artikulo).

Hindi na namin masyadong pag-uusapan ang tungkol sa mga pakinabang ng LED optika - mayroon na tayo nito. detalyadong pagsusuri... Sa madaling salita, lumilikha sila ng isang mas maliwanag na sinag ng ilaw kumpara sa karaniwang mga ilawan. Nagtatagal din sila at kumakain ng kaunting kuryente.

Ang pag-decipher ng mga pagtatalaga sa mga base ng mga lampara ng sasakyan

Ipinapakita ang larawan sa ibaba kung saan ginagamit ang mga tukoy na module ng pag-iilaw:

Sasakyan ng pasahero

Trak

Ang ilang mga motorista ay nahaharap sa isang kahirapan kapag pumipili ng isang bagong lampara. Kadalasan, ang pagmamarka ng ilang mga ilawan ay ibang-iba sa mga pagtatalaga ng iba, kahit na hindi sila magkakaiba sa mga tuntunin ng mga parameter. Sa katunayan, ang dahilan ay sa kung anong mga pamantayan ang ginagamit. Tulad ng nabanggit kanina, mayroong isang pamantayan sa internasyonal at pambansa. Ang una ay pinag-isa para sa mga makina sa buong mundo, at ang mga sangkap na ito ay maaaring gawin sa isang bansa, at ang merkado ng mga benta - sa marami.

Na patungkol sa mga pamantayan ng gobyerno, madalas ang mga naturang marka ay ibibigay sa isang produkto na hindi inilaan para i-export. Isaalang-alang ang pangunahing mga pagtatalaga para sa mga domestic at foreign auto lamp.

Pagmamarka ng mga domestic automotive lamp

Ang pamantayan ng estado, na itinatag noong panahon ng Sobyet, ay may bisa pa rin. Ang mga nasabing produkto ay may mga sumusunod na pagtatalaga:

Sulat:	Pag-decode:	Application:
А	Suga ng kotse	Pinag-isang pagtatalaga ng anumang uri ng mga bombilya
AMN	Pinaliit na lampara ng kotse	Mga ilaw ng instrumento, ilaw sa gilid
AC	Suga ng uri ng kotse	Mga ilaw sa loob, ilaw ng plaka
AKG	Car lamp ng uri ng quartz halogen	Headlight

Ang ilang mga pangkat ng mga bombilya ay may parehong sulat. Gayunpaman, magkakaiba ang mga ito sa base diameter at lakas. Upang mapili ng drayber ang tamang pagpipilian, karagdagan na ipinapahiwatig ng tagagawa ang diameter sa millimeter at ang lakas sa watts. Ang tanging sagabal ng gayong pagmamarka para sa domestic transport ay ipinapahiwatig na ito ay isang bombilya ng kotse, ngunit anong uri ang hindi ipinahiwatig, kaya dapat malaman ng motorista nang eksakto ang mga sukat ng kinakailangang elemento at lakas nito.

European labeling ng mga automotive lamp

Mas karaniwan sa mga tindahan ng mga piyesa ng kotse upang makahanap ng mga auto lamp na may mga marka sa Europa na sumusunod sa pamantayan ng ECE. Sa simula ng pagtatalaga mayroong isang tukoy na liham na nagpapahiwatig ng mga sumusunod na parameter ng lampara mismo:

• Т... Maliit na laki ng autolamp. Ginagamit ang mga ito sa mga ilaw ng marker sa harap;
• R... Ang mga sukat ng base ay 15 mm, at ang bombilya ay 19 mm (diameter ng mga elemento). Ang mga bombilya na ito ay naka-install sa ilaw ng buntot sa module ng mga sukat;
• R₂. Ang laki ng base ay 15 mm, at ang bombilya ay 40 mm (ngayon ang mga nasabing lampara ay itinuturing na lipas na, ngunit sa ilang mga modelo ng mga lumang kotse ay matatagpuan pa rin sila);
• Р... Ang mga sukat ng base ay 15 millimeter, at ang flask ay hindi hihigit sa 26.5 mm (diameter ng mga elemento). Ginagamit ang mga ito sa mga ilaw ng preno at signal ng pag-on. Kung ang pagtatalaga na ito ay nasa harap ng iba pang mga simbolo, kung gayon ang gayong lampara ay gagamitin bilang isang ilaw sa ulo;
• W... Batayan ng baso. Ginagamit ito sa pag-iilaw ng dashboard o plaka. Ngunit kung ang liham na ito ay nasa likod ng numero, kung gayon ito ay simpleng pagtatalaga ng kapangyarihan ng produkto (watts);
• Н... Lampara ng uri ng halogen. Ang nasabing isang bombilya ay maaaring magamit sa iba't ibang mga fixture ng ilaw ng kotse;
• Y... Ang simbolo na ito sa pagmamarka ay nagpapahiwatig ng kulay kahel ng bombilya o ang glow sa parehong kulay.

Halimbawa ng pagmamarka sa plinth:
1) Lakas; 2) Boltahe; 3) Uri ng lampara; 4) Tagagawa; 5) Bansa ng pag-apruba; 6) Numero ng pag-apruba; 7) Halogen lampara.

Bilang karagdagan sa pagtatalaga ng uri ng elemento ng pag-iilaw, ang uri ng base ay ipinahiwatig din sa pag-label ng produkto. Tulad ng sinabi namin, ang pagkakaiba-iba sa disenyo ng bahaging ito ng bombilya ay pumipigil sa elemento mula sa aksidenteng ipinasok sa maling socket. Narito ang kahulugan ng mga simbolong ito:

Simbolo:	Pag-decode:
Р	Uri ng flange plinth (kung ang letra ay nasa harap ng iba pang mga pagtatalaga)
VA	Base / plinth na may mga simetriko na pin
BAY	Pagbabago ng pin, isa lamang sa mga protrusion ay medyo mas mataas na may kaugnayan sa isa pa
BAU	Radius offset ng mga pin
BAZ	Sa pagbabago na ito, ang kawalaan ng simetrya ng mga pin ay natiyak ng iba't ibang mga posisyon sa base (sa iba't ibang mga distansya at taas na may kaugnayan sa bawat isa)
SV (ang ilang mga modelo ay gumagamit ng simbolong C)	Batayan ng uri ng Soffit (ang mga contact ay matatagpuan sa magkabilang panig ng isang cylindrical bombilya)
Х	Nagpapahiwatig ng isang hindi pamantayang hugis ng base / plinth
Е	Ang batayan ay inukit (pangunahing ginagamit sa mga lumang modelo ng kotse)
W	Plasa ng halaman

Bilang karagdagan sa mga pagtatalaga na nabanggit, ipinapahiwatig din ng tagagawa ang bilang ng mga pangunahing contact. Ang impormasyong ito ay nasa maliliit na titik na Latin. Narito kung ano ang ibig sabihin nila:

• s. 1-pin;
• d. 2-pin;
• t. 3-pin;
• q. 4-pin;
• p. 5-pin.

Ang pagmamarka ng mga lampara ng kotse wala sa base

Ang pinakakaraniwang mga bombilya ay mga halogen bombilya. Ang pagbabago na ito ay maaaring gawa ng iba't ibang mga disenyo ng base / plinth. Ang lahat ay nakasalalay sa aling sistema ang aparato ginagamit. Anuman ang layunin, ang ganitong uri ng mga autolamp ay ipinahiwatig ng titik H sa simula ng pagmamarka.

Bilang karagdagan sa pagtatalaga na ito, ginagamit din ang mga numero, na nagpapahiwatig ng kakaibang uri ng uri ng maliwanag na elemento at ang disenyo ng base. Halimbawa, ang mga bilang na 9145 ay ginagamit sa pagmamarka ng mga foglight ng ilang mga modelo ng kotse.

Pagmarka ng kulay ng ilaw

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga bombilya ng headlight ng kotse ay may isang puting ningning at isang malinaw na bombilya. Ngunit sa ilang mga pagbabago, ang pinagmumulan ng ilaw ay maaaring mamula-mula dilaw. Sa gayon, maaari kang gumamit ng mga puting puting headlight sa kotse, ngunit ang turn signal ay mamula pa rin sa kaukulang kulay.

Sa ilang mga modelo ng kotse, ang mga bombilya na ito ay naka-install bilang visual na pag-tune kapag pinapalitan ang karaniwang may kulay na mga headlight ng isang transparent na analog. Maraming mga modernong modelo ng sasakyan ang nilagyan na ng mga katulad na kagamitan sa pag-iilaw mula sa pabrika, kaya ang mga orange na bombilya ay ginagamit bilang default. Ang kanilang pagmamarka ay dapat maglaman ng simbolong Y (ibig sabihin sa Dilaw).

Mga marka ng lampara ng Xenon

Sa mga bombilya, ang mga bombilya na pinupunan ng xenon, isang batayang uri ng H o D. ay ginagamit. Ang mga katulad na autolamp ay ginagamit sa iba't ibang mga sistema ng pag-iilaw ng kotse. Ang ilang mga pagkakaiba-iba ay minarkahan lamang ng mga numero. Mayroong mga pagbabago ng mga mapagkukunan ng ilaw kung saan ang bombilya ay maaaring ilipat sa loob ng takip. Ang mga nasabing pagkakaiba-iba ay tinatawag na teleskopiko, at sa kanilang pagmamarka, ang mga katangiang ito ay ipahiwatig (Telescopic).

Ang isa pang uri ng mga xenon lamp ay ang tinatawag na double xenon (bixenon). Ang kanilang pagiging kakaiba ay ang bombilya sa kanila ay doble na may magkakahiwalay na mga nakinang na elemento. Nag-iiba sila sa bawat isa sa ningning ng glow. Kadalasan, ang mga lamp na ito ay itinalaga H / L o Mataas / Mababang, na nagsasaad ng tindi ng light beam.

Lamesa / base table

Narito ang isang talahanayan ng pangunahing mga marka sa pamamagitan ng uri ng lampara at cap, pati na rin kung saan ginagamit ang mga system:

Uri ng bombilya ng Kotse:	Base / plinth marking:	Aling sistema ang ginagamit:
R2	P 45t	Head optika para sa mababa / mataas na sinag
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenon lampara ng kotse
D1S	PK 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	PK 32d-3	- // -
D3S	PK 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
Sa 21W	Sa 3x16d	Tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
Sa 5W	Sa 2.1×9.5d	Tagapagpahiwatig ng direksyon ng panig
WY 5W	Sa 2.1×9.5d	- // -
Sa 21W	Sa 3x16d	Ihinto ang signal
P 21W	AT 15	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15d	Side light o ilaw ng preno
W 21 / 5W	Sa 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLIGHT 15d	- // -
Sa 5W	Sa 2.1×9.5d	Ilaw sa gilid
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
Sa 16W	Sa 2.1×9.5d	Bumabaliktad ng ilaw
Sa 21W	Sa 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	Sa 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLIGHT 15d	- // -
NV 3	P 20d	Front fog lamp
NV 4	P 22d	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22s	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
Sa 3W	Sa 2.1×9.5d	Mga ilaw sa paradahan, ilaw ng paradahan
Sa 5W	Sa 2.1×9.5d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
Sa 16W	Sa 2.1×9.5d	Tagapagpahiwatig ng direksyon ng likuran
Sa 21W	Sa 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15d	Rear fog lamp
Sa 21W	Sa 3x16d	- // -
P 21W	BA 15s	- // -
W 21 / 5W	Sa 3x16g	- // -
P 21 / 5W	FLIGHT 15d	- // -
Sa 5W	Sa 2.1×9.5d	Pag-iilaw ng mga plaka
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15s	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Panloob at ilaw ng puno ng kahoy
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
Sa 5W	Sa 2.1×9.5d	- // -

Kapag nagpaplano na bumili ng mga bagong lampara ng kotse, dapat mo munang bigyang pansin ang uri ng base, pati na rin ang lakas ng aparato na dapat gamitin sa isang partikular na module. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay upang maalis ang nabigo na bombilya at kunin ang isang katulad. Kung pagkatapos ng aksidente ang lampara ay hindi nakaligtas, pagkatapos ay maaari mong piliin ang naaangkop na pagpipilian ayon sa talahanayan sa itaas.

Bilang konklusyon, nag-aalok kami ng isang maikling pagsusuri sa video ng mga karaniwang modernong lampara ng kotse at isang paghahambing alin ang mas mahusay:

Nangungunang 10 mga headlight ng kotse. Aling mga ilawan ang mas mahusay?

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang mga base para sa mga lamp ng kotse? Head light H4 at H7. Fog lights H8,10, 11 at 5. Mga sukat at side repeater - W10W, T4, T21. Ang mga pangunahing turn signal ay P21W. Mga Taillight W20W, T7440, XNUMX.

Paano mo malalaman kung aling lampara ang base? Para dito, may mga talahanayan na may titik at numero na pagtatalaga ng mga bombilya ng kotse. Nag-iiba sila sa bilang at uri ng mga contact sa base.