Ang pinaka maaasahang mga tatak ng kotse

Ang Avtotachki.com, kasama ang mapagkukunang carVertical Internet, ay naghanda ng isang detalyadong pag-aaral kung aling mga tatak ng kotse ang maaaring maituring na pinaka maaasahan.

Ang isang patuloy na pagbasag ng kotse ay isang sakit ng ulo para sa may-ari. Ang nasayang na oras, abala at pag-aayos ng mga gastos ay maaaring gawing isang bangungot ang iyong buhay. Ang pagiging maaasahan ay isang kalidad na hahanapin sa isang ginamit na kotse.

Kaya, aling mga tatak ang pinaka maaasahang mga kotse? Nasa ibaba ang rating ng pagiging maaasahan ng sasakyan ayon sa carVertical. Inaasahan namin na makakatulong sa iyo ang data na ito na makagawa ng isang kaalamang desisyon kapag bumibili ng kotse mula sa aftermarket. Ngunit una, maikling ipaliwanag natin ang proseso.

Paano sinusuri ang pagiging maaasahan ng sasakyan?

Nag-compile kami ng isang listahan ng mga pinaka-maaasahang tatak ng kotse ayon sa indicative criterion - mga breakdown. Mga konklusyon batay sa mga ulat carVertical tungkol sa kasaysayan ng mga kotse.

Ang ginamit na mga ranggo ng kotse sa ibaba ay batay sa porsyento ng mga breakdown ng bawat tatak ng kabuuang mga modelo na sinuri.

Magsimula tayo sa isang listahan ng mga pinaka maaasahang ginamit na mga tatak ng kotse.

1. KIA - 23,47%

Ang slogan ng Kia na "The power to surprise" (mula sa English - "The power to surprise") ay talagang nagbigay-katwiran sa hype. Sa kabila ng paggawa ng higit sa 1,4 milyong sasakyan taun-taon, ang South Korean automaker ay nangunguna sa ranggo na may 23,47 breakdown lamang ng lahat ng mga modelo na nasuri.

Ngunit kahit na ang pinaka maaasahang tatak ng kotse ay hindi perpekto, ang pinakakaraniwang mga malfunction ay:

• Pagkasira ng electric power steering;
• Hindi paggana ng preno ng paradahan;
• Mga problema sa katalista.

Ang pangako ng kumpanya sa pagbuo ng maaasahang mga sasakyan ay hindi dapat sorpresa sa iyo - Ang mga modelo ng Kia ay nilagyan ng mga advanced na tampok sa kaligtasan kabilang ang pag-iwas sa harap na banggaan, autonomous emergency braking at kontrol ng katatagan ng sasakyan.

2. Hyundai - 26,36%

Ang planta ng Ulsan ng Hyundai ay ang pinakamalaking halaman ng automotive sa Asya, na sumasaklaw sa isang lugar na humigit-kumulang na 5 kilometro kwadrado. Pangalawa ang Hyundai sa mga breakdown sa 26,36% ng mga na-analisa na modelo.

Ngunit ang suportadong Hyundai ay mayroon ding mga tipikal na pagkakamali:

• Rear subframe kaagnasan;
• Hindi paggana ng preno ng paradahan;
• Mahinang mga salamin ng hangin.

Bakit napakahusay ng rating ng pagiging maaasahan ng sasakyan? Ang Hyundai ay marahil ang tanging kumpanya ng kotse na gumagawa ng sarili nitong bakal na mataas ang lakas. Ang halaman ay gumagawa din ng mga sasakyan sa Genesis, na ilan sa mga pinakaligtas sa buong mundo.

3. Volkswagen - 27,27%

Ang German automaker ay gumawa ng maalamat na Beetle, isang tunay na kotse ng mga tao, isang simbolo ng ika-21,5 siglo, na nagbenta ng higit sa 27,27 milyong mga kopya. Ang tagagawa ay nag-ranggo ng pangatlo sa mga pinaka-maaasahang tatak ayon sa kotse Vertical. Ang mga pagkakamali ay natagpuan sa XNUMX% ng mga nasuri na mga modelo.

Sa kabila ng katotohanang ang mga kotse ng Volkswagen ay napakatagal, mayroon silang mga sumusunod na pagkakamali:

• Отказ dual-mass flywheel;
• Pagkabigo ng isang mekanikal na paghahatid;
• Mga problema sa system ABS / ESP.

Nakatuon ang Volkswagen na protektahan ang mga nakasakay sa sasakyan na may mga system tulad ng adaptive cruise control, napipintong banggaan ng preno at blind spot detection.

4. Nissan - 27,79%

Si Nissan ang pinakamalaking tagagawa ng de-kuryenteng sasakyan sa buong mundo bago ang Tesla ang kumuha ng mundo sa pamamagitan ng bagyo. Kasama ang mga space rocket kasama ng mga nakaraang likha nito, ang tagagawa ng Hapon ay may tagapagpahiwatig na 27,79% ng mga nasirang kotse sa mga nasuri.

Ngunit para sa lahat ng kanilang pagiging maaasahan, ang mga sasakyan ng Nissan ay madaling kapitan ng mga sumusunod na problema:

• Отказ pagkakaiba-iba;
• Kaagnasan ng center rail ng chassis;
• Pagkabigo ng awtomatikong pagpapadala ng heat exchanger.

Palaging nakatuon ang Nissan sa kaligtasan, pagbubuo ng mga makabagong teknolohiya tulad ng zoned na istraktura ng katawan, kakayahang makita ng 360-degree, at matalinong paggalaw.

5. Mazda - 29,89%

Mula nang magsimula ito, inangkop ng kumpanya ng Hapon ang unang makina sa mga kotse, kahit na orihinal na inilaan ito para sa mga barko, mga planta ng kuryente at mga locomotive. Ang Mazda ay may 29,89% rate ng kabiguan ayon sa carVertical.

Ang pinakakaraniwang mga sugat sa modelo:

• Mga pagkasira ng turbine sa SkyactiveD diesel engine;
• Pagkabigo ng fuel injector seal sa mga diesel engine;
• Kadalasan - pagkabigo ng ABS.

Ang katamtaman na hitsura ay hindi tinanggihan ang katotohanan na ang modelo ay may maraming mga kahanga-hangang mga tampok sa kaligtasan. Halimbawa, ang Mazda'si-Activesense ay nagsasama ng mga advanced na teknolohiya na kinikilala ang mga potensyal na peligro, maiwasan ang mga aksidente at mabawasan ang kalubhaan ng mga banggaan.

6. Audi - 30,08%

Audi - ganito ang tunog ng salitang "Makinig" sa Latin. Ang salitang ito ay ang pangalan ng nagtatag ng kumpanya sa Aleman. Kilala ang Audi sa karangyaan at pagganap kahit sa mga gamit na kotse. Bago makuha ang Volkswagen Group, si Audi ay dating nagsama sa tatlong iba pang mga tatak upang mabuo ang AutoUnionGT. Ang apat na singsing sa logo ay sumisimbolo sa pagsasanib na ito.

Hindi nakuha ng Audi ang ikalimang lugar sa aming pagraranggo ng isang maliit na margin - 30,08% ng mga kotse ay may mga problema.

Ang mga sasakyan ng kumpanya ay madaling kapitan ng mga sumusunod na pagkabigo:

• Mataas na pagsusuot ng klats;
• Malakas na paggana ng pagpipiloto;
• Mga malfunction sa manu-manong paghahatid.

Kakatwa, ang Audi ay may mahabang kasaysayan ng kaligtasan, na ginanap ang kauna-unahang pagsubok sa pag-crash noong 80 taon na ang nakalilipas. Sa kasalukuyan, ang mga kotse ng tagagawa ng Aleman ay nilagyan ng ilan sa mga pinaka-advanced na aktibo, pasibo at pandiwang pantulong na mga sistema ng kaligtasan.

7. tumawid ng ilog - 32,18%

Si Henry Ford, nagtatag ng kumpanya ng automotive, ang humubog sa modernong industriya ng automotive sa pamamagitan ng pag-imbento ng isang rebolusyonaryong gumagalaw na linya ng pagpupulong na binawasan ang mga oras ng paggawa ng sasakyan mula 700 hanggang sa hindi kapani-paniwalang 90 minuto. Sa pagtingin dito, ang katotohanang ang Ford ay sumasakop sa isang mababang posisyon sa aming pagraranggo ay nakakagulat. Ngunit ang data ng carVertical ay nagpapakita ng mga pagkakamali sa 32,18% ng lahat ng mga modelo ng Ford na nasuri.

Ang mga fords ay may posibilidad na maranasan:

• Pagkabigo ng dalawahan-mass flywheel;
• Maling klats at power steering;
• Pagkasira ng CVT.

Matagal nang binibigyang diin ng American auto higante ang kahalagahan ng kaligtasan ng drayber, pasahero at sasakyan. Ang isang pangunahing halimbawa nito ay ang Kaligtasan Canopy System, na nagpapagana ng mga airbag ng kurtina sa kaganapan ng isang banggaan sa gilid o rollover.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Ang kilalang tagagawa ng Aleman ay inangkin na itinuturing na isang tagapanguna sa paglikha ng mga kotse na pinapatakbo ng gasolina noong 1886. Bago man o nagamit, ang isang sasakyang Mercedes-Benz ay ang sagisag ng luho, subalit isang napakalaki na 32,36% ng mga sasakyang sinuri ng sasakyan ay may sira, ayon sa carVertical.

Sa kabila ng kanilang nakahihigit na kalidad, si Mercedes ay nagdurusa mula sa maraming mga karaniwang problema:

• Ang kahalumigmigan ay maaaring makapasok sa mga headlight (basahin ang tungkol sa mga dahilan para dito dito);
• May sira na fuel injection injection sa mga diesel engine;
• Napakadalas na pagkabigo ng Sensotronic preno system

Ngunit ang tatak na may logo na "The best or nothing" (mula sa English - "The best or nothing") ay naging pioneer sa automotive na disenyo, teknolohiya at inobasyon. Mula sa mga unang bersyon ng ABS hanggang sa Pre-Safe, ipinatupad ng mga inhinyero ng Mercedes-Benz ang ilang mga tampok sa kaligtasan na karaniwan na ngayon sa industriya.

9. Toyota - 33,79%

Ang kumpanya ng kotse sa Hapon ay gumagawa ng higit sa 10 milyong mga sasakyan sa isang taon. Ang kumpanya ay gumagawa ng Toyota Corolla, na siyang pinakamabentang kotse sa buong mundo. Mahigit sa 40 milyong mga yunit na nabili sa buong mundo. Nakakagulat, 33,79% ng lahat ng mga modelo ng Toyota ang hindi nagamit.

Ang pinakakaraniwang mga problema sa mga kotseng Toyota:

• Malfunction ng sensor ng taas ng suspensyon sa likuran;
• Madepektong paggawa ng air conditioner;
• Malubhang pagkahilig sa kaagnasan.

Sa kabila ng mga ranggo nito, ang pinakamalaking automaker ng Japan ay nagsimulang gumawa ng mga pagsubok sa pag-crash noong 1960s. Kamakailan, ipinakilala ng kumpanya ang pangalawang henerasyon ng Toyota Safety Sense, isang hanay ng mga aktibong teknolohiya sa kaligtasan na may kakayahang makita ang mga naglalakad sa gabi at mga nagbibisikleta sa maghapon.

10. BMW - 33,87%

Ang Bavarian automaker ay nagsimula bilang isang tagagawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, lumipat siya sa paggawa ng kotse. Ito na ngayon ang nangungunang premium na kumpanya ng kotse sa buong mundo. Ito ay 0,09% lamang sa likod ng Toyota sa rating ng pagiging maaasahan. Kabilang sa mga pinag-aralan na mga kotseng BMW, 33,87% ang may mga pagkakamali.

Sa isang ginamit na BWM, ang mga sumusunod na problema ay karaniwan:

• Pagkabigo ng mga sensor ng ABS;
• Mga problema sa electronics;
• May mga problema sa tamang pagkakahanay ng gulong.

Ang huling pwesto ng BMW sa ranggo ay nakalilito sa bahagi dahil ang BMW ay kilala sa pagbabago nito. Ang tagagawa ng Aleman ay gumawa pa ng isang programa sa pagsasaliksik sa kaligtasan at aksidente upang makatulong na makabuo ng mas ligtas na mga sasakyan. Minsan ang seguridad ay hindi nangangahulugang pagiging maaasahan.

Bibili ka ba ng mas maaasahang mga kotse?

Malinaw na, ang pinaka-maaasahang mga tatak ay hindi in demand kapag bumibili ng isang ginamit na kotse.

Karamihan sa mga tao ay iniiwasan sila tulad ng salot. Maliban sa Volkswagen, ang nangungunang 5 pinakapinagkakatiwalaang mga tatak ng kotse ay hindi kabilang sa pinakamaraming biniling mga tatak sa buong mundo.

Nagtataka bakit?

Sa gayon, ang pinakapinalit na tatak ay ang ilan sa pinakamalaki at pinakamatandang tagagawa ng kotse sa buong mundo. Namuhunan sila ng milyun-milyong dolyar sa advertising, marketing at pagbuo ng imahe para sa kanilang mga sasakyan.

Ang mga tao ay nagsisimulang lumikha ng kanais-nais na mga asosasyon sa kotse na nakikita nila sa mga pelikula, telebisyon, at sa internet.

Kadalasan ang tatak ay ibinebenta, hindi ang produkto.

Gaano maaasahan ang ginagamit na merkado ng kotse?

Ang ginamit na merkado ng kotse ay isang minefield para sa isang potensyal na mamimili, lalo na dahil sa paikot na agwat ng mga milya. isang detalyadong pag-aaral ng isyung ito ay sa ibang pagsusuri.

Ang Mileage rollback, na kilala rin bilang odometer rollback o pandaraya, ay isang iligal na taktika na ginagamit ng maraming mga salespeople upang maipasa ang kondisyon ng isang kotse bilang mas mahusay kaysa sa aktwal na ito.

Tulad ng nakikita mo mula sa tsart sa itaas, ang mga nangungunang nagbebenta na mga tatak ay nagdurusa mula sa agwat ng mga milya nang mas madalas, kasama ang mga ginamit na BMW na tumutukoy sa higit sa kalahati ng mga naiulat na kaso.

Pinapayagan ng Rolling ang nagbebenta na hindi makatarungang singilin ang isang mas mataas na presyo, na nangangahulugang potensyal na pandaraya sa mga mamimili na pinipilit silang magbayad ng sobra para sa isang kotse na hindi maganda ang kalagayan. Bukod dito, maaaring harapin ng mamimili ang mamahaling pag-aayos sa hinaharap.

Pagbubuhos

Walang alinlangan, ang mga tatak na mayroong reputasyon para sa pagiging maaasahan ay hindi palaging ginagawa ang pinaka maaasahang mga kotse. Gayunpaman, ang kanilang mga modelo ay nasa mataas na demand. Sa kasamaang palad, ang pinaka maaasahang mga tatak ng kotse ay hindi ganoon ka-popular.

Kung nagpaplano kang bumili ng isang ginamit na kotse, gawin ang iyong sarili ng isang pabor at kumuha ng isang ulat sa kasaysayan ng kotse bago magbayad ng isang mabigat na halaga para sa tahasang basura.

Mga Tanong at Sagot:

Aling tatak ng kotse ang mauna? Noong 2020, ang pinakasikat na modelo sa mundo ay ang Toyota Corolla. 1097 sa mga sasakyang ito ang naibenta sa taong iyon. Pagkatapos ng modelong ito, sikat ang Toyota RAV556.

Ano ang pinaka maaasahang mga kotse? Sa rating ng pagiging maaasahan, 83 puntos sa 100 ang ibinigay sa Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3. Nakuha ng Toyota ang pangalawang pwesto. Isinasara ng tatak ng Lexus ang nangungunang tatlo.

Ano ang pinaka hindi mapatay na kotse? Ang isang minimum na abala sa pag-aayos (depende sa mga kondisyon ng operating) ay dinadala sa kanilang mga may-ari ng: Audi A1, Honda CR-V, Lexus RX, Audi A6, Mercedes-Benz GLK, Porsche 911, Toyota Camry, Mercedes E-Classe.