Peugeot

Mga Nilalaman FounderEmblemHistory ng brand sa mga modelo Ang Peugeot ay isang kumpanya mula sa France na gumagawa ng iba't ibang mga kotse: mula sa compact hanggang sa karera. Ang auto giant ay gumagawa ng mga espesyal na sasakyan, at dalubhasa rin sa produksyon ng mga bisikleta, motorsiklo, at makina. Ito ang pangalawang pinakamalaking European brand sa mga tuntunin ng produksyon, pagkatapos mismo ng Volkswagen. Mula noong 1974, ang tagagawa ay isa sa mga bahagi ng PSA Peugeot Citroen. Ang tatak ay naka-headquarter sa Paris. Ang nagtatag ng "Peugeot" ay nagmula sa malayong ika-18 siglo. Pagkatapos ay nagtrabaho si Jean-Pierre Peugeot sa light industry. Noong 1810, muling itinayo ng kanyang mga inapo ang gilingan, na kanilang minana. Ito ay naging isang pagawaan ng paghahagis ng bakal. Ang mga kapatid ay gumawa ng mga bukal ng relo, gilingan ng pampalasa, mga singsing sa kurtina, mga talim ng lagari, at iba pa. Noong 1858, ang sagisag ng tatak ay patented. Mula noong 1882, nagsimulang gumawa ng mga bisikleta si Armand Peugeot. At pagkatapos ng 7 taon, inilabas ng mga tagagawa ang unang modelo ng Peugeot na kotse, na binuo nina Armand Peugeot at Leon Serpollet. Ang kotse ay may tatlong gulong at isang steam engine. Sa kauna-unahang pagkakataon, ipinakita ang modelo sa isang eksibisyon sa kabisera ng Pransya at natanggap ang pangalang Serpolett-Peugeot. Sa kabuuan, 4 na yunit ng naturang mga modelo ang ginawa. Emblem Ang kasaysayan ng logo ng tatak ng Peugeot sa anyo ng isang leon ay bumalik sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nang ang isa sa mga tagapagtatag ay nakatanggap ng patent para sa imahe. Ito ay binuo ng mag-aalahas na si Julien Belezer, na nilapitan nina Emile at Jules Peugeot. Sa kasaysayan ng pag-iral, ang imahe ng isang leon ay nagbago: ang leon ay gumagalaw sa kahabaan ng palaso, nakatayo sa apat at dalawang paa, ang ulo ay maaaring iikot sa mga gilid. Pagkatapos ang leon ay heraldic nang ilang oras, ang logo ay inilagay sa harap ng kotse, pagkatapos ay sa radiator grille, nagbago ng kulay. Sa ngayon, ang emblem ay may imaheng bakal na leon, na may mga idinagdag na anino upang magdagdag ng lakas ng tunog. Ang mga huling pagbabago ay naganap noong 2010. Ang kasaysayan ng tatak sa mga modelo Siyempre, ang makina, na nagtrabaho sa singaw, ay walang pag-unlad at hindi magiging popular. Samakatuwid, ang pangalawang modelo ay mayroon nang panloob na combustion engine. Ito ay ipinakita sa unang pagkakataon noong 1890. Ang kotse ay mayroon nang 4 na gulong, at ang makina ay nakatanggap ng dami ng 563 cubic cm. Ang kotse ay ipinanganak sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Peugeot at Gottlieb Daimler. Ang bagong kotse ay naging kilala bilang Type 2. Maaari niyang maabot ang bilis na hanggang 20 kilometro bawat oras. Mabilis na lumago ang mga order at produksyon ng Peugeot brand. So. noong 1892, 29 na kotse ang lumabas, at pagkatapos ng 7 taon - 300 kopya. Noong 1895, ang Peugeot ang unang gumawa ng mga gulong ng goma. Ang mga kotse ng Peugeot ay naging napakapopular. Ang isa sa mga modelo ng mga taong iyon ay naging kalahok sa rally ng Paris-Brest-Paris, na nakakaakit ng maraming pansin sa kumpanya. Noong 1892, sa pamamagitan ng espesyal na pagkakasunud-sunod, ang Peugeot ay gumawa ng isang natatanging kotse na may isang makina na binubuo ng 4 na mga silindro. Ang katawan ay gawa sa cast silver. Isang produkto ng industriya ng sasakyan, ang Peugeot ay unang lumahok sa karera ng kotse sa Paris-Rouen, na naganap noong 1894. Ang kotse ay nanalo ng isang premyo-winning na lugar at nanalo ng premyo-winning na pangalawang lugar. Sa simula ng bagong ika-20 siglo, pinangangasiwaan ng Peugeot ang mga pagsisikap na bumuo ng isang naka-istilong opsyon sa badyet na kotse para sa lungsod. Sa pakikipagtulungan sa Bugatti, nilikha ang Bebe Peugeot, na naging isang tanyag na modelo ng katutubong. Kasabay nito, nagpapatuloy ang paggawa ng mga kotse para sa karera. Ang isa sa kanila ay ang Peugeot Goix. Ang makina ay inilabas noong 1913. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na maaari itong maabot ang bilis ng hanggang sa 187 km / h. Pagkatapos ito ay naging isang ganap na rekord. Sinimulan ng tatak ng Peugeot ang linya ng pagpupulong. Bago ito, sa France, walang solong automaker ang gumamit ng pamamaraang ito. Pagkatapos ng 1915, ang kumpanya ay nagsimulang tumuon sa murang, ngunit mass-produced na mga kotse. Lumilitaw ang badyet na Peugeot Quadrilette. Ang mga sedan ay naging mga modelo sa mas mahal na presyo. Sa paglipas ng panahon, dalawang pangunahing kumpanya ng automotive na Bellanger at De Dion-Bouton ang naging bahagi ng Peugeot. Sa panahon ng Great Depression, nang maraming mga kumpanya ang hindi mapanatili ang kanilang mga posisyon, ang tagagawa ng kotse na Peugeot ay umunlad. Sa oras na iyon, lumitaw ang mga compact na modelo ng mga kotse na magagamit sa mga customer. Para sa gitnang klase, ginawa ang Peugeot 402 sedan. Mga labanan. na nagsimula noong 1939, gumawa ng sarili nilang mga pagsasaayos. Ang tatak ng Peugeot ay nahulog sa ilalim ng pangangasiwa ng Volkswagen. At sa pagtatapos ng mga labanan, ang automaker ay nakapasok sa Europa sa pamamagitan ng paggawa ng maliliit na kotse. Noong 1960s, inilunsad ng Peugeot ang produksyon ng mga sasakyan para sa mas mayayamang mamimili. Ang taga-disenyo ng coach na si Pininfarina ay nagtatrabaho sa kanila. Noong 1966, ang tatak ay pumasok sa isang kasunduan sa tatak ng Renault. kung saan pinagsama ang kanilang mga teknikal na kakayahan. Nang maglaon, ang Volvo, isang alalahanin mula sa Sweden, ay sumali rin sa kooperasyon. Ang serye ng pagtatapos ng mga kasunduan sa kooperasyon ay hindi nagtatapos doon. Noong 1974, ang Peugeot ay naging isang alalahanin sa Citroen. at mula noong 1978, kinuha ng Peugeot ang Chrysler Europe, na gumagawa ng parehong mga kotse at trak. Bilang karagdagan, sa ilalim ng tatak ng Peugeot, nagpapatuloy ang paggawa ng mga sasakyang may dalawang gulong: mga bisikleta, mga motorsiklo. Ang Peugeot 205, na nasa produksyon mula 1983 hanggang 1995, ay naging isang matagumpay na pag-imbento. Noong 1989, ipinakilala ng pinuno ng industriya ng kotse ng Pransya ang Peugeot 605 sa Frankfurt. noong 1998, isang restyled na bersyon ng kotse na ito ang inilabas sa Signature na bersyon. Ang modelo ng makina ng 605 ay pinalitan ng bago - 607. Ang pagpapabuti ng panlabas at panloob na hitsura, pati na rin ang mga makina, ay naganap noong 1993 at 1995. Ang bagong Peugeot 106 ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 1991. Siya ay isang maliit na kotse. Ang kotse ay front-wheel drive, ang layout ng engine ay naging transverse. Ang restyling ng modelo ay inilabas noong 1992. Ang kotse ay naging isang limang-pinto, ay nilagyan ng isang 1,4-litro na diesel engine. Ang pagbabago nito ay ipinakilala noong 1996. Ang muling pagpapalabas ng Peugeot 405 ay nagsimula noong 1993. Ang kotse ay naging tipikal para sa mga mamimili sa gitnang-segment. Mula noong Enero 1993, ang paggawa ng isang bagong kotse, ang Peugeot 306, ay inilunsad. Siya ay isang maliit na modelo. Sa taglagas, lumitaw ang isang mapapalitan na bersyon sa merkado. Noong 1997, nakatanggap ang kotse ng isang station wagon body. Noong 1994, sa unang pagkakataon, isang produkto ng pakikipagtulungan sa pagitan ng mga tatak ng Peugeot / Citroen at Fiat / Lancia ay inilabas. Sila ay naging Peugeot 806, na isang front-wheel drive minivan na may transverse engine. Ang modelo ay na-reissued ng dalawang beses (SR, ST). Una, ang kotse ay nakatanggap ng isang diesel engine at turbocharging, at pagkatapos ay nilagyan ng isang 2,0 HDi diesel engine. Ang susunod na modelo ng kotse, na ipinakilala noong 1995, ay ang Peugeot 406. ang pagbabago nito, na ginawa noong 1999, ay nagsimulang magtamasa ng malaking tagumpay. Mula noong 1996, ginawa ang isang restyling gamit ang isang station wagon body. At mula noong 1996, lumitaw ang Peugeot 406 Coupe. Ang makinang ito ay ginawa ng Pininfarina. Mula noong 1996, ang tatak ay binuo at ginawa ng Peugeot Partner. Isa itong station wagon, kung saan ang makina ay nasa transversely. Ang kotse ay may ilang mga variation ng van: isang cargo van na may dalawang upuan at isang cargo-pasahero na may lima. Ang susunod na kotse ay Peugeot 206. Ito ay unang inilabas noong 1998. Ang bilis ng mga benta ng mga produkto ng kumpanya ng automotive ay tumaas nang malaki. Noong 2000, isang convertible ang ipinakita sa motor show sa kabisera ng France, na tinawag na 206 CC. Ang kotse ng upper middle class na Peugeot 607 ay binuo at inilabas ng automotive company noong 1999. At noong 2000, ang tatak ay naglabas ng isang matapang na konsepto ng kotse: ang Promethee hatchback. Noong 2001, ipinakita ang Peugeot 406 sa Geneva sa panahon ng isang motor show. Sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad, ang tatak ng Peugeot ay medyo matagumpay. Ang mga pabrika nito para sa paggawa ng mga makina ay nasa maraming bansa. isang malaking bilang ng mga kotse ang regular na ginawa sa ilalim ng tatak.