Upuan

Mga Nilalaman TagapagtatagEmblemHistory of Seat carsMga Tanong at sagot: Ang Seat ay isang kumpanya ng sasakyan na nagmula sa Spanish na bahagi ng Volkswagen Group. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Barcelona. Ang pangunahing aktibidad ay ang paggawa ng mga pampasaherong sasakyan. Ang kumpanya ay may lubos na makabagong mga teknolohiya at ginagabayan ng mahusay na mga teknikal na katangian kapag lumilikha ng mga kotse. Ang kredo ng kumpanya ay ipinapakita sa mga inilabas na modelo at may nakasulat na "Seat auto emocion". Ang pagdadaglat ng tatak ay nangangahulugang Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (sa literal, ang Spanish Touring Car Society). Ang medyo batang kumpanya na ito ay itinatag noong 1950. Ito ay nilikha sa pamamagitan ng mga kontribusyon ng maraming tagapagtatag, kabilang sa karamihan ay ang National Industrial Institute, sa kabuuang bahagi ng 6 na bangko at ang kumpanya ng Fiat. Sa kabuuan, 600 libong pesetas ang namuhunan sa paglikha. Ang unang kotse na ginawa ay nilikha noong 1953 sa ilalim ng isang kasunduan sa paglilisensya sa Fiat, na nagbigay sa Seat ng bukas na kurtina sa mga pamamaraan ng pagmamanupaktura nito. Ang kotse ay may mababang halaga at isang opsyon sa badyet. Dahil dito, tumaas ang demand at isa pang planta ang binuksan para sa kapasidad ng produksyon ng unang modelo. Pagkalipas ng ilang taon, ipinakita ang isang mas makabagong bersyon, kung saan tumaas ang demand nang higit sa 15 beses. Sa mga sumunod na taon, nagtrabaho ang kumpanya upang lumikha ng mga bagong modelo ng planong pang-ekonomiya. Dahil sa kanilang pagiging maaasahan at presyo, ang mga kotse ay nasa napakalaking demand. Sa wala pang 10 taon, ang kumpanya ay nakapagbenta ng humigit-kumulang 100 mga sasakyan. Ito ay isang malaking tagumpay at isang indikasyon na hindi lahat ng mga kumpanya ay maaaring ipagmalaki ang mga resulta ng mga benta. Ang upuan ay mayroon nang mahusay na solidong lupa sa merkado ng Espanya at lumipat sa ibang antas. Ang nasabing tagumpay para sa kumpanya ay ang pag-export sa merkado ng Colombian. Maya-maya, nagsimulang palawakin ng kumpanya ang pagdadalubhasa nito sa paggawa ng mga sports car. At noong 1961 ipinakita niya ang unang bersyon ng modelo ng Sport 124. Ang pangangailangan para sa kotse na ito ay napakalaki na sa wala pang isang taon higit sa 200 libong mga kotse ng modelong ito ang naibenta. Kinuha ng upuan 124 ang pamagat ng pinakamahusay na European car noong 1967. Sa taong ito ay nagkaroon din ng anibersaryo bilang parangal sa 10000000 kotse na ginawa. Ang mabilis na pag-unlad ng produksyon at muling pagdadagdag ng mga tauhan ay nakatulong sa kumpanya upang makabuo ng mas mahusay na mga produkto at gumawa ng pagpapalawak sa paggawa ng isang mas malaking hanay ng mga kotse. Maya-maya, ang bersyon na ito ay ipinakita sa dalawang modernized na mga modelo. At noong 1972, nilikha ang isang departamento ng kumpanya ng Seat Sport, ang mga detalye kung saan ay ang pagbuo ng mga proyekto ng sports car para sa mga kumpetisyon sa palakasan sa isang pang-internasyonal na format. Ang pag-export at ang napakalaking sukat ng mga kotseng nagawa ay umangat, at noong 1970s tinawag na upuan upang maging ikawalong pinakamalaking tagagawa ng kotse sa buong mundo. Noong 1980, isang insidente ang naganap kay Fiat, dahil tumanggi ang huli na dagdagan ang kapital sa Upuan, at di nagtagal ay natapos na ang pagsasama. Isang bagong kasunduan sa pakikipagsosyo ang nilagdaan sa Volkswagen, kung saan ang Seat ay isang dibisyon pa rin. Ang makasaysayang kaganapang ito ay naganap noong 1982. Ang upuan ay bumubuo ng mga bagong taktika sa produksyon at naglulunsad ng isang bilang ng mga makabagong sasakyan. Ang unang Seat achievement na nauugnay sa bagong partner ay ang paggawa ng mga sasakyang Volkswagen at Audi sa sarili nitong produksyon. Doon isinilang ang maalamat na Passat. Ang kumpanya ay hindi tumitigil sa paghanga sa laki ng produksyon at na noong 1983 ay gumagawa ito ng 5 milyon nito, at pagkatapos ng ilang taon ay ipinagdiriwang nito ang ika-6 na milyong isyu nito. Pinilit ng kaganapang ito ang Volkswagen na makuha ang kalahati ng mga pagbabahagi ng kumpanya, at ilang sandali pa - lahat ng 75 porsyento. Sa oras na iyon, ang Seat ay bumubuo ng mga bagong modelo ng sports car at nagbukas ng isa pang planta sa Martorel, na ang pagiging produktibo ay napakalaki - ang paggawa ng higit sa 2 libong mga kotse sa loob ng 24 na oras. Ang engrandeng pagbubukas ay sinimulan mismo ni Haring Carlos I, kasama ang paglahok ng Pangulo ng Espanya na si Ferdinand Pich. Ang Cardona Vario, na inilunsad noong 1992 sa bagong planta, ay ang ika-11 milyong sasakyan ng kumpanya. Ang teknikal na pag-unlad ng kumpanya ay pinapayagan para sa isang pagtaas at pagpapalawak ng mga modelo ng produksyon, dahil ang kumpanya ay nagtataglay ng mga advanced na kagamitan at makabagong mga system. Ang mga pagsulong ay nagaganap din sa mga modelo ng karera, pinapayagan ang Upuan na manalo ng dalawang beses sa F 2 World Rally. Ang kumpanya ay nai-export sa pang-internasyonal na merkado na sa higit sa 65 mga bansa at sa parehong oras ay bubuo ng mga bagong sports car at tumatagal ng isang aktibong bahagi sa mga kumpetisyon. Sa simula ng bagong siglo, ipinakita ng kumpanya ang una nitong all-wheel drive na kotse - ang modelo ng Leon. Makalipas ang kaunti, ang isa pang pagbabago ay gumawa ng pasinaya sa isang matipid na pagkonsumo ng gasolina. Noong 2002 ang kumpanya ay sumali sa grupo sa Audi Brand Group. Tagapagtatag Sa kasamaang palad, walang gaanong impormasyon tungkol sa mga tagapagtatag ng kumpanya. Ito ay kilala na ang kumpanya ay itinatag ng maraming mga tagapagtatag, kung saan ang prayoridad na lugar ay ibinigay sa National Institute of Industry. Ang unang presidente ng kumpanya ay si José Ortiz de Echague. Sa una, ang aktibidad ni José ay produksyon ng aviation, ngunit sa lalong madaling panahon pinalawak niya ang kanyang mga detalye sa industriya ng automotive, na gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng Seat. Emblem Sa buong kasaysayan ng kumpanya, hindi gaanong nagbago ang logo. Ang unang sagisag ay naimbento noong 1953, tatlong taon pagkatapos ng pagtatatag ng kumpanya, na nag-ugat sa inskripsyon na "Seat" sa sarili nito. Dagdag pa, walang malalaking pagbabago hanggang 1982. Sa taong ito, ang titik na "S" ay idinagdag na may tatlong matalas na ngipin sa asul, at sa ibaba nito ay isang buong inskripsiyon sa parehong scheme ng kulay. Mula noong 1999, ang background lamang at ilang detalye ng liham ang nagbago. At ang logo ay ngayon ay isang "cut" na letrang S sa pula, ang inskripsiyon na matatagpuan sa ibaba ay nagbago din ng kulay sa pula. Ngayon ang titik S ay tumatagal sa isang malamig na kulay-abo-pilak na kulay at hugis talim, ang inskripsyon ay mananatiling pula, ngunit may isang nabagong font. Ang kasaysayan ng mga Seat cars Ang unang Fiat 1400 ay ginawa noong 1953 mula sa Seat factory. Dahil sa mababang halaga, ang unang kotse ay in demand. Ang Sest 600 ay nagmula sa linya ng pagpupulong noong 1957 na may pagiging maaasahan at matipid na presyo. Matapos ang hindi kapani-paniwalang malaking benta, noong 1964 isang muling pagdadagdag ang lumabas sa anyo ng modelong Seat 1500, at makalipas ang isang taon - ang Seat 850. Ang kumpanya ay mabilis na lumago at napabuti, at ito ay nasasalamin noong 1967 sa paglabas ng susunod na modelo ng Fiat 128, na nagwagi ng pansin na may matataas na teknikal na katangian, disenyo at lakas ng yunit ng kuryente sa bilis na hanggang 200 km / h. Pagkalipas ng dalawang taon, isang modelo na may hindi gaanong malakas na makina na may bilis na 155 km / h at isang maliit na masa ay nag-debut - ito ang modelo ng Seat 1430. Nagkamit ng katanyagan Seat 124 sedan. Ang modelong ito ay para sa dalawang pinto, ngunit ang mga na-upgrade na modelo para sa 3 at 4 na pinto ay inilabas. Ang 1987 ay sikat sa kumpanya para sa paggawa ng isang compact model na Ibiza na may hatchback body. Isang 1980 Proto T ang ipinakita sa isang eksibisyon sa Frankfurt. Ito ang orihinal na modelo ng hatchback. Ang isang na-upgrade na bersyon ng karera na Ibiza ay pinakawalan gamit ang isang malakas na makina at nakilahok sa rally. Ang Cordoba Vario, o ang ika-11 milyon na ginawa noong 1995, ay nilagyan ng advanced na teknolohiya ng kumpanya at naging isang napaka-nabibiling kotse. Ang unang all-wheel drive na kotse ng kumpanya ay ang 1999 Leon model. Itinayo batay sa mga makabagong teknolohiya, nilagyan ng isang malakas na yunit ng kuryente, napatunayang kahanga-hanga ito. Sa taong ito ay ang debut ng modelo ng Arosa, na siyang pinaka-ekonomiko na kotse sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Ang kumpanya ay nagkaroon ng mga hindi lamang mataas na pagganap ng mga potensyal na, ngunit din matagumpay. Ang na-upgrade na Ibiza Kit ay nakakuha ng tatlong premyo sa loob ng ilang taon. Sa simula ng bagong siglo, lumabas ang makabagong modelo ng Toledo. At noong 2003 ang modelo ng Altea, kung saan ginugol ang isang makabuluhang badyet, na ipinakita sa paglaon sa isang eksibisyon sa Geneva. At sa eksibisyon sa Paris, isang pinabuting modelo ng Toledo ang ipinakita, pati na rin ang isang Leon Cupra na may isang hindi makatotohanang malakas na yunit ng diesel power. Ang pinaka-sunod sa moda sports car ay ang modernisadong Leon, na ipinakita noong 2005. Gamit ang pinakamalakas na diesel engine sa kasaysayan nito, inilunsad ng kumpanya ang Altea FR noong 2005. Ang Altea LX ay isang modelo ng pamilya na nilagyan ng isang maluwang na interior at isang petrol power unit. Q&A: Saan ang siat harvested? Ang mga modelo ng tatak ng Seat ay binuo sa mga pasilidad ng produksyon ng VAG concern. Ang isa sa mga pabrika ay matatagpuan sa suburb ng Barcelona (Martorell). Sino ang gumagawa ng Seat Ibiza?