Geely

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделях Рынок четырехколесного транспорта изобилует всевозможными марками, модельные ряды которых состоят как из обычных автомобилей, так и из вычурных и роскошных экземпляров. Ang bawat tatak ay nagsusumikap na makuha ang atensyon ng mga motorista sa mga bago at orihinal na solusyon. Kabilang sa mga kilalang automaker ay si Geely. Tingnan natin ang kasaysayan ng tatak. Nagtatag Ang kumpanya ay lumitaw noong 1984. Ang nagtatag nito ay ang negosyanteng Tsino na si Li Shufu. Sa una, sa production workshop, pinangunahan ng isang batang negosyante ang paggawa ng mga refrigerator, pati na rin ang mga ekstrang bahagi para sa kanila. Noong 86, ang kumpanya ay mayroon nang magandang reputasyon, ngunit makalipas lamang ang tatlong taon, inobliga ng mga awtoridad ng China ang lahat ng mga negosyante na kumuha ng isang espesyal na lisensya para sa paggawa ng kategoryang ito ng mga kalakal. Para sa kadahilanang ito, bahagyang binago ng batang direktor ang profile ng kumpanya - nagsimula itong gumawa ng mga materyales sa gusali at pandekorasyon na kahoy. Ang 1992 ay naging isang landmark na taon, salamat sa kung saan si Geely ay patungo sa katayuan ng isang automaker. Sa taong iyon, isang kasunduan ang nilagdaan sa Japanese company na Honda Motors. Sa mga workshop ng produksyon, nagsimula ang paggawa ng mga bahagi para sa transportasyon ng motorsiklo, pati na rin ang ilang dalawang gulong na modelo ng tatak ng Hapon. Pagkalipas lamang ng dalawang taon, ang scooter ni Geely ay humawak ng nangungunang posisyon sa merkado ng China. Nagbigay ito ng magandang plataporma para simulan ang pagbuo ng mga indibidwal na modelo ng motorsiklo. 5 taon pagkatapos ng pagsisimula ng pakikipagtulungan sa Honda, ang tatak na ito ay mayroon nang sariling site na may mahusay na sirkulasyon ng mga motorsiklo at scooter. Simula sa taong ito, nagpasya ang may-ari ng kumpanya na bumuo ng kanyang sariling makina, na nilagyan ng mga scooter. Kasabay nito, ang ideya ay ipinanganak upang maabot ang antas ng industriya ng automotive. Upang ang mga mahilig sa kotse ay maaaring makilala ang isang kotse ng anumang tatak, ang bawat kumpanya ay bubuo ng sarili nitong logo. Emblem Sa una, ang Geely emblem ay may hugis ng isang bilog, sa loob nito ay may puting guhit sa isang asul na background. Nakita ng ilang motorista dito ang pakpak ng ibon. Tila sa iba na ang logo ng tatak ay isang snow cap ng isang bundok laban sa isang asul na kalangitan. Noong 2007, naglunsad ang kumpanya ng kumpetisyon upang lumikha ng na-update na emblem. Ang mga designer ay pumili ng isang variant na may pula at itim na mga parihaba na nakapaloob sa isang gintong frame. Ang badge na ito ay nakapagpapaalaala sa gintong ginupit na mga gemstones. Hindi pa nagtagal, bahagyang binago ang logo na ito. Ang kulay ng "mga bato" ay nagbago. Ngayon sila ay asul at kulay abo. Ang dating logo ay ipinamalas lamang sa mga luxury car at SUV. Sa ngayon, lahat ng modernong modelo ng Geely ay may na-update na blue-gray na badge. Ang kasaysayan ng kotse sa mga modelo Ang tatak ng motorsiklo ay naglabas ng unang kotse noong 1998. Ang modelo ay batay sa isang platform mula sa Daihatsu Charade. Ang Haoqing SRV hatchback ay nilagyan ng dalawang pagpipilian sa makina: isang three-cylinder internal combustion engine na may dami na 993 cubic centimeters, pati na rin ang isang apat na silindro na analogue, tanging ang kabuuang dami nito ay 1342 cubes. Ang kapangyarihan ng mga yunit ay 52 at 86 lakas-kabayo. Mula noong 2000, ang tatak ay naglabas ng isa pang modelo - MR. Inalok ang mga customer ng dalawang body option - isang sedan o isang hatchback. Noong una, ang kotse ay tinawag na Merrie. Pagkalipas ng limang taon, nakatanggap ang modelo ng isang pag-update - isang 1,5-litro na makina ang na-install sa ilalim ng hood ng transportasyon. Nang sumunod na taon (2001), ang tatak ay nagsimulang gumawa ng mga kotse sa ilalim ng lisensya bilang isang rehistradong pribadong tagagawa ng kotse. Dahil dito, naging pinuno si Geely sa mga Chinese na tatak ng sasakyan. Narito ang mga karagdagang mahahalagang milestone sa kasaysayan ng tatak ng Tsino: 2002 - isang kasunduan sa kooperasyon ang nilagdaan sa Daewoo, pati na rin ang kumpanya ng pagtatayo ng karwahe ng Italya na Maggiora, na tumigil sa pag-iral noong sumunod na taon; 2003 - ang simula ng pag-export ng mga kotse; 2005 - sa unang pagkakataon ay nakibahagi sa isang prestihiyosong auto show (auto show sa Frankfurt). Ang mga motoristang European ay ipinakilala sa Haoqing, Uliou at Merrie. Ito ang unang tagagawa ng Tsino na ang mga produkto ay naging available sa mga customer sa Europa; 2006 - ang auto show sa American city of Detroit ay nagpakita rin ng ilang Geely models. Kasabay nito, ang pagbuo ng isang awtomatikong paghahatid at isang litro na yunit ng kuryente na may kapasidad na 78 mga kabayo ay ipinakita sa publiko; 2006 - ang simula ng paglabas ng isa sa mga pinakasikat na modelo - MK. Pagkalipas ng dalawang taon, lumitaw ang isang eleganteng sedan sa merkado ng Russia. Ang modelo ay nakatanggap ng isang 1,5-litro na makina na may lakas na 94 lakas-kabayo; 2008 - sa Detroit Auto Show, ipinakilala ang modelo ng FC - isang sedan na mas malaki kaysa sa mga nauna nito. Ang isang 1,8-litro na yunit (139 lakas-kabayo) ay naka-install sa kompartimento ng engine. Ang kotse ay may kakayahang maabot ang maximum na bilis na 185 km / h; 2008 - lumitaw sa linya ang mga unang makina na pinapagana ng isang pag-install ng gas. Kasabay nito, ang isang kasunduan ay nilagdaan sa Yulon para sa magkasanib na pag-unlad at paglikha ng mga de-kuryenteng sasakyan; 2009 - Lumilitaw ang isang subsidiary na dalubhasa sa paggawa ng mga luxury car. Ang unang kinatawan ng pamilya ay si Geely Emgrand (EC7). Nakatanggap ang maluwag na family car ng de-kalidad na electronics at accessories, kung saan ginawaran ito ng apat na bituin sa pagsubok ng NCAP; 2010 - Nakuha ng kumpanya ang Volvo Cars mula sa Ford; 2010 - ipinakilala ng tatak ang modelong Emgrand EC8. Ang business class na kotse ay tumatanggap ng mga advanced na kagamitan para sa passive at aktibong mga sistema ng kaligtasan; 2011 - isang subsidiary ng Geely Motors ay lilitaw sa teritoryo ng post-Soviet space - kasabay ng opisyal na distributor ng kumpanya sa mga bansang CIS; 2016 - lumitaw ang isang bagong tatak na Lynk & Co, nakita ng publiko ang unang modelo ng bagong tatak; 2019 - batay sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Chinese brand at ng German automaker na Daimler, ang pinagsamang pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan at mga premium na hybrid na modelo ay inihayag. Pinangalanan ang joint venture na Smart Automobile. Ngayon, ang mga kotseng Tsino ay popular dahil sa kanilang mababang presyo (kumpara sa mga katulad na kotse mula sa iba pang mga tatak tulad ng Ford, Toyota, atbp.) At masaganang kagamitan. Ang paglago ng kumpanya ay dahil hindi lamang sa pagtaas ng mga benta dahil sa pagpasok sa merkado ng CIS, kundi dahil din sa pagsipsip ng mas maliliit na negosyo. Ang Geely ay mayroon nang 15 pabrika ng kotse at 8 negosyo para sa paggawa ng mga gearbox at motor. Ang mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa buong mundo.