Hayop ng dyegyue

Mga Nilalaman Kasaysayan ng Mga May-ari at pamamahala ng JaguarMga Aktibidad sa hanay ng modelo1. Mga sedan ng executive class2. Mga compact na 3 klase na sedan. Atleta 4. Klase ng karera5. klase ng crossover 6. Mga modelo ng konsepto Ang tatak ng sasakyang British na Jaguar ay pagmamay-ari na ngayon ng tagagawa ng India na si Tata, at gumaganap bilang dibisyon nito para sa produksyon ng mga komportableng premium na kotse. Ang punong-tanggapan ay patuloy na nasa UK (Coventry, West Midlans). Ang pangunahing direksyon ng tatak ay eksklusibo at prestihiyosong mga sasakyan. Ang mga produkto ng kumpanya ay palaging nabighani sa magagandang silhouette na naaayon sa panahon ng hari. Kasaysayan ng Jaguar Ang kasaysayan ng tatak ay nagsisimula sa pagkakatatag ng kumpanya para sa paggawa ng mga sidecar ng motorsiklo. Ang kumpanya ay tinawag na Swallow Sidecars (pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pagdadaglat ng SS ay nagdulot ng hindi kasiya-siyang mga asosasyon, dahil kung saan ang pangalan ng kumpanya ay binago sa Jaguar). Siya ay lumitaw noong 1922. Gayunpaman, umiral ito hanggang 1926 at binago ang profile nito sa paggawa ng mga katawan para sa mga kotse. Ang mga unang produkto ng tatak ay mga kaso para sa mga kotse ng kumpanya ng Austin (sports car Seven). 1927 - Nakatanggap ang kumpanya ng isang malaking order, salamat sa kung saan mayroon itong pagkakataon na palawakin ang produksyon. Kaya, ang halaman ay nakikibahagi sa paggawa ng mga sangkap para sa Fiat (modelo 509A), Hornet Wolseley, pati na rin para kay Morris Cowley. 1931 - Ipinakilala ng umuusbong na tatak ng SS ang mga unang pag-unlad ng mga sasakyan nito. Ang London Motor Show ay nagpakita ng 2 modelo nang sabay-sabay - SS1 at SS2. Ang chassis ng mga kotseng ito ay nagsilbing batayan para sa paggawa ng iba pang mga modelo ng premium segment. 1940-1945 binago ng kumpanya ang profile nito, tulad ng karamihan sa iba pang mga automaker, dahil sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, halos walang nangangailangan ng transportasyong sibilyan. Ang tatak ng Ingles ay nakikibahagi sa pagbuo at paggawa ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid. 1948 - Lumilitaw sa merkado ang mga unang modelo ng pinalitan na ng pangalan, Jaguar. Ang kotse ay pinangalanang Jaguar Mk V. Pagkatapos ng sedan na ito, ang XK 120 na modelo ay lalabas sa linya ng pagpupulong. Ang kotse na ito ay naging ang pinakamabilis na mass-produce na pampasaherong sasakyan noong panahong iyon. Bumilis ang sasakyan sa 193 kilometro bawat oras. 1954 - lilitaw ang susunod na henerasyon ng modelo ng XK, na nakatanggap ng index na 140. Ang motor, na naka-install sa ilalim ng hood, ay nakabuo ng kapangyarihan hanggang sa 192 hp. Ang maximum na bilis na binuo ng bagong bagay ay 225 kilometro / oras. 1957 - ang susunod na henerasyon ng linya ng XK ay inilabas. Ang 150 ay mayroon nang 3,5-litro na makina na may 253 lakas-kabayo. 1960 - Binili ng automaker ang Daimler MC (hindi Daimler-Benz). Gayunpaman, ang pagsasanib na ito ay nagdala ng mga problema sa pananalapi, kaya naman noong 1966 ang kumpanya ay kailangang sumanib sa pambansang tatak na British Motors. Mula sa sandaling iyon, ang tatak ay mabilis na nakakuha ng katanyagan. Ang bawat bagong kotse ay nakikita ng mundo ng mga motorista na may pambihirang sigasig, salamat sa kung saan ang mga modelo ay nagkalat sa buong mundo, sa kabila ng mataas na gastos. Wala ni isang auto show ang ginanap nang walang partisipasyon ng mga sasakyan mula sa Jaguar. 1972 - Ang mga matikas at mabagal na sasakyan ng British na sasakyan ay unti-unting nagkakaroon ng sporty na karakter. Sa taong ito, inilabas ang modelong XJ12. Mayroon itong 12-silindro na makina na bubuo ng 311hp. Ito ang pinakamahusay na kotse sa kategorya nito hanggang 1981. 1981 - Ang na-update na elite high-speed sedan XJ-S ay lilitaw siya sa merkado. Gumamit ito ng isang awtomatikong paghahatid, na nagpapahintulot sa isang serial car na mapabilis sa isang record na bilis na 250 km / h sa mga taong iyon. 1988 - Ang mabilis na paglipat patungo sa motorsport ay nagtulak sa pamamahala ng kumpanya na lumikha ng karagdagang dibisyon, na pinangalanang jaguar-sport. Ang layunin ng departamento ay gawing perpekto ang mga katangiang pampalakasan ng mga komportableng modelo. Ang isang halimbawa ng isa sa mga unang naturang kotse ay ang XJ220. Sa loob ng ilang panahon, sinakop ng kotse ang pinakamataas na posisyon sa pagraranggo ng pinakamabilis na mga kotse sa paggawa. Ang tanging katunggali na maaaring pumalit dito ay ang modelong McLaren F1. 1989 - ang tatak ay nasa ilalim ng kontrol ng sikat sa mundo na alalahanin na Ford. Ang dibisyon ng American brand ay patuloy na nagpapasaya sa mga tagahanga nito sa mga bagong eleganteng modelo ng kotse na ginawa sa isang marangyang istilong Ingles. 1996 - nagsimula ang paggawa ng XK8 sports car. Nakatanggap ito ng ilang mga makabagong pag-upgrade. Kabilang sa mga inobasyon ay isang elektronikong kontroladong suspensyon. 1998-2000gg. Lumilitaw ang mga modelo ng punong barko, na siyang tanda ng hindi lamang tatak na ito, ngunit itinuturing din na simbolo ng buong Great Britain. Kasama sa listahan ang mga naturang kotse mula sa Uri ng serye na may mga indeks na S, F at X. 2003 - Ang unang estate station wagon ay inilunsad. Nilagyan ito ng isang all-wheel drive transmission, na ipinares sa isang diesel engine. 2007 - Ang lineup ng British sedan ay na-update sa modelo ng klase ng negosyo na XF. 2008 - Ang tatak ay binili ng Indian automaker na si Tata. 2009 - Sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng XJ sedan, na buong gawa sa aluminyo. 2013 - isa pang sports car ang lumilitaw sa likod ng isang roadster. Ang F-Type ay kinikilala bilang ang pinaka-sportiest sa nakalipas na kalahating siglo. Ang kotse ay nilagyan ng isang V-shaped power unit para sa 8 cylinders. Siya ay may lakas na 495 hp, at nagawang pabilisin ang sasakyan sa "daan-daan" sa loob lamang ng 4,3 segundo. 2013 - nagsimula ang paggawa ng dalawang pinakamakapangyarihang modelo ng tatak - XJ, na nakatanggap ng mga pangunahing teknikal na update (550hp engine. pinabilis ang sasakyan sa 100 km/h. sa 4,6 segundo), pati na rin ang XKR-S GT (bersyon ng track, na nakakuha ng milestone na 100 km / h sa loob lamang ng 3,9 segundo). 2014 - binuo ng mga inhinyero ng tatak ang pinaka-compact na sedan model (klase D) - XE. 2015 - Ang sedan ng XF na negosyo ay nakatanggap ng mga pag-update, salamat sa kung saan ito ay naging mas magaan ng halos 200 kilo. 2019 - dumating ang matikas na I-Pace electric car, na nagwagi sa European Car of the Year award (2018). Sa parehong taon, ipinakita ang flagship model ng J-Pace crossover, na nakatanggap ng aluminum platform. Ang hinaharap na kotse ay magkakaroon ng hybrid drive. Ang front axle ay papaganahin ng klasikong internal combustion engine, at ang rear axle ay papaganahin ng electric motor. Habang ang modelo ay nasa kategorya ng konsepto, ngunit mula sa ika-21 taon ay binalak itong ilabas sa isang serye. Mga may-ari at pamamahala Sa una, ang kumpanya ay isang hiwalay na automaker, na itinatag ng dalawang kasosyo - W. Sina Lyson at W. Walmsley sa ika-22 taon ng huling siglo. Noong 1960, nakuha ng carmaker ang Daimler MC, ngunit inilagay nito ang kumpanya sa problemang pampinansyal. Noong 1966, ang kumpanya ay binili ng pambansang tatak na British Motors. Ang 1989 ay minarkahan ng pagbabago sa parent company. Sa pagkakataong ito ay ang kilalang tatak na Ford. Noong 2008, naibenta ang kumpanya sa kompanya ng India na Tata, na nagpapatakbo pa rin hanggang ngayon. Aktibidad Ang tatak na ito ay may makitid na espesyalisasyon. Ang pangunahing profile ng kumpanya ay ang paggawa ng mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang mga maliliit na SUV at crossover. Sa ngayon, ang Jaguar Land Rover Group ay may isang planta sa India, pati na rin ang 3 sa England. Plano ng pamamahala ng kumpanya na palawakin ang produksyon ng mga makina sa pamamagitan ng pagtatayo ng dalawa pang planta: ang isa ay matatagpuan sa Saudi Arabia at China. Saklaw ng modelo Sa buong kasaysayan ng produksyon, ang mga modelo ay umalis sa linya ng pagpupulong ng tatak, na maaaring nahahati sa ilang kategorya: 1. Executive class sedans 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 saloon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 henerasyon) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (na-update XJ6) - 1986-94; XJ 81 (na-update XJ12) - 1993-94; X300, X301 (isa pang update ng XJ6 at XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (pagbabago X350) - 2004-09; XJ (pagbabago X351) - 2009-kasalukuyan 2. Compact 1.5 saloon sedans - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (na-update) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-kasalukuyan; XE - 2015-kasalukuyan 3. Sports car HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Racing class XK120C - 1951-52 (ang modelo ay ang nagwagi ng 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (ang kotse ay nanalo ng 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (nanalo ng 24 Le Mans ng tatlong beses); E-Type (magaan) - 1963-64; XJR (bersyon 5 hanggang 17) - 1985-92 (2 panalo 24 Le Mans, 3 panalo sa World Sportscar Championship); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Ang modelong R (na may mga index mula 1 hanggang 5) ay ginawa para sa mga karera sa kumpetisyon ng F-1 (ang mga detalye tungkol sa mga karera ay inilarawan dito). 5. Crossover class na F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Mga modelong konsepto E1A at E2A - lumitaw sa panahon ng pagbuo ng modelong E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - isang luxury coupe para sa 4 na upuan na may driver (isang konsepto ay binuo upang makipagkumpitensya sa Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) at XK-RS (XK convertible); Konsepto 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.