Car engine hugasan: bakit kailangan ito

Ang bawat kotse ay nadumi sa panahon ng pagpapatakbo, kahit na ito ay nagmamaneho sa mode ng lungsod. Ngunit kung hindi mahirap hugasan ang alikabok mula sa katawan nang mag-isa, ano ang masasabi mo tungkol sa paghuhugas ng makina? Tatalakayin namin kung bakit kinakailangan ito, kung paano maayos na hugasan ang yunit, kung aling mas malinis ang gagamitin nang sabay, at kung ano din ang mga hindi kasiya-siya ng pamamaraang ito.

Bakit hugasan ang makina

Sa kaso ng kalusugan ng tao, nalalapat ang panuntunan: ang garantiya ng kalusugan ay kalinisan. Ang parehong prinsipyo ay gumagana sa mga mekanismo. Kung ang aparato ay pinananatiling malinis, ito ay tatagal hangga't dapat, ngunit sa maraming mga kaso kahit na mas mahaba. Para sa kadahilanang ito, ang kotse ay dapat na malinis, hindi lamang para sa mga kadahilanang aesthetic.

Ang "puso" ng anumang sasakyan ay ang yunit ng kuryente nito, maging ito man ay isang gasolina o diesel panloob na engine ng pagkasunog (inilarawan ang pagkakaiba sa pagpapatakbo ng mga yunit na ito sa ibang pagsusuri) o isang de-kuryenteng motor. Ang huling pagpipilian ay hindi magiging marumi tulad ng panloob na engine ng pagkasunog. Ang dahilan dito ay ang paraan ng paggana ng mga motor. Ang yunit, na gumagamit ng lakas ng pinaghalong air-fuel na halo, ay gumagamit ng isang sistema ng pagpapadulas. Ang langis ng engine ay patuloy na nagpapalipat-lipat sa highway nito. Hindi namin isasaalang-alang nang detalyado ang aparato ng sistemang ito, mayroon na tungkol dito. detalyadong artikulo.

Sa madaling salita, ang mga gasket ay naka-install sa pagitan ng ulo ng silindro, ang takip nito at ang bloke mismo. Ang mga katulad na selyo ay ginagamit sa iba pang mga bahagi ng engine at mga kaugnay na system, halimbawa, gasolina. Sa paglipas ng panahon, ang mga materyal na ito ay lumala, at dahil sa presyon ng langis o gasolina, ang sangkap ay nagsisimulang lumitaw sa ibabaw ng yunit.

Sa panahon ng biyahe, isang daloy ng hangin ang patuloy na pumapasok sa kompartimento ng makina. Ito ay kinakailangan para sa mabisang paglamig ng yunit ng kuryente. Ang alikabok, fluff at iba pang dumi ay pumasok sa kompartimento ng makina kasama ang hangin. Ang lahat ng ito ay nakasalalay sa mga may langis na patak. Depende sa kondisyong teknikal ng makina, ang kontaminasyong ito sa isang partikular na kaso ay maaaring maging kaunti, o kahit kritikal.

Kung mayroon nang mga lumang tubo sa sistema ng paglamig, posible na ang antifreeze ay maaaring tumagos sa pinsala at tumulo sa mainit na katawan ng panloob na engine ng pagkasunog. Matapos ang pagsingaw ng likido, ang mga deposito ng asin ay madalas na mananatili sa ibabaw ng yunit. Ang naturang karumihan ay dapat ding alisin.

Kahit na ang dumi ay nakakakuha sa makina, mananatili itong malinis sa loob (syempre, kung ang may-ari ng kotse nagbabago ng langis sa oras). Gayunpaman, maaaring may mga problema sa isang maruming powertrain. Una, tulad ng nabanggit na, sa paglipas ng panahon, ang mga selyo ay nawala na at maaaring tumagas nang bahagya. Kung ang makina ay labis na nahawahan, mahirap kilalanin nang biswal ang depekto na ito. Dahil dito, maaaring hindi mapansin ng motorista ang problema, at, bilang isang resulta, antalahin ang pagkumpuni. Ito naman ay maaaring humantong sa malubhang pinsala.

Halimbawa, kung ang drayber ay hindi ugali ng pana-panahong pagsuri sa antas ng langis (kung gaano kadalas ito dapat gawin, basahin dito) o tumingin sa ilalim ng kanyang sasakyan upang mapansin ang isang sabaw ng langis, hindi siya makakagawa ng mga naaangkop na hakbang sa oras. Hindi kailangang sabihin kung ano ang gutom sa langis, at kung ano ang puno nito.

Pangalawa, ang paglamig ng yunit ng kuryente ay ibinibigay hindi lamang ng radiator at ng sistemang puno ng antifreeze (kung paano gumagana ang CO at kung anong mga sangkap ang binubuo nito ay inilarawan hiwa-hiwalay). Ang bahagi ng sistema ng pagpapadulas ay responsable din dito. Ngunit hindi walang kabuluhan na ang mga pag-inom ng hangin ay ginawa sa istraktura ng katawan. Umiiral ang mga ito upang ang daloy ng karagdagan ay lumalamig sa buong yunit. Ngunit kung marumi ang makina, naging mahirap ang pagpapalit ng init, at ang ICE ay nakabalot sa isang kumot. Ang mga sistema ng paglamig ay magpapatuloy na gumana, ngunit ang thermal load sa motor ay magiging mas mataas, dahil ang init ay hindi natatanggal mula rito nang mahusay.

Habang tumataas ang temperatura ng engine, ang bawat bahagi nito ay sasailalim sa karagdagang stress, na hahantong sa kanilang bahagyang pagpapalawak. Ang kadahilanan na ito ay direktang nauugnay sa napaaga na pagsusuot ng panloob na engine ng pagkasunog.

Ang isang maruming kompartimento ng makina ay maaari ding makaapekto sa negatibong mga kable ng kuryente. Ang antifreeze, gasolina o langis ay maaaring makapinsala sa pagkakabukod ng mga wire o magbigay ng kasalukuyang tagas sa on-board system. Para sa kadahilanang ito, mahalagang panatilihing malinis ang mga kable.

Ang isa pang dahilan kung bakit kinakailangan ang paglilinis ng interior sa ilalim ng hood ay ang kaligtasan sa sunog. Ang katotohanan ay ang mga singaw ng mga produktong petrolyo na pinagsama sa isang mataas na temperatura ay maaaring mag-apoy. Siyempre, napakadalang nangyayari nito dahil sa isang maruming makina.

Sa ilang mga istasyon ng serbisyo mayroong isang panuntunan alinsunod sa kung saan ang may-ari ay dapat magdala ng kanyang kotse na may isang higit o mas mababa malinis na kompartimento ng engine. Ang isang tao ay laging linisin ang kompartimento ng makina bago isagawa ang pag-aayos, sapagkat mas kaaya-aya itong magtrabaho sa kalinisan. Mayroon ding mga nais na panatilihing perpektong malinis ang kotse, hindi lamang sa labas, kundi pati na rin sa loob.

At isa pang dahilan kung bakit maraming mga motorista ang nagsasagawa ng pamamaraang ito ay ang pagnanais na bigyan ang isang sasakyan ng isang pagtatanghal. Kapag ang kotse ay nasuri sa panahon ng pagbebenta at pagbili, at tumaas ang hood, maaaring magamit ang hitsura ng yunit ng kuryente upang masuri ang mga kundisyon kung saan pinatatakbo ang kotse. Ngunit sa kabilang banda, ang lahat ng mga mekanismo at pagpupulong sa ilalim ng hood, pinakintab sa isang ningning, ay maaaring itaas ang hinala na ginawa ito ng nagbebenta nang sadya upang hindi mapansin ng mamimili ang mga bakas ng mga pampadulas na pampadulas.

Kaya, tulad ng nakikita mo, maraming mga kadahilanan upang subaybayan ang kalinisan ng yunit ng kuryente. Tingnan natin ngayon kung paano isinasagawa ang flushing nang manu-mano at sa isang paghuhugas ng kotse.

Kumusta na ang paghuhugas?

Upang hugasan ang isang makina ng kotse, kailangan mong gumamit ng isang espesyal na kumpanya ng paglilinis na nagbibigay ng mga serbisyong paglilinis ng ganitong uri. Ang isang regular na paghuhugas ng kotse ay makakagawa ng isang mahusay na trabaho ng pag-alis ng dumi mula sa ilalim ng hood din. Ang gawain lamang ng pamamaraang ito ay hindi lamang upang alisin ang mga impurities na may presyon ng tubig. Mahalaga rin na panatilihing gumagana ang motor at iba pang mga mekanismo ng kotse.

Ang mga espesyalista ng pagdedetalye ng mga kumpanya na nagbibigay ng komprehensibo at detalyadong mga serbisyo sa paglilinis ng sasakyan ay nakakaalam kung aling mga kemikal ng kotse ang pinakaangkop para sa pag-aalis ng mga tukoy na kontaminante. Nauunawaan din nila kung paano nalinis nang tama ang yunit nang walang pinsala dito at mga katabing elemento ng iba't ibang mga system at mekanismo.

Ang ilang mga paghuhugas ng kotse ay nagbibigay ng mga serbisyo sa paglilinis ng engine. Ang pinakakaraniwang mga pamamaraan ay:

• Ang kompartimento ng makina ay maaaring malinis sa tulong ng isang hindi pakikipag-ugnay na paghuhugas, tulad ng karaniwang paggamot ng katawan. Dapat sabihin agad na ito ang pinaka-mapanganib na pamamaraan para sa isang kotse. Para sa kadahilanang ito, ang mga naturang paghuhugas ng kotse ay may babala na pagkatapos ng pamamaraan ay walang garantiya para sa kakayahang magamit ng yunit ng kuryente.
• Ang isa pang mapanganib na pagpipilian ay ang linisin ang motor na may mga kemikal. Ang dahilan ay ang mga reagents ay maaaring makapinsala sa ilang uri ng plastik o goma na bahagi. Kadalasan hindi ito kaagad napapansin, ngunit literal sa loob ng ilang araw, kapag ang sangkap ay pumipinsala sa mga dingding ng tubo o mga kable, kailangang kunin ng drayber ang kotse para sa mga diagnostic at pag-aayos. Sa mga serbisyong nagbibigay ng mga naturang serbisyo, mayroon ding babala na hindi ginagarantiyahan ng kumpanya ang kakayahang magamit ng sasakyan.
• Ang paglilinis ng singaw ay ginagamit nang mas madalas, bagaman sa kasong ito ang motor ay hindi gaanong nalantad sa tubig. Ang mainit na singaw ay mahusay sa pag-aalis ng lahat ng uri ng dumi, mula sa alikabok hanggang sa mga lumang patak ng langis.
• Proseso ng paglilinis sa bahay ng self-service. Sa kabila ng katotohanang ito ang pinakamahabang pamamaraan, ito ay mas epektibo at mas ligtas kaysa sa lahat. Sa ganoon lamang makatiyak na pagkatapos ng paglilinis ng makina at lahat ng mga sistema ng sasakyan ay gagana nang maayos. Kapag ang isang kotse ay nalinis ng may-ari nito, ginagawa itong mas maingat kaysa sa isang foreman, na hindi ginagarantiyahan na ang sasakyan ay gagana pagkatapos ng operasyon.

Kung walang mga kumpanya na nagdedetalye sa lugar kung saan matatagpuan ang sasakyan, maaari mo ring linisin ang iyong panloob na engine ng pagkasunog. Ang pamamaraang ito ay hindi maaaring isagawa sa parehong paraan ng paghuhugas ng katawan (inilapat ang bula, naghihintay ng ilang minuto, hinugasan ng isang mataas na presyon ng tubig). Kung ang paghuhugas ay isinasagawa sa ganitong paraan, maaari mong matiyak na ang ilang bahagi ng kompartimento ng engine ay nasisira. Maaari itong maging mga kable ng kuryente, isang generator, ilang uri ng sensor, atbp.

Ito ay pinakaligtas na gumamit ng isang tuyong uri ng paglilinis ng makina. Bagaman ginagamit ang tubig sa kasong ito, kaunting halaga lamang ang kinakailangan. Ang key cleaner ay isang spray ng kemikal o likido na ginagamit upang mabasa ang basahan. Matapos maproseso ang mga ibabaw, ang basahan ay dapat na hugasan sa malinis na tubig, at ang mga ginagamot na elemento ay pinahid nang malinis hanggang sa mawala ang amoy ng mga kemikal ng kotse.

Narito ang ilang mga alituntunin para sa paglilinis sa sarili ng iyong makina:

1. Una sa lahat, kailangan mong maglaan ng sapat na oras para dito. Ang paglilinis ng kompartimento ng makina ay hindi pinahihintulutan ang pagmamadali, dahil maaari mong hindi sinasadyang mapinsala ang mga kable o ilang uri ng tubo.
2. Para sa isang mabisa at ligtas na pamamaraan, kailangan mo ng tamang kimika. Isasaalang-alang namin kung aling mas malinis ang pinakamahusay sa paglaon.
3. Bago gamitin ang detergent, maingat na basahin ang mga tagubilin sa paggamit. Bagaman hindi ito isang acid o isang alkali, ang mga nasabing produkto ay naglalaman pa rin ng maraming halaga ng mga kinakaing unos. Kung hindi wastong ginamit, ang kamay ay maaaring masugatan.
4. Bilang karagdagan sa personal na kaligtasan, kailangan mo ring pangalagaan ang kaligtasan ng kapaligiran. Ang likidong paglilinis ay hindi dapat pumasok sa mga katawan ng tubig. Ang paglilinis ng kotse ay hindi rin dapat gampanan malapit sa bukas na mapagkukunan ng inuming tubig, atbp.
5. Siguraduhing buksan ang makina, hayaan itong tumakbo. Dapat itong maging mainit, ngunit hindi mainit, upang maiwasan ang pinsala sa thermal. Mapapabilis nito ang proseso ng pagpapatayo pagkatapos ng paglilinis.
6. Upang hindi aksidenteng mapukaw ang isang maikling circuit, ang baterya ay dapat sarado, at perpektong tinanggal nang buo. Kung paano ito gawin nang tama ay hiwalay na pagsusuri... Ang isa pang mekanismo, ang pagkakaroon ng tubig kung saan kritikal para sa pagpapatakbo nito, ay ang generator. Bago linisin ang kompartimento sa ilalim ng hood, ang mekanismong ito ay dapat na protektado ng maayos mula sa pakikipag-ugnay sa kahalumigmigan. Kinakailangan din upang isara ang tubo ng filter ng hangin at iba pang mga elemento na natatakot na makipag-ugnay sa tubig.
7. Matapos ilapat ang ahente ng paglilinis, maghintay ng ilang minuto alinsunod sa mga tagubilin. Pagkatapos ang produkto ay dapat hugasan nang maayos. Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat ibuhos ang tubig sa ilalim ng presyon para dito. Mas mahusay na gamitin ang basang basahan para dito. Siyempre, magtatagal ito, ngunit ligtas ito para sa mahahalagang elemento ng engine at mga system nito.

Hiwalay, sulit na banggitin kung paano maayos na linisin ang oksihenasyon sa baterya at sa site kung saan ito naka-install. Ang pangangailangan para dito ay maaaring lumitaw sa kaso ng paggamit ng isang serbisyong baterya (tungkol sa kung anong uri ng mapagkukunan ng kuryente ito, at kung ano ang iba pang mga pagbabago, basahin dito). Huwag alisin ang mga deposito na ito gamit ang isang simpleng basang tela. Sa paningin, tila malinis ang site, ngunit sa katunayan, ang acid ay nagkalat lamang sa isang mas malaking ibabaw.

Para sa kadahilanang ito, bago iproseso ang sangkap na ito, kinakailangan upang i-neutralize ang acid na bahagi ng electrolyte. Para sa mga ito, ginagamit ang soda, natunaw sa tubig sa isang isang-sa-isang ratio. Ang proseso ng neutralisasyon ay sasamahan ng masaganang pagbuo ng mga bula ng hangin at hiss (ang tindi nito ay nakasalalay sa antas ng kontaminasyon sa ibabaw).

Paano pumili ng isang cleaner ng engine

Sa mga tindahan ng auto chemistry, makakahanap ka ng maraming iba't ibang mga sangkap na maaaring mabisang malinis ang makina mula sa anumang kontaminasyon. Ang pinaka-abot-kayang pagpipilian ay shampoo ng kotse, ngunit nangangailangan ito ng mas maraming tubig upang banlawan ito mula sa ginagamot na ibabaw. Sa ilang mga kaso, ang nasabing produkto ay maaaring hindi makayanan ang malubhang kontaminasyon.

Para sa kadahilanang ito, mas mahusay na gumamit ng isa sa mga cleaner ng tindahan para sa higit na epekto. Ipinatupad ang mga ito bilang:

1. Aerosols;
2. Manu-manong pag-trigger;
3. Lubhang nagbubula ng mga likido.

Ang aerosol ay nakakaya sa dumi na pinakamabisang sa kompartimento ng makina, at mas madaling alisin ang mga labi nito. Ang pag-spray ng isang gatilyo ay may katulad na epekto, ngunit sa kasong ito, ang pagkonsumo ng sangkap ay magiging mas malaki. Kung ginamit ang isang foaming agent, dapat mo ring tiyakin na mayroon kang sapat na malinis na tubig upang banlawan ang basahan.

Paano gumamit ng mga cleaner

Ang pinakamahusay na solusyon ay ang pagsunod sa mga tagubilin ng gumawa. Ang bawat kumpanya ng auto chemistry ay maaaring gumamit ng iba't ibang mga reagent na mayroong kanilang sariling epekto, kaya imposibleng lumikha ng isang pangkalahatang tagubilin para sa lahat ng mga sangkap na ito.

Ang pangkalahatang prinsipyo para sa bawat isa sa mga ganitong uri ng paglilinis ay ang mga sumusunod:

• Aerosol at manu-manong pag-trigger... Karaniwan, ang naturang sangkap ay isinasabog sa ibabaw upang malinis. Naghihintay ng ilang oras. Pagkatapos nito, ang dumi ay pinahid ng basahan.
• Ahente ng foamingang shampoo ng kotse o body wash gel, halimbawa, ay karaniwang binabanto ng tubig upang makabuo ng isang basura. Inilapat ito sa ibabaw upang malinis, naghihintay din sila sandali, at pagkatapos ay alisin gamit ang basang basahan o waseta.

Mayroon ding mga produkto na idinagdag sa tubig para sa paglilinis ng singaw o paghuhugas na walang contact. Ngunit napag-usapan na natin ang tungkol sa mga panganib ng paggamit ng gayong mga pamamaraan.

Ano ang dapat gawin pagkatapos hugasan ang makina

Sa pagtatapos ng paglilinis, kinakailangan upang alisin ang lahat ng kahalumigmigan, lalo na mula sa mga wire. Upang magawa ito, maaari mong iwanan ang hood na nakataas ng ilang sandali upang payagan ang hangin na magpahangin sa makina ng makina. Ang mga patak ay pinakamahusay na tinanggal sa isang tuyong telang koton. Kaya't ang pag-aayos ng kahalumigmigan ay magiging mas mabilis. Ang ilan ay gumagamit ng naka-compress na hangin upang mapabilis ang proseso, halimbawa, mga spray ng lata para sa paglilinis ng kagamitan sa tanggapan. Ang pinakamahalagang kondisyon ay hindi gumamit ng isang malakas na presyon, upang hindi sinasadyang mapunit ang isang mahalagang kawad o tubo.

Upang ganap na matuyo ang kotse pagkatapos maghugas, kailangan mong simulan ang makina at hayaang tumakbo ito ng hanggang 20 minuto. Sa parehong oras, hayaan ang hood na manatiling bukas upang ang puwang ay maaliwalas nang maayos at ang kahalumigmigan na sumingaw mula sa mainit na makina ay hindi pumapasok sa loob.

Alternatibong panghugas ng steam engine o hindi

Ang isa sa mga pinakakaraniwang alternatibong pamamaraan para sa awtomatikong paghuhugas ng makina ay ang singaw. Kahit na ang kompartimento ng engine ay hindi napuno ng tubig, isang tiyak na halaga ng kahalumigmigan ay ginagamit pa rin para dito. Ang kakanyahan ng pamamaraan ay upang linisin ang yunit ng kuryente at iba pang mga elemento ng kompartimento ng makina na may isang malakas na presyon ng mainit na singaw.

Kadalasan inirerekumenda ito sa mga may-ari ng kotse bilang isang kahalili sa isang maginoo na manu-manong hugasan ng kotse (tumatagal ng mas maraming oras) o bilang isang mas ligtas na awtomatikong paglalaba ng kotse. Sa kabila ng mga garantiya na ang proseso ay ligtas para sa makina, may panganib pa rin na makakuha ng kahalumigmigan sa electronics.

Ang anumang pamamaraan na gumagamit ng mataas na presyon ay hindi kanais-nais para sa kompartimento ng engine, kahit na ginagamit lamang ang paglilinis ng hangin. Ang dahilan para dito ay ang peligro na mapinsala ang ilang uri ng linya, halimbawa, pag-rip ng isang tubo ng sistema ng paglamig o sa isang lugar sa ilalim ng pambalot ng isang kawad ng ilang sensor. Pagkatapos ng naturang paghuhugas, kailangan mong ipadala ang kotse para sa mga diagnostic upang makahanap ng mga problema.

Mga kalamangan at kahinaan ng paghuhugas ng engine ng kotse

Kaya, ang paghuhugas ng makina ay may mga sumusunod na kalamangan:

1. Ang isang malinis na yunit ay mas cool na. Ang panloob na proseso ng paglamig ay tumatakbo nang mas mahusay, na kung saan ay napatunayan na kapaki-pakinabang sa mahabang panahon ng downtime sa pakialaman o mga jam ng trapiko sa lungsod. Sa parehong oras, ang langis ay hindi nasusunog, at pinapanatili ang mga pag-aari nito sa buong buong inirekumendang mapagkukunan;
2. Para sa ilang mga may-ari ng kotse, ang mga aesthetics ng sasakyan ay isang mahalagang kadahilanan, kaya binibigyan nila ito ng maraming pansin;
3. Mas madaling mapansin ang pagkawala ng mga teknikal na likido sa isang malinis na yunit ng kuryente lamang;
4. Sa taglamig, ang mga kalsada ay sinisikisan ng iba't ibang mga reagent, na, sa pakikipag-ugnay sa mga may langis na sangkap, ay maaaring bumuo ng iba't ibang mga deposito ng asin. Sa isang likidong estado, kapag nakipag-ugnay sila sa mga de-koryenteng mga kable, ang mga naturang sangkap ay maaaring lumikha ng mga agos ng tagas. Siyempre, hindi ito madalas nangyayari sa mga bagong kotse, ngunit ang mga lumang kotse ay nagdurusa mula sa katulad na epekto nang mas madalas. Para sa mga sumusubaybay sa kalinisan sa ilalim ng hood, hindi magiging mahirap pagkatapos ng taglamig na simpleng punasan ang yunit at mga wire na may malinis na basahan;
5. Ang isang malinis na motor ay mas kaaya-aya upang mapanatili at ayusin.

Sa kabila ng tulad ng isang bilang ng mga kalamangan, ang paghuhugas ng engine ay may sariling mga pitfalls. Halimbawa, bilang isang resulta ng hindi tumpak na pagpapatupad ng pamamaraan, ang mga contact ng iba't ibang mga aparato ay nahantad sa kahalumigmigan. Dahil dito, maaaring mawala ang isang senyas mula sa isang mahalagang sensor o ibang bahagi ng transportasyon na de-koryenteng circuit.

Ang mga mataas na boltahe na wire at spark plug ay may katulad na negatibong epekto. Kung mayroong maraming kahalumigmigan sa kanila, mayroong mataas na posibilidad na ang engine ay hindi magsisimula o hindi matatag hanggang sa matuyo ang linya.

Sa mga pinakamahirap na sitwasyon, kapag nakalimutan ng isang walang ingat na motorista na idiskonekta ang baterya o hindi maganda itong isinara, ang isang maikling circuit ay maaaring mapukaw. Ang mga kritikal na kagamitan ay maaaring mapinsala depende sa uri ng on-board system.

Sa kabuuan, sabihin natin na ang paghuhugas ng kamay ng panloob na engine ng pagkasunog ay kapaki-pakinabang, ngunit upang maiwasan ang mga problema, napakahalaga na gamitin ang minimum na halaga ng tubig at maging maingat hangga't maaari.

Bilang pagtatapos, nag-aalok kami ng isang maikling video tungkol sa detalye ng engine sa paghuhugas:

Bakit hugasan ang makina? ► Mga tampok at epekto