Suzuki

Mga Nilalaman FounderEmblem Kasaysayan ng kotse sa mga modelo Mga Tanong at sagot: Ang tatak ng sasakyan ng Suzuki ay pag-aari ng kumpanyang Hapon na Suzuki Motor Corporation, na itinatag noong 1909 ni Michio Suzuki. Sa una, walang kinalaman ang SMC sa industriya ng automotive. Sa panahong ito, ang mga empleyado ng kumpanya ay bumuo at gumawa ng mga loom, at tanging mga motorbike at moped lamang ang maaaring magmungkahi ng industriya ng transportasyon. Pagkatapos ang pag-aalala ay tinawag na Suzuki Loom Works. Ang Japan noong 1930s ay nagsimulang mapilit na nangangailangan ng mga pampasaherong sasakyan. Laban sa background ng naturang mga pagbabago, ang mga empleyado ng kumpanya ay nagsimulang bumuo ng isang bagong maliit na kotse. Noong 1939, nagawa ng mga manggagawa na lumikha ng dalawang prototype ng mga bagong kotse, ngunit hindi naipatupad ang kanilang proyekto dahil sa pagsiklab ng World War II. Kinailangang masuspinde ang linya ng trabahong ito. Noong 1950s, nang ang mga looms ay hindi na nauugnay dahil sa pagtatapos ng mga supply ng cotton mula sa mga dating sumasakop na bansa, nagsimula ang Suzuki na bumuo at gumawa ng Suzuki Power Free na mga motorsiklo. Ang kanilang kakaiba ay na sila ay kinokontrol ng parehong drive motor at pedals. Hindi tumigil doon si Suzuki at noong 1954 ang pag-aalala ay pinalitan ng pangalan na Suzuki Motor Co., Ltd at inilabas pa rin ang unang kotse nito. Ang modelo ng Suzuki Suzulight ay front-wheel drive at itinuturing na isang subcompact. Sa kotse na ito nagsimula ang kasaysayan ng tatak ng sasakyan na ito. Ang tagapagtatag na si Michio Suzuki, ipinanganak noong 1887 sa Japan (Hamamatsu city), ay isang pangunahing negosyante, imbentor at tagapagtatag ng Suzuki, at higit sa lahat siya ay isang developer sa kanyang kumpanya. Siya ang unang nag-imbento at nagbigay-buhay sa pagbuo ng unang kahoy na habihan sa mundo na nilagyan ng pedal drive. Sa sandaling iyon siya ay 22 taong gulang. Nang maglaon, noong 1952, sa kanyang inisyatiba, ang mga pabrika ng Suzuki ay nagsimulang gumawa ng 36-stroke na makina na nakakabit sa mga bisikleta. Ito ay kung paano lumilitaw ang mga unang motorsiklo, at kalaunan ay mga moped. Ang mga modelong ito ay nagdala ng mas malaking kita mula sa mga benta kaysa sa lahat ng iba pang produksyon. Bilang isang resulta, inabandona ng kumpanya ang lahat ng mga karagdagang pag-unlad nito at nakatuon sa mga moped at simula ng pag-unlad ng kotse. Noong 1955 ang Suzuki Suzulight ay gumulong sa linya ng pagpupulong sa unang pagkakataon. Ang kaganapang ito ay naging makabuluhan para sa Japanese car market noong panahong iyon. Personal na pinangasiwaan ni Michio ang pagbuo at paggawa ng kanyang mga sasakyan, na gumawa ng napakahalagang kontribusyon sa disenyo ng mga bagong modelo. Kasabay nito, nanatili siyang presidente ng Suzuki Motor Co., Ltd hanggang sa katapusan ng fifties. Sagisag Ang kasaysayan ng pinagmulan at pagkakaroon ng Suzuki na logo ay nagpapakita kung gaano kasimple at maigsi ang paglikha ng isang bagay na mahusay. Isa ito sa ilang logo na malayo na ang narating sa kasaysayan at nanatiling hindi nagbabago. Ang Suzuki emblem ay naka-istilong "S" na sinusundan ng buong pangalan ng kumpanya. Sa mga kotse, ang isang metal na sulat ay nakakabit sa radiator grille at walang pirma. Ang logo mismo ay ginawa sa dalawang kulay - pula at asul. Ang mga kulay na ito ay may sariling simbolismo. Ang pula ay nangangahulugang pagsinta, tradisyon at integridad, habang ang asul ay kumakatawan sa kadakilaan at pagiging perpekto. Ang logo ay unang lumitaw noong 1954, noong 1958 ito ay unang inilagay sa isang Suzuki na kotse. Mula noon, hindi ito nagbago sa loob ng maraming dekada. Kasaysayan ng kotse sa mga modelo Ang unang automotive na tagumpay ng Suzuki ay nagsimula sa pagbebenta ng unang 15 Suzulight na kotse noong 1955. Noong 1961, natapos ang pagtatayo ng planta ng Toyokawa. Kaagad, nagsimulang pumasok sa merkado ang mga bagong magaan na cargo van na Suzulight Carry. Gayunpaman, ang mga motorsiklo ay nananatiling punong barko ng mga benta. Nagwagi sila sa mga karera sa internasyonal na klase. Noong 1963, dumating sa Amerika ang mga motorsiklo ng Suzuki. Isang pinagsamang proyekto ang inorganisa doon, na tinatawag na US Suzuki Motor Corp. Ang Suzuki Fronte ay ipinakilala noong 1967, na sinundan kaagad ng Carry Van truck noong 1968 at ang Jimny small SUV noong 1970. Ang huli ay nasa merkado ngayon. Noong 1978, ang may-ari ng SMC Ltd. naging Osamu Suzuki - isang negosyante at kamag-anak ni Michio Suzuki mismo, noong 1979 ang linya ng Alto ay inilabas. Ang kumpanya ay patuloy na gumagawa at gumagawa ng mga motorsiklo, pati na rin ang mga makina para sa mga bangkang de-motor at, sa kalaunan, kahit na mga sasakyang pang-lupain. Sa lugar na ito, ang koponan ng Suzuki ay gumagawa ng mahusay na mga hakbang, nag-imbento ng maraming ganap na bagong mga bahagi at konsepto sa motorsport. Ipinapaliwanag nito ang katotohanan na ang mga automotive inobasyon ay napakabihirang ginawa. Kaya ang susunod na modelo ng kotse na binuo ng Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) ay nasa 1983 na. Noong 1981, isang kontrata ang nilagdaan sa General Motors at Isuzu Motors. Ang unyon na ito ay naglalayong higit na palakasin ang mga posisyon sa merkado ng motor. Noong 1985, ang mga pabrika ng Suzuki ay itinayo sa sampung bansa, at ang Suzuki ng AAC. Nagsisimula silang gumawa ng hindi lamang mga motorsiklo, kundi pati na rin mga kotse. Ang mga pag-export sa US ay mabilis na lumalaki. Noong 1987, inilunsad ang linya ng Cultus. Ang pandaigdigang pag-aalala ay ang pagtaas ng bilis ng mechanical engineering. Noong 1988, ang iconic na all-wheel drive na modelo na Suzuki Escudo (Vitara) ay pumasok sa merkado ng kotse. Nagsimula ang 1991 sa isang bago. Ang unang dalawang upuan na kotse ng linya ng Cappuccino ay ginawa. Kasabay nito, mayroong isang pagpapalawak sa teritoryo ng Korea, na nagsimula sa pagpirma ng isang kontrata sa kumpanya ng sasakyan ng Daewoo. Noong 1993, lumawak ang merkado at sumasaklaw sa tatlo pang estado - China, Hungary at Egypt. Isang bagong pagbabago na tinatawag na Wagon R ang inilabas. Noong 1995, nagsimulang gawin ang pampasaherong sasakyan ng Baleno, at noong 1997, lumilitaw ang isang subcompact na isang-litro na Wagon R Wide. Sa susunod na dalawang taon, tatlo pang bagong linya ang ilalabas - Kei at Grand Vitara para i-export at Every + (isang malaking seven-seater na van). Noong 2000s, ang pag-aalala ng Suzuki ay nakakakuha ng momentum sa produksyon ng mga kotse, na gumagawa ng ilang restyling ng mga umiiral na modelo at pagpirma ng mga kasunduan sa magkasanib na produksyon ng mga kotse na may mga pandaigdigang higante tulad ng General Motors, Kawasaki at Nissan. Sa oras na ito, ang kumpanya ay naglalabas ng isang bagong modelo, ang pinakamalaking kotse sa mga Suzuki na kotse - XL-7, ang unang pitong upuan na SUV, na naging pinuno sa mga benta sa mga katulad na kotse. Ang modelong ito ay agad na pumasok sa merkado ng kotse ng Amerika, na nakakuha ng atensyon at pagmamahal ng lahat. Sa Japan, ang Aerio passenger car, ang Aerio Sedan, ang 7-seat Every Landy, at ang MR Wagon minicar ay pumasok sa merkado. Sa kabuuan, ang kumpanya ay naglabas ng higit sa 15 mga modelo ng mga kotse ng Suzuki, ay naging pinuno sa paggawa at paggawa ng makabago ng mga motorsiklo. Ang Suzuki ay naging punong barko ng merkado ng motorsiklo. Ang mga motorsiklo ng kumpanyang ito ay itinuturing na pinakamabilis at, sa parehong oras, sila ay nakikilala sa pamamagitan ng kalidad at nilikha gamit ang pinakamakapangyarihang mga modernong makina at teknolohiya ng produksyon. Sa ating panahon, ang Suzuki ay naging pinakamalaking alalahanin, na gumagawa, bilang karagdagan sa mga kotse at motorsiklo, kahit na mga wheelchair na nilagyan ng electric drive. Ang tinatayang turnover ng produksyon ng sasakyan ay humigit-kumulang 850 unit kada taon. FAQ: Ano ang ibig sabihin ng logo ng Suzuki? Ang unang titik (S) ay ang kapital na inisyal ng tagapagtatag ng kumpanya (Michio Suzuki). Tulad ng karamihan sa mga nagtatag ng iba't ibang kumpanya, pinangalanan ni Michio ang kanyang mga supling ayon sa kanyang apelyido. Ano ang badge ni Suzuki? Pulang titik S sa itaas ng buong pangalan ng tatak, gawa sa asul. Ang pula ay simbolo ng pagsinta at integridad, habang ang asul ay pagiging perpekto at kadakilaan. Kaninong kotse ang Suzuki? Ito ay isang Japanese manufacturer ng mga sasakyan at sports motorcycle. Ang punong-tanggapan ng kumpanya ay matatagpuan sa Shizuoka Prefecture, sa lungsod ng Hamamatsu. Ano ang ibig sabihin ng salitang Suzuki? Ito ang apelyido ng founder ng Japanese engineering company.