Alfa Romeo

Mga Nilalaman TagapagtatagEmblemKasaysayan ng Alfa Romeo CarsMga Tanong at Sagot: Ang Alfa Romeo ay isang Italyano na kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyan. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa lungsod ng Turin. Ang espesyalisasyon ng kumpanya ay magkakaiba, dalubhasa ito sa paggawa ng mga kotse, bus, lokomotibo, yate, kagamitang pang-industriya. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1906. Sa una, ang pangalan mismo ay hindi kasing euphonious ng kasalukuyan. Ang unang pangalan ay hindi maganda ang tunog gaya ng kasalukuyang pangalan. Ang kumpanya ay nilikha ni Alexandre Darracq, isang maimpluwensyang Pranses na industriyalista na lumikha ng SAID na kumpanya sa Italya upang makagawa ng mga lisensyadong Darracq na sasakyan. Ang mga unang modelo ay nagsimulang magkaroon ng malaking demand at nagpasya si Darrac na gumawa ng pagpapalawak ng produksyon at mag-set up ng isang pabrika. Sa paglipas ng panahon, ang kumpanya ay dumanas ng isang pagbagsak sa pananalapi at binili noong 1909 ng mga negosyanteng Italyano na pinamumunuan ng bagong pinuno na si Hugo Stella. Ang istraktura ng produksyon ay muling inayos at isang bagong pangalan ang ibinigay sa planta ng Alfa. Ang unang inilabas na kotse ay nilagyan ng isang malakas na makina at may mahusay na dynamic na data, na nagsilbing isang magandang simula para sa paglikha ng mga kasunod na modelo. Literal na pagkatapos ng paglikha ng kumpanya, ang unang modelo ng kotse ay nilikha, at sa lalong madaling panahon ang isang pinahusay na bersyon ay nakibahagi sa mga kaganapan sa karera. At napagpasyahan na ilagay ang mga kotse sa internasyonal na merkado. Noong 1915, lumitaw ang isang bagong direktor ng kumpanya, ang siyentipikong propesor na si Nicola Romeo, na pinalitan ang pangalan ng kumpanya sa modernong Alfa Romeo. Ang vector ng produksyon ay naglalayong lumikha ng mga produkto para sa mga layuning militar, mula sa mga yunit ng kapangyarihan ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa kagamitan. Nakakuha din siya ng mga pabrika na gumagawa ng mga lokomotibo. Ang proseso ng produksyon ay ipinataw pagkatapos ng giyera, at noong 1923 si Vittorio Jano ang pumalit sa posisyon ng design engineer ng kumpanya, sa proseso kung saan dinisenyo ang isang serye ng mga yunit ng kuryente. Simula noong 1928, ang kumpanya ay dumanas ng malaking gastos sa pananalapi at halos nasa bingit ng bangkarota. Sabay alis ni Romeo sa kanya. Ngunit pagkatapos ng ilang taon, bumuti ang negosyo ng kumpanya, bumagsak ang presyo ng mga kotse, at nagsimulang ma-demand ang mga modelo, na nagdala ng magandang kita. Ang isang dibisyon ng pagbebenta ay itinatag din, pati na rin ang maraming sangay na binuksan sa maraming bansa, karamihan sa merkado sa Europa. Ang kumpanya ay mabilis na umuunlad at gumagawa ng mas advanced na mga modelo, ngunit ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay pinilit ang pag-unlad ng kumpanya na huminto. Matapos mabawi mula sa makabuluhang pambobomba, noong 1945 ay unti-unting naitatag ang produksyon, at ang kumpanya ay gumagawa ng mga power unit para sa aviation at naval purposes, at ilang sandali pa, naitatag din ang auto production. Mula noong unang bahagi ng 1950s, ang kumpanya ay nagpakita ng potensyal sa palakasan sa paglikha ng mga high-tech na sports car at off-road na sasakyan. Ang mga kotse ay nakakakuha ng katanyagan hindi lamang para sa mahusay na teknikal na pagganap, kundi pati na rin para sa hitsura ng kotse, na may labis na labis. Noong 1978, si Ettore Masachese ay naging pinuno ng Alfa Romeo, at nilagdaan din ang isang pakikipagtulungan sa Nissan. Ngunit pagkatapos ng ilang taon, nagsimulang bumagsak ang negosyo ng kumpanya. Sa unang bahagi ng 90s, ang isang pagpapalawak ay inaasahang may mas mataas na proseso ng modernisasyon. Ang mga modelo na may medyo makabagong mga tampok sa pag-istilo ay ginawa, pati na rin ang malakihang modernisasyon ng mga lumang bagong henerasyong kotse. Tagapagtatag Ang nagtatag ng kumpanya ay si Alexandre Darrac, ngunit ang kumpanya ay umabot sa kasukdulan nito sa ilalim ni Nicolás Romeo. Si Alexandre Darrac ay ipinanganak noong taglagas ng 1931 sa lungsod ng Bordeaux sa isang pamilyang Basque. Sa una ay nagsanay at nagtrabaho bilang isang manunulat ng dokumentaryo. Pagkatapos ay nagtrabaho siya sa paggawa ng mga makinang panahi. Ang makinang panahi na kanyang nilikha ay ginawaran ng medalya ng pangangalaga. Noong 1891, ang inhinyero ay lumilikha ng isang kumpanya ng bisikleta, na sa paglaon ay ipinagbibili niya para sa isang malaking halaga. Nagkaroon siya ng pagtaas ng interes sa industriya ng automotive at mga motorsiklo, na humantong sa pagtatatag ng Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) noong 1906 upang gumawa ng mga sasakyan. Matapos ang unang makikinang na tagumpay sa merkado, ang kumpanya ay nagsimulang aktibong palawakin ang produksyon nito. Di-nagtagal, sa pagdating ni Nicolas Romeo, pinalitan ng kumpanya ang pangalan nito sa kasalukuyang Alfa Romeo. Pagkatapos ng World War I, nagpasya si Darrak na magbitiw sa tungkulin. Namatay si Darrac noong Nobyembre 1931 sa Monte Carlo. Ang pangalawang nagtatag, si Nicholas Romeo, ay isinilang noong tagsibol ng 1876 sa Italya. Nakatanggap siya ng edukasyon at degree sa specialty ng engineer, ang pangalawang mas kwalipikadong edukasyon sa specialty na ito na natanggap sa Belgique. Nang bumalik sa Italya, binuksan niya ang kanyang sariling kumpanya para sa paggawa ng kagamitan pang-industriya. Noong 1915, nakuha niya ang isang kumokontrol na stake sa Alfa at pagkaraan ng ilang sandali ay naging nag-iisang may-ari. Nagsagawa rin siya ng malakihang rekonstruksyon ng produksyon at pinalitan ang pangalan ng Alfa Romeo. Noong 1928 iniwan niya ang posisyon ng may-ari ng kumpanya. Si Nicholas Romeo ay namatay sa tag-araw ng 1938 sa lungsod ng Magrello. Emblem Ang graphic na disenyo ng Alfa Romeo emblem ay orihinal at agad na nakikilala. Ang sagisag mismo ay ginawa sa isang bilugan na hugis na puno ng asul at pilak na istraktura, sa loob nito ay may isa pang bilog kung saan mayroong isang pulang krus na may gintong balangkas, isang berdeng ahas na may parehong balangkas na kumakain ng isang tao at ang inskripsiyon sa ang itaas na bahagi ng bilog ng Alfa Romeo ay ginawa sa malaking titik. Sa kasamaang palad, hindi alam kung bakit ganito ang hitsura ng emblem. Ang tanging makatotohanang bersyon ay ang eskudo ng napakaimpluwensyang pamilyang Italyano na Visconti. Ang kasaysayan ng mga kotseng Alfa Romeo Ang unang modelo ay ang 24 1910HP, na nilagyan ng cast iron four-cylinder power unit, at ang pinahusay na 24HP ay agad na nakibahagi sa racing event. Ang mga susunod na modelo ay 40/60 HP civil at sport type. Ang makapangyarihang power unit ng sports car ay naging posible na maabot ang bilis na 150 km / h at kumuha ng mga premyo na karerang lugar. At noong 1920, ang pambihirang tagumpay ay ang Torpedo 20HP, na nanalo rin ng katanyagan sa pamamagitan ng mga nanalong karera. Upang mapatunayan ang kataasan ng mga sports car ng kumpanya, ang 8C 2300 ay nilikha noong 1930, nilagyan ng isang malakas na 8-silindro na yunit ng kuryente ng espesyal na binuo konstruksyon ng ilaw na haluang metal.  Sa na-upgrade na 8C 2900, ang mga tagapagpahiwatig ng kagandahan at bilis ay magkakaugnay. Nakuha ng modelo ang pamagat ng pinakamabilis na magagandang kotse sa mundo. Ang Alfetta 158 ay lumabas noong 1937 na may orihinal na katawan at disenyo. Nagkamit din siya ng mga espesyal na pagkilala salamat sa kanyang maliit na kapasidad na power unit at nanalo ng mga kompetisyon sa karera sa mundo ng F1 nang dalawang beses. (Ang pangalawang pagkakataon ay ang merito ng modernong bersyon na ito ng modelong 159). Ang mga modelong 50 at Guletta, na ginawa rin noong 1900s, ay pinatunayan din ang kanilang napakalaking potensyal sa palakasan. 1900, ay nilagyan ng 4-cylinder power unit, at ito rin ang unang kotse ng isang kabuuang kumpanya ng conveyor assembly. Ang AR 51 ay isang all-wheel drive off-road na sasakyan at pinakawalan noong 1951. Ang high-speed Guiletta ay ginawa sa dalawang modelo ng sports car, ang SS at ang SZ, na mayroong isang malakas na powertrain. Ang Alfa 75 ay isang sedan-bodied sports car at nakita ang mundo noong 1975. Ang 156 ay ang bagong nakatayo na modelo salamat sa pinakabagong istilo nito at nakilala rin bilang isang makina isang taon na ang lumipas. Mga Tanong at Sagot: Paano isinalin ang Alfa Romeo? Ang Alpha ay hindi ang unang titik ng Greek alphabet, ngunit isang pagdadaglat (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Ano ang ibig sabihin ng Alfa Romeo sign? Ang ahas na kumakain ng isang tao ay isang simbolo ng dinastiyang Viscontian (tagapagtanggol mula sa mga kaaway), at ang pulang krus ay ang coat of arms ng Milan. Ang kumbinasyon ng mga simbolo ay tumutukoy sa alamat ng pagpatay sa isang Saracen (Bedouin) ng isa sa mga tagapagtatag ng House of Viscontia. Kaninong kotse ang Alfa Romeo? Ang Alfa Romeo ay isang Italyano na kumpanya na itinatag noong 1910 (Hunyo 24) sa Milan.