Bentley

Mga Nilalaman FounderEmblemHistory of Bentley cars Ang Bentley Motors Limited ay isang British na kumpanya ng sasakyan na dalubhasa sa paggawa ng mga premium na pampasaherong sasakyan. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Crewe. Ang kumpanya ay bahagi ng German concern na Volkswagen Group. Ang kasaysayan ng paglitaw ng mga maringal na kotse ay nagsimula noong huling siglo. Sa simula ng taglamig ng 1919, ang kumpanya ay itinatag ng sikat na magkakarera at mekaniko sa isang tao - si Walter Bentley. Sa una, nakuha ni Walter ang ideya na lumikha ng kanyang sariling sports car. Bago iyon, makabuluhang nakilala niya ang kanyang sarili sa paglikha ng mga yunit ng kuryente. Ang nilikha na makapangyarihang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay nagdala sa kanya ng kita sa pananalapi, na sa lalong madaling panahon ay nagsilbi sa pag-aayos ng kanyang sariling negosyo, lalo na sa paglikha ng isang kumpanya. Dinisenyo ni Walter Bentley ang kanyang unang mataas na kalidad na sports car kasama sina Harry Varley at Frank Burgess. Ang priyoridad sa paglikha ay ibinigay sa teknikal na data, pangunahin ang lakas ng makina, dahil ang ideya ay lumikha ng isang sports car. Ang hitsura ng makina ng lumikha ay hindi partikular na nagmamalasakit. Ang proyekto para sa pagpapaunlad ng power unit ay ipinagkatiwala kay Clive Gallop. At sa pagtatapos ng taong iyon, isang yunit ng kuryente para sa 4 na mga cylinder at isang 3-litro na dami ay idinisenyo. Ang laki ng makina ay may papel sa pangalan ng modelo. Ang Bentley 3L ay inilabas noong taglagas ng 1921. Ang kotse ay in good demand sa Annalia para sa mataas na pagganap nito at medyo mahal. Dahil sa mataas na presyo, ang kotse ay hindi in demand sa ibang mga merkado. Ang bagong nilikha na sports car ay nagsimulang tuparin ang mga naisip na plano ni Walter, kaagad siyang nagsimulang makilahok sa mga kaganapan sa karera at nakamit ang napakataas na resulta. Ang kotse ay nakakuha ng napakalaking katanyagan dahil sa mga katangian nito, sa partikular na bilis at kalidad, ang pagiging maaasahan din ay may mahalagang papel. Ang napakabatang kumpanya ay nararapat na igalang ang katotohanang nagbigay ito ng panahon ng warranty ng kotse sa loob ng limang taon. Ang sports car ay in demand sa mga sikat na racing driver. Ang mga ibinebentang modelo ay nakakuha ng mga pribilehiyong lugar sa mga karera, at nakibahagi rin sa mga rali ng Le Mans at Indianapolis. Noong 1926, naramdaman ng kumpanya ang isang mabigat na pasanin sa pananalapi, ngunit ang isa sa mga sikat na racer na gumamit ng tatak na ito ng eksklusibo, si Wolf Barnato, ay naging isang mamumuhunan sa kumpanya. Hindi nagtagal ay pumalit siya bilang chairman ng Bentley. Ang masigasig na trabaho ay isinagawa upang gawing makabago ang mga yunit ng kuryente, ang isang bilang ng mga bagong modelo ay inilabas. Isa sa kanila ang Bentley 4.5L ay naging multiple champion sa Le Mans Rally, na lalong nagpasikat sa brand. Gayundin, ang kasunod na mga modelo ay kinuha ang unang lugar sa karera, ngunit ang 1930 ay isang punto ng pagbabago, dahil ang Bentley ay tumigil sa pakikilahok sa mga kaganapan sa karera hanggang sa simula ng bagong siglo. Gayundin noong 1930 ay pinakawalan ang "pinakamahal na European car" na Bentley 8L. Sa kasamaang palad pagkatapos ng 1930 ay tumigil sa pag-iral nang nakapag-iisa. Natuyo ang puhunan ni Wolfe at muling nagdusa ang kumpanya sa pagkasira ng pananalapi. Ang kumpanya ay nakuha ng Rolls Royce, at mula ngayon ito ay ang subsidiary nito. Si Walter Bentley ay umalis sa kumpanya noong 1935. Noong nakaraan sa pagitan ng Rolls Royce at Bentley ay pinirmahan ng isang kontrata sa loob ng 4 na taon, pagkatapos ay umalis siya sa kumpanya. Si Wulf Barnato ay kinuha bilang isang subsidiary ni Bentley. Noong 1998, si Bentley ay binili ng Volkswagen Group. Ang tagapagtatag na si Walter Bentley ay ipinanganak noong taglagas ng 1888 sa isang malaking pamilya. Nagtapos sa Clift College na may degree sa engineering. Nagtrabaho siya bilang isang apprentice sa isang depot, pagkatapos ay bilang isang stoker. Ang pag-ibig para sa karera ay ipinanganak sa pagkabata, at sa lalong madaling panahon siya ay naging interesado sa karera. Pagkatapos ay nagsimula siyang magbenta ng mga kotse ng mga French brand. Ang isang degree sa engineering ay humantong sa kanya sa pagbuo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Sa paglipas ng panahon, ang pag-ibig sa karera ay nagbunga ng ideya na lumikha ng iyong sariling sasakyan. Mula sa pagbebenta ng kotse, nakakuha siya ng sapat na pera upang magsimula ng kanyang sariling negosyo at noong 1919 itinatag ang kumpanya ng Bentley sports car. Susunod, isang malakas na kotse ang nilikha sa pakikipagtulungan kasama sina Harry Varley at Frank Barges. Ang mga nilikha na mga kotse ay may mataas na kapangyarihan at kalidad, na naaayon sa presyo. Nakibahagi sila sa mga karera at nakuha ang unang pwesto. Ang krisis sa ekonomiya ay humantong sa pagkabangkarote ng kumpanya noong 1931 at ito ay binili. Hindi lang kumpanya ang nawala, pati ari-arian. Si Walter Bentley ay namatay noong tag-init ng 1971. Sagisag Ang sagisag ng Bentley ay inilalarawan bilang dalawang bukas na pakpak, na sumisimbolo sa paglipad, sa pagitan ng kung saan ay isang bilog na may nakasulat na malaking titik B. Ang mga pakpak ay inilalarawan sa isang kulay-pilak na scheme ng kulay, na kumakatawan sa pagiging sopistikado at pagiging perpekto, ang bilog ay puno ng itim, na kumakatawan sa kagandahan, ang puting kulay ng titik B ay nagbibigay ng kagandahan at kadalisayan. Kasaysayan ng mga sasakyan ng Bentley Ang unang sports car na Bentley 3L ay nilikha noong 1919, nilagyan ng power unit para sa 4 na cylinders na may dami na 3 litro, na aktibong nakikilahok sa mga kaganapan sa karera. Pagkatapos isang 4,5-litro na modelo ang pinakawalan at tinawag na Bentley 4.5L na may napakalaking katawan. Noong 1933, ang isang prototype na Rolls Royce Bentley na 3.5-litro na modelo ay pinakawalan na may isang malakas na makina na maaaring umabot sa bilis na hanggang 145 km / h. Sa halos lahat ng mga katangian, ang modelo ay kahawig ng isang Rolls Royce. Ang modelo ng Mark VI ay nilagyan ng isang malakas na 6-silindro na makina. Maya-maya, lumabas ang isang modernized na bersyon na may gearbox sa mekanika. Sa parehong makina, ang R Type Continental sedan ay pinakawalan. Ang magaan na timbang at mahusay na mga teknikal na katangian ay nagpapahintulot sa kanya na manalo ng titulo bilang "ang pinakamabilis na sedan". Hanggang 1965, ang Bentley ay pangunahing nakikibahagi sa paggawa ng mga modelo ng prototype ng Rolls Royce. Kaya ang serye ng S ay inilabas at ang na-upgrade na S2, na nilagyan ng isang malakas na yunit ng kuryente para sa 8 cylinders. Ang "pinakamabilis na coupe" o modelo ng Serie T ay inilabas pagkatapos ng 1965. Ang mga mataas na teknikal na katangian at ang kakayahang maabot ang bilis na hanggang 273 km / h ay gumawa ng isang pambihirang tagumpay. Noong unang bahagi ng 90s, ang Continental R ay debut na may orihinal na katawan, mga pagbabago sa Turbo / Continental S. Ang Continental T ay nilagyan ng napakalakas na 400 horsepower powertrain. Matapos mabili ang kumpanya ng Volkswagen Group, inilabas ng kumpanya ang modelong Arnage sa dalawang serye: Red Label at Green Label. Walang partikular na pagkakaiba sa pagitan nila, ang una ay may higit na potensyal na atleta. Gayundin, ang kotse ay nilagyan ng isang malakas na makina mula sa BMW at may mataas na teknikal na katangian batay sa mga bagong teknolohiya. Inilabas pagkatapos na ang mga na-upgrade na modelo ng Continental ay idinisenyo batay sa mga bagong teknolohiya, may mga pagpapahusay sa makina, na sa lalong madaling panahon naging posible na isaalang-alang ang modelo bilang ang pinakamabilis na coupe. Naakit din ang pansin at ang hitsura ng kotse na may orihinal na disenyo. Ang Arnage B6 ay isang armored limousine na inilabas noong 2003. Ang baluti ay napakalakas na ang proteksyon nito ay makatiis kahit isang malakas na pagsabog. Ang eksklusibong interior ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging sopistikado at sariling katangian. Mula noong 2004, ang isang na-upgrade na bersyon ng Arnage ay pinakawalan na may lakas ng isang makina na may kakayahang maabot ang mga bilis na halos 320 km / h. Ang 2005 Continental Flying Spur na may sedan na katawan ay nanalo ng pansin hindi lamang para sa bilis at makabagong teknikal na pagganap nito, kundi pati na rin sa orihinal nitong interior at exterior. Sa hinaharap, nagkaroon ng na-upgrade na bersyon na nilagyan ng mas advanced na mga teknolohiya. Ang 2008 Azure T ay ang pinaka-marangyang convertible sa mundo. Tingnan mo na lang ang disenyo ng sasakyan. Noong 2012, nag-debut ang na-upgrade na Continental GT Speed.