Subaru

Mga Nilalaman TagapagtatagEmblemKasaysayan ng sasakyan sa mga modeloMga Tanong at sagot: Ang mga Japanese na kotseng ito ay nabibilang sa Subaru Corporation. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga kotse para sa parehong merkado ng consumer at komersyal na layunin. Ang kasaysayan ng Fuji Heavy Industries Ltd., na ang trademark ay Subaru, ay nagsimula noong 1917. Gayunpaman, ang kasaysayan ng automotive ay nagsimula lamang noong 1954. Lumilikha ang mga inhinyero ng Subaru ng bagong prototype ng P-1 na katawan ng kotse. Sa pagsasaalang-alang na ito, napagpasyahan sa isang mapagkumpitensyang batayan na pumili ng isang pangalan para sa isang bagong tatak ng kotse. Maraming mga pagpipilian ang isinasaalang-alang, ngunit ito ay "Subaru" na pag-aari ng tagapagtatag at pinuno ng FHI, Kenji Kita (Kenji Kita). Ang ibig sabihin ng Subaru ay unification, literal na "magtipon" (mula sa Japanese). Ang konstelasyon na "Pleiades" ay tinatawag sa parehong pangalan. Ito ay tila simboliko sa Kita, kaya napagpasyahan na iwanan ang pangalan, dahil ang pag-aalala ng HFI ay itinatag bilang resulta ng pagsasama ng 6 na kumpanya. Ang bilang ng mga kumpanya ay tumutugma sa bilang ng mga bituin sa konstelasyon ng Pleiades na makikita sa mata. Tagapagtatag Ang ideya ng paglikha ng isa sa mga unang pampasaherong sasakyan ng tatak ng Subaru ay ang tagapagtatag at pinuno ng Fuji Heavy Industries Ltd. — Kenji Kita. Siya rin ang may-ari ng pangalan ng tatak ng kotse. Siya mismo ay nakibahagi sa pagbuo ng disenyo at katawan ng P-1 (Subaru 1500) noong 1954. Sa Japan, pagkatapos ng mga labanan, dumating ang isang krisis sa engineering, ang mga mapagkukunan sa anyo ng mga hilaw na materyales at gasolina ay lubhang kulang. Kaugnay nito, napilitan ang gobyerno na magpasa ng batas na ang mga sasakyang hanggang 360 cm ang haba at ang pagkonsumo ng gasolina na hindi hihigit sa 3,5 litro bawat 100 km ay napapailalim sa isang minimum na buwis. Nabatid na ang Kita sa oras na iyon ay pinilit na bumili ng ilang mga guhit at mga plano para sa disenyo ng mga kotse mula sa pag-aalala ng Pransya na Renault. Sa tulong nila, nakagawa siya ng kotse na angkop para sa lalaking Hapon sa kalye, na angkop para sa mga linya ng batas sa buwis. Ito ay isang modelo ng Subaru 360 na inilabas noong 1958. Pagkatapos ay nagsimula ang high-profile na kasaysayan ng tatak ng Subaru. Emblem Logo Subaru, kakaiba, inuulit ang kasaysayan ng pangalan ng tatak ng kotse, na isinasalin bilang ang konstelasyon na "Pleiades". Inilalarawan ng emblem ang kalangitan kung saan kumikinang ang konstelasyon na Pleiades, na binubuo ng anim na bituin na makikita sa kalangitan sa gabi nang walang teleskopyo. Sa una, ang logo ay walang background, ngunit itinatanghal bilang isang metal na hugis-itlog, walang laman sa loob, kung saan matatagpuan ang parehong mga metal na bituin. Nang maglaon, nagsimulang magdagdag ng kulay ang mga taga-disenyo sa background ng kalangitan. Kamakailan lamang, napagpasyahan na ganap na ulitin ang scheme ng kulay ng Pleiades. Ngayon ay nakikita natin ang isang hugis-itlog ng kulay ng kalangitan sa gabi, kung saan ang anim na puting bituin ay nakatayo, na lumilikha ng epekto ng kanilang glow. Ang kasaysayan ng kotse sa mga modelo Para sa buong kasaysayan ng pagkakaroon ng tatak ng sasakyan ng Subaru, mayroong humigit-kumulang 30 pangunahing at humigit-kumulang 10 karagdagang mga pagbabago sa treasury ng mga modelo. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga unang modelo ay ang P-1 at Subaru 360. Noong 1961, itinatag ang Subaru Sambar complex, na bubuo ng mga delivery van, at noong 1965 ay pinalawak ang paggawa ng malalaking kotse na may linya ng Subaru 1000. Ang kotse ay nilagyan ng apat na front drive wheels, isang four-cylinder engine at isang volume na hanggang 997 cm3. Ang lakas ng makina ay umabot sa 55 lakas-kabayo. Ang mga ito ay mga boxer-type na makina, na pagkatapos ay patuloy na ginagamit sa mga linya ng Subaru. Nang ang mga benta sa merkado ng Hapon ay nagsimulang lumago nang mabilis, nagpasya ang Subaru na magsimulang magbenta ng mga kotse sa ibang bansa. Nagsimula ang mga pagtatangkang mag-export mula sa Europa, at kalaunan ay sa USA. Sa oras na ito, itinatag ang isang subsidiary ng Subaru of America, Inc. sa Philadelphia upang i-export ang Subaru 360 sa Amerika. Nabigo ang pagtatangka. Noong 1969, ang kumpanya ay bumubuo ng dalawang bagong pagbabago ng mga umiiral na modelo, na inilunsad ang R-2 at Subaru FF sa merkado. Ang mga prototype ng mga bagong produkto ay ang R-1 at Subaru 1000, ayon sa pagkakabanggit. Sa pinakabagong modelo, pinapataas ng mga inhinyero ang laki ng makina. Noong 1971, inilabas ng Subaru ang kauna-unahang all-wheel drive na pampasaherong kotse sa mundo, na nakakuha ng malaking interes mula sa parehong mga mamimili at mga eksperto sa mundo. Ang modelong ito ay ang Subaru Leone. Ang kotse ay pumalit sa lugar ng karangalan sa isang angkop na lugar kung saan halos walang kompetisyon. Noong 1972, ang R-2 ay na-restyle. Pinalitan ito ng Rex na may 2 cylinders na makina at isang volume na hanggang 356 cmXNUMX. kubiko, na dinagdagan ng paglamig ng tubig. Noong 1974, nagsimulang umunlad ang pag-export ng mga sasakyan ng Leone. Matagumpay silang nabili sa America. Ang kumpanya ay nagdaragdag ng produksyon at ang porsyento ng mga export ay mabilis na lumalaki. Noong 1977, nagsimula ang mga paghahatid ng bagong modelo ng Subaru Brat sa merkado ng kotse sa Amerika. Noong 1982, sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng mga turbocharged engine. Noong 1983, nagsimula ang produksyon ng all-wheel drive na Subaru Domingo. Ang 1984 ay minarkahan ng paglabas ng modelo ng Justy, na nilagyan ng electronic ECVT variator. Humigit-kumulang 55% ng lahat ng ginawang sasakyan ay nai-export na. Ang bilang ng mga makina na ginawa taun-taon ay humigit-kumulang 250. Noong 1985, ang nangungunang supercar na Subaru Alcyone ay pumasok sa entablado ng mundo. Ang lakas ng six-cylinder boxer engine nito ay maaaring umabot ng hanggang 145 horsepower. Noong 1987, isang bagong pagbabago ng modelo ng Leone ang inilabas, na ganap na pinalitan ang hinalinhan nito sa merkado. Ang Subaru Legacy ay may kaugnayan pa rin at in demand sa mga mamimili. Mula noong 1990, ang Subaru ay aktibong nabubuo sa isport ng rally at ang Legacy ay naging pangunahing paborito sa mga pangunahing paligsahan. Pansamantala, isang maliit na Subaru Vivio na kotse ang lalabas para sa mga mamimili. Lumabas din ito sa package na "sport". Noong 1992, inilabas ng alalahanin ang modelo ng Impreza, na nagiging isang tunay na benchmark para sa mga rally na kotse. Ang mga kotse na ito ay lumabas sa iba't ibang bersyon na may iba't ibang laki ng engine at modernong mga bahagi ng sports. Noong 1995, sa likod ng isang matagumpay na trend, inilunsad ng Subaru ang Sambar EV electric car. Sa paglabas ng modelong Forester, matagal nang sinusubukan ng mga modifier na uriin ang kotseng ito, dahil ang pagsasaayos nito ay kahawig ng isang bagay na katulad ng isang sedan at isang SUV. Isa pang bagong modelo ang ipinagbili at pinalitan ang Vivio ng Subaru Pleo. Ito rin ay agad na naging kotse ng taon sa Japan. Noong 2002, nakita at pinahahalagahan ng mga motorista ang bagong Baja pickup truck, na nilikha batay sa konsepto ng Outback. Ngayon, ang mga kotse ng Subaru ay ginawa sa 9 na halaman sa buong mundo. FAQ: Ano ang sinasagisag ng Subaru badge? Ito ang Pleiades star cluster, na matatagpuan sa konstelasyon ng Taurus. Ang ganitong sagisag ay sumisimbolo sa pagbuo ng magulang at mga subsidiary. Ano ang ibig sabihin ng salitang Subaru? Mula sa Japanese, ang salita ay isinalin bilang "pitong kapatid na babae." Ito ang pangalan ng Pleiades M45 cluster. Bagama't 6 na bituin ang nakikita sa cluster na ito, ang ikapito ay hindi talaga nakikita. Bakit may 6 na bituin ang Subaru?