KIA

Mga Nilalaman FounderEmblemAng kasaysayan ng tatak ng sasakyan sa mga modelo ng KIA ay naging kilala sa mundo hindi pa matagal na ang nakalipas. Ang mga kotse ay lumitaw sa merkado lamang noong 1992, at 20 taon mamaya ang kumpanya ay naging ikapitong pinakasikat na tagagawa ng kotse. Ang kasaysayan ng tatak ay detalyado sa ibaba. Nagsimula Ang kumpanya ay nagsimulang gumana noong Mayo 1944 na may rehistradong pangalan na "KyungSung Precision Industry" (magaspang na pagsasalin: Precision Industry). Ang slogan ay tumunog at simple pa rin ang tunog: "Ang sining ng sorpresa." Ang kumpanya sa simula ng karera nito ay hindi nakikibahagi sa mga kotse, ngunit sa mga bisikleta at motorsiklo. At nag-assemble ng kamay. Ngayon ay pinagsama sa iba pang mga tatak, ang tatak ay sumasakop sa ikalimang posisyon sa merkado ng mundo. Pagkalipas ng sampung taon, noong 10s, binago ng kumpanya ang pangalan nito sa kasalukuyang pangalan nito, KIA Industries. At pagkatapos ng isa pang dekada, ginawang legal ng kumpanya ang paggawa ng mga motorsiklo na may pangalang Honda C100. Noong 1958-1959, nagsimula ang paggawa ng mga tatlong gulong na motorsiklo, ang kanilang pag-unlad at mataas na benta ay naging posible upang lumikha ng unang kotse ng sarili nitong tatak. Noong 1970s, ginawa ang unang kotse. Mula sa mga lokal, nakuha ng kotse ang katayuan ng "mga tao" - ito ang naging unang kotse na binili ng higit sa isang milyong beses. Malaki ang kagamitan, buong laki. Makalipas ang isang dekada, naglalabas ang KIA ng bagong modelong compact size. Noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang kumpanya ay sumailalim sa isang matinding krisis sa pananalapi. Sa oras na ito, nilikha ng kumpanya ang modelo ng Pride na may taya sa mababang presyo ng kotse - $ 7500. Noong 1987, ang kumpanya ay pumunta sa ibang bansa at nagbebenta ng bahagi ng mga makina sa Canada, at pagkatapos ay sa USA. At pagkatapos ay dumating ang 1990s. Sa mabuting paraan. Nagsimula ang malakihang produksyon noong 1992 ng mga serye ng Sephia na mga kotse - ito ay ganap na "iginuhit", na nilikha sa loob ng kumpanya. Sa pagtatapos ng milenyo, ang tatak ay sumali sa Hyundai Motor Group. Sa loob ng humigit-kumulang 10 taon, ginawa ng KIA ang mga nilikhang kotse sa maraming dami, nang walang nakikitang mga pagbabago at pandaigdigang pagbabago. Nagbago ang lahat noong 2006 sa pagdating ni Peter Schreyer. Ito ay isang estilista ng kotse, taga-disenyo, pinuno ng mga pagbabago sa industriya ng automotive. Maraming pera ang namuhunan sa pagbuo ng mga bagong modelo ng mga makina at ang kanilang pagpasok sa dayuhang merkado. Pagkatapos nito, ipinakita ang isang makina na espesyal na idinisenyo para sa mga taga-Kanluran. Ang mga unang modelo ng KIA Sauce ay nakatanggap ng parangal para sa mataas na kalidad at modernong disenyo ng kagamitan. Ang pangalan ng parangal ay ang Red Dot Design Award. Noong 2009, nilikha ang KIA Motors Rus, at naayos din ang supply ng mga kotse sa Russia. Pagkalipas ng isang taon, binuksan ang isang pabrika sa USA - ito ay kung paano minarkahan ang anibersaryo ng pagbebenta ng mga kotse: 15 taon. Sa 2017, magbubukas ang unang Beat360 center. Pinapayagan nito ang mga mamimili na maging pamilyar sa mga layunin, layunin ng tatak, mithiin, mga bagong modelo ng kumpanya at uminom ng masarap na kape. Emblem Ang modernong emblem ay simple: ito ay nagpapakita at nagsasaad ng pangalan ng kumpanya - KIA. Ngunit mayroong isang tampok. Ang titik na "A" ay ipinahiwatig nang walang pahalang na linya. Walang prehistory ang ibinigay dito - ito ang ginawa ng taga-disenyo at iyon lang. Ang logo ay kadalasang inilalarawan sa alinman sa mga pilak na titik sa isang itim na background o sa mga pulang titik sa isang puting background. Sa mga makina - ang unang opsyon, sa dokumentasyon, sa opisyal na website - ang pangalawang opsyon. Ang kumpanya ay may dalawang kulay ng korporasyon: pula, puti. Hanggang sa 1990s, walang opisyal na pagtatalaga ng mga kulay sa KIA, at pagkatapos nito ay lumitaw ito at na-patent ng tatak. Ang puting kulay ay nauugnay sa mamimili na may kadalisayan at tiwala, at ang pula ay kumakatawan sa patuloy na pag-unlad ng tatak. Ang slogan na "The Art of Surprising" ay umaakma sa pulang kulay at bumubuo ng pangkalahatang larawan ng KIA para sa kliyente. Ang kasaysayan ng tatak ng kotse sa mga modelo Kaya, ang kumpanya ay itinatag noong 1944, ngunit ang paggawa ng mga kotse ay nagsimula nang maglaon. 1952 - ang unang bisikleta na nagmula sa Korean. Manu-manong pagpupulong, ang pabrika ay hindi awtomatiko. 1957 - ang unang scooter na binuo nang manu-mano. Oktubre 1961 - Mass paggawa ng mga de-kalidad na motorsiklo. Hunyo 1973 - pagkumpleto ng pagtatayo ng pabrika, na sa hinaharap ay lilikha ng mga kotse para sa domestic at foreign trade. Hulyo 1973 - ang malawakang paggawa ng isang gasolina engine para sa hinaharap na mga kotse ay inilunsad sa pabrika. 1974 - Ang Mazda 323 ay nilikha sa itinatag na halaman - sa ilalim ng isang kontrata sa Mazda. Wala pang sariling sasakyan ang KIA. Oktubre 1974 - Paglikha at pagpupulong ng KIA Breeze na kotse. Ito ay itinuturing na isang subcompact full-fledged pampasaherong kotse. Simula noon, ang kumpanya ay nakatuon sa paggawa ng pabrika ng mga kotse at bukod pa rito ay binibigyang pansin ang pagpupulong ng mga motorsiklo. Nobyembre 1978 - Paglikha ng isang de-kalidad na engine na diesel sa bahay. Abril 1979 - pinagkadalubhasaan ng mga manggagawa at propesyonal ang pagpupulong ng "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 - ang paglikha ng isang murang modelo ng Pride car. Ang Mazda 121 ay naging prototype. Ang halaga ng kotse ay $7500. Ang modelo ay ibinebenta pa rin sa parehong presyo, ngunit sa mas maliit na dami (dahil ginawa ang iba pang mga kotse). 1991 - 2 pangunahing modelo ang ipinakita sa Tokyo: Sportage at Sephia. Prototype Sefia - Mazda 323. Ang mga sasakyan ay itinuturing na mga off-road na sasakyan na may likuran o all-wheel drive. Ang mga kotse ay ginawaran ng "Best Car of the Year" award sa loob ng 2 taon. Pagkatapos ng 10 taon, sinimulang ituring si Sefia bilang "Pinakaligtas na sasakyan sa industriya." 1995 - mass production ng KIA Clarus (Kredos, Parktown). Ang kotse ay may naka-streamline na katawan na may mababang antas ng aerodynamic drag. Prototype - Mazda 626. 1995 - ang modelo ng KIA Elan (aka ang KIA Roadster) ay ipinakita sa Tokyo. Front-wheel drive na kotse na may 1,8 at 16-litro na makina. 1997 - ang KIA-Baltika car Assembly factory ay binuksan sa Kaliningrad. 1999 - isang bagong modelo ng KIA Avella (Delta) na kotse ang lumitaw. 1999 - mga palabas ng mga minivan na KIA Carens, Joice, Carnival. 2000 - isang bilang ng mga sedan ng Visto, Rio, Magentis ay ipinakilala. Umabot sa 13 ang kabuuang bilang ng mga pamilya ng sasakyan.  Mula noong 2006, si Peter Schreyer ay gumagawa ng mga disenyo ng kotse sa kumpanya. Ang mga modelo ng KIA ay kinumpleto ng isang radiator grille, na ngayon ay tinatawag na "grin of a tiger". 2007 - Pinalaya ang kotse ng KIA Cee'd.